330i vs 330d

anche io portato la convergenza totale anteriore quasi a zero, la posteriore non ricordo (dovrei guardare il rapportino)

tanto le spalle sono sempre le prime a finire , le RE050A che avevo prima erano slick sulla parte esterna ed ancora con segni del battistrada al centro

 

mmmmhhhh

La tua era "taccata per terra", quando io scivolavo e dovevo attendere per dare gas....altro che chiacchiere!!

 

La tua è coupè, la mia una wagon!

 

c'ho appuntamento dal gomista per mette sù le termiche:

alora, cos'è che je devo dì sula convergenza?

me meti j angoli dove? come?

 

Beh, ormai credo sia tacito che la vera sportività BMW è una caratteristica delle giardinette!!! Nel forum quelli che si divertono di più alla guida sembrano proprio i possessori di SW:wink:

 

Davanti aperta 1mm per lato, dietro a 0.

Il camber se è possibile dagli tutto quello che c'è davanti, dietro lascia stare così.

 

il dna è lo stesso!!

 

Grazie caro!:wink:

 

a quanto tenete il camber posteriore?

 

Questi sono i miei valori

 

oh, bene pito grazie! vedo che il tuo gommista è di leinì, lavora bene? perchè devo trovare qualcuno che non mi rompe le palle quando gli dico che angoli voglio!

 

Si è il gommista dove va anche Andrew, quando decidi di andare fammi un fischio se non sono incasinato ti accompagno :wink:

 

oh che bella notizia!!

Generalmente io ci sono il pomeriggio, tranne il sabato che lavoro; un giorno che non hai impegni tu... Mi faresti un grande favore !:wink:

 

PM per te :wink:

 

Il camber posteriore è diretta conseguenza di quello anteriore: siccome davanti è pressochè fisso, è inutile esagerare dietro altrimenti si ricade sempre nell'incubo dei bimmer: sottosterzo.

 

Che poi, tornando un attimo OT, Bmw sulla distribuzione dei pesi resta eccezionale.

Ad esempio, la mia 335xi è gravata, come sapete, di un peso supplementare di 100kg rispetto all'omologa TP.

Ma il bello è che, nonostante questo, la ripartizione resta quasi ottimale: 51,3%-48,7% (come da prova di AUTO 05/2007), corripondenti ai seguenti valori assoluti:

- assale anteriore: 895kg;

- assale posteriore: 847kg,

per un totale rilevato di kg 1.742.

Chiuso OT e W Bmw!

 

poi dipende molto dalla configurazione

una 320i station wagon dietro ha più del 50%

la stessa cosa non si potrà dire per un 330d e92

 

Quoto , il dato 50:50 è indicativo , varia tra carrozzerie e motorizzazioni differenti

i più corti 4L sono avvantaggiati in questo , facevo caso che la candela o iniettore del primo cilindro è praticamente sull'asse delle ruote , quasi un motore centrale.

In futuro se veramente faranno motori 3L , li monteranno praticamente nel comparto clima

 

Certo, ciò non toglie che mantenere una ripartizione 51-49 in una vettura che si porta sul groppone 100kg in più rispetto alla sorella TP non è affatto male.

 

Si sono d'accordo.

era solo una riflessione tecnica , BMW fa un gran lavoro per mantenere la distribuzione dei pesi più vicina possibile al 50:50 , che poi sia 51:49 o 52:48 non è che stravolga la guida .

Diverso sarebbe un'utilitaria diesel con un 68:32....

gran bel mezzo la tua e91 ,( anche se preferisco l'E92)

sopratutto il colore.

c'è un link con qualche fotina esterno - interno?