Per i miei gusti, se si parla di girare x strada dunque in mezzo al traffico e mille variabili, il diesel va meglio e si sfrutta meglio, tutto quì, poi in pista lo sappiamo che un benza tirato è più divertente, ma per strada quanto si riesce a tirarlo se magari non alle 4 di mattina quando non c'è nessuno?
comunque, per i corsaioli: mi pare anche di ricordare una le mans vinta da una certa audi a nafta..... ghghghghghg
Non pochi anni fà, un motore benzina da 1500 cc , riusciva ad avere + di 1000 cv !!! Pensa ,oggi, se si mettessero, a che livelli arriverebbero !
vabbè, in quel caso c'è da dire che l'audi ha vinto anche per i minori rifornimenti che ha dovuto effettuare.
che aveva il cambio sbagliato non lo sapevo , ma questo è un buon motivo per prendere il diesel che pare abbia il cambio giusto:wink::wink::wink: Non è un fatto di possibilità o meno , in effetti la differenza alla pompa in un anno sarà si e no di 1500€ poi mettici che spendi di più di assicurazione quindi saranno 1200€ di risparmio , non parliamo della rivendibilità dell'usato che probabilmente compensa il maggior costo di acquisto... questi 1000 € risparmiati all'anno sono una sciochezza solo che considerando che chi la usa in modo anche professionale , in 4 anni almeno 120kkm li fa poi la deve cambiare per motivi fiscali che ben conosci e se ti trovi una macchina rivendibile è un grosso vantaggio...... i 4800 € risparmiati in 4 anni sono una cifra irrisoria confronto al costo sostenuto e alla svalutazione avuta , ma sono comunque un risparmio, sopratutto per chi la compra con una azienza e deve almeno far sembrare ai soci che non sta completamente sperperando i soldi , e il diesel è più politically correct... un 3000 benzina è più mal digerito...
Bohf... Attualmente faccio poco testo vista la catapulta bianca da 55kgm a 2000 giri... rigorosamente a 100ottani. Però anche quando i kgm erano 21 a 7000 giri non mi sono fatto mai grossi problemi a scalare 3-4 rapporti per la curva giusta nel casa lavoro... 24/7. Cos'è, attività extracurriculari aldolescenziali vi hanno limitato in maniera permanente la mobilità del polso destro?
No partivano anche in pole.:wink: Se un benzina lo strozzi con la flangia o gli appioppi un peso minimo superiore finisce che va più piano e massacra le gomme.
ma è lì il punto, col diesel hai spinta subito, col benza devi tirare. Nella guida quotidiana, che è fatta di tira e molla nel traffico, preferisco avere una bella coppia a range di giri basso che dover spremere il motore per andare. Non mi piace dover sempre avere il motore che gira come un frullino, sempre parlando di motori medi o normali, ovvio che un 335i è già altra cosa!
Il sei in linea aspirato in terza, pur senza cattiveria, riprende da 20 orari con una rotondità impensabile per qualsiasi diesel.
