BMW Serie 3 E46 330d Zone

... grazie raga.. anche a me non sembrava normale sculettasse così...
cmq la tenuta di strada in curva è ottima...

come si controlla la data di produzione degli pneumatici che non ricordo?

 

se guardi la parte esterna del pneumatico, ad un certo punto trovi 4 numeri..
i primi 2 numeri indicano la settimana e gli ultimi 2 numeri l'anno di fabbricazione...

 

grazie neo..

 

ecco verificato.. 3308..

quindi vorrebbe dire fine 08

 

precisamente la tua gomma è stata costruita nel periodo ke va dall'11 al 17 agosto 2008..

 

Non provate a dire che sono vecchie perchè io ho girato fino all'anno scorso con termiche del 2003.

 

assolutamente no.. un anno di vita le gomme sn perfette.. le case produttrici di gomme dicono ke una gomma andrebbe cambiata ogni 2 anni, ma lo dicono più x un loro tornaconto ke x altro.. :wink:

 

2 anni oppure 60000km.. se ci arrivano.. anche io sono di quella teoria li ma non so perchè le finisco sempre prima..

cmq ragazzi tornando al discorso tenuta,, stasera ho fatto alcune prove e devo dire che l'auto va benissimo,, non tira nè a dx nè a sx.. le curve a velocità sostenuta le tiene alla perfezione,, nessun accenno di imbarcata o cosa.. solo rimango perplesso sul fatto che nelle uscite dalle rotatorie accellerando tutto in seconda o anche terza (dipende un pò dalla curva) parte il culo subito e con dtc acceso scatta immediato il controllo,, e ferma l'imbardata..(se posso chiamarla così)..
ti mette sicurezza...
chissà che non l'abbiano fatto apposta.. hihihiihihihiii

 

io nn mi lamenterei per niente..
hai i problemi ke ha uno cn un 330 pur avendo un 320..
anzi, nn li chiamerei proprio problemi..
W le TP...

 

però si sente che mancano 2 cilindri....

 

ho messaggiato cn utenti nella sezione E9x ke avevano in precedenza il 330d 204 Cv.. mi hanno detto assolutamente di nn scendere di cilindrata a meno ke nn si hanno esigenze particolari cm ad esempio parecchi km all'anno da fare.. mi hanno detto ke sn un altro pianeta.. il 320 nn da la sensazione del calcio nel sedere qnd schiacci..
è molto regolare e fluido cm erogazione... quelli ke hanno preso il 320 E9x in sostituzione del 330d l'hanno fatto xkè hanno esigenze lavorative ke li portano a fare 40-50000 km l'anno.. io ne faccio 12 mila, se nn di meno...
cm ti trovi cm consumi? hai la berlina, la coupè o la touring?

 

negli ultimi 12 mesi ho fatto 45k km con il 330 e 15k con la z4....

ora mi sono trasferito a bologna e ho ridotto molto, diciamo 20k e 15k, anche perchè quando giro per lavoro prendo l'auto a noleggio. se non fosse che l'anno prossimo tornerò probabilmente a fare percorenze elevate avrei già salutato il diesel, altro che 2 cilindri in meno

per me non esistono auto sotto al 3000

 

Ragazzi, ennessimo "problema"...
con la macchina al minimo, calda o fredda indifferente, ho volante e cambio che vibrano, non chissà che, ma molto fastidiosa e ben avvertibile. Una vibrazione ad alta frequenza direi, che quasi scompare arrivati a 900-1000 giri.... non mi sembrava che km fà ci fosse... cosa può essere??
escludo i supporti motore (o magari alll'inizio fà così..) perchè quella di un mio amico con i supporti andati era veramente un trattore anni 30...
discorso supporti, magari del cambio, o tendicinghie di qualcosa andati???

é veramente fastidioso, il 6L non deve vibrare!

 

secondo me sn i supporti... ma te ne accorgi subito se sn loro: in marcia, in prima, prova a mollare l'acceleratore e premerlo subito a fondo... se incomincia a fare l'effetto altalena, sn i supporti...

 

gli iniettori come stanno? usi additivi? potrebbero essere sporchi

 

discorso altalena... sarebbe??
La macchina non fuma, raramente anche dopo km e km a vel costante..
Ha 72 k km.. gli iniettori sporchi fanno vibrare a tal punto da essere avvertibile? additivo usato un 10 - 12k km fà (solo perchè imposto dal mecc..)

 

supporti.. motore o cambio? a 72 k km?? non è un pò prestino?? quella del mio amico vibrava in tutt'altro modo e consistenza quando erano rotti...

 

pensavo avessi più km.. i supporti possono iniziare a dare rogne dp i 100 mila... effetto altalena intendo il motore ke inizia a muoversi x i supporti ke nn lo tengono più perfettamente in piano e hai cm risultato la macchina ke si muove a singhizzo e a te dentro ti scuote cm se fossi su un altalena, avanti e indietro.. ma lo fa sl cn le marce basse.. prima max seconda..

 

se gli iniettori sono sporchi non riescono a far lavorare i cilindri allo stesso modo, così il motore non gira rotondo e senti quelle vibrazioni al minimo

 

io nel 330 ebbi il tuo stesso problema ed ho risolto sostituendo i supporti motore. anche la mia era sugli 80mila km quando successe.
mi sembra che pagai 200euri per la sostituzione