BMW Serie 3 E46 330d Zone

Idem, però un additivo prima di ogni tagliando male non fa.

 

ecco, appunto.
Il mecc ogni volta mi dice la stessa cosa. E una bomboletta finisce nel serbatoio. E poi come sempre partono le discussioni se serve o no.. mal che vada son 15€ mi dice..

 

A seguire potresti far partire la discussione sui benefici dei vari bd-tech e compagnia danzante con il meccanico...e vai col lisco.

 

Io ho 142mila sempre fatti con BluDiesel+ additivo mai avuti problemi ed ho smontato iniettori pompa etc tutti perfetti..Quindi Male nn fà di sicuro

 

nono, gli additivi funzionano, la differenza tra prima e dopo si sente, spece se li usi un po' più concentrati... a me 2 giri di additivo ravvicinati hanno risolto il problena del minimo irregolare, ricordate quando lamentavo il fatto che ogni tanto zoppicava al minimo? ora non sembra nemmeno acceso il motore tanto che gira rotondo

 

Hei POLLO! mitico! come stai? e Chuck Norris (che o sei tu, o sei il sosia perfetto), per il fumo (non quello! l'altro!) il consiglio è pulisciti il collettore di aspirazione, stacca la egr, filtro vapori olio, io dopo questo lavoretto ho la macchina omologata euro6!! hihihihi....cmq dopo questi lavoretti non fuma più

 

ciao caro!

collettore pulito e filtrino cambiato quando ho slamellato, tipo 15k km fa, non ricordo, filtri nuovi, ho fatto il tagliando da poco, mi sa che farò chiudere l'EGR, che è stata pulita, inizio a sospettare sia lei la responsabile...

 

non diciamo che faccia male... ma neanche che facciano meglio..

 

ciao ragazzi
domandone...e' possibile traformare un 330xd184cv in un 330d??
non dite vendila e prenditi il 330d per favore perche' non posso tr affezionato...
a livello tecnico cosa va modificato?

 

diciamo ke x passare dal 184 CV al 204 CV nn hanno sl cambiato la turbina o il chip della centralina ma c'è stato un aumento della cilindrata dovuto a un leggero allungamento della corsa da 88 a 90 mm.
la cilindrata passa da 2926 cc a 2993 cc.
diciamo ke nn è proprio un motore diverso..
fosse stato sl un discorso di turbina e centralina nn avresti avuto problemi..

 

no non mi riferivo a questo gia' di cavalli la mia auto ne ha molti di piu' di 204!!!
mi riferivo alla trazione...se e' possibile trasformare una traz.integrale ad una traz. posteriore...

 

la cosa diventa al quanto incasinata allora..
devi bloccare il differenziale anteriore...
fare in modo ke giri a vuoto senza trasmettere moto all'anteriore..
una cosa simile è stata fatta sul Lancer Evo IX in fast and Furious Tokyo drift.. siccome x fare scene di derapate folli cn una 4x4 era un problema, hanno eliminato il differenziale all'anteriore...
fare si può fare, tt si può fare, basta mettere mano al portafoglio..

 

Un mio amico l'ha fatto con la sua Deltona......solo trazione anteriore !!
Dopo 10 gg ha rimontato tutto com'era....non si poteva guidare !!!
Smetteva di pattinare solo dopo aver inserito la IV° marcia...

 

farlo su una deltona è pari a commettere un omicidio, secondo me!
il fortte della mitica Evo era proprio la trazione straordinaria dovuta al giunto torsen al posteriore e a un sistema di torsione (lieve) di carrozzeria strepitoso.
toglierle la trazione al posteriore è cm mutilarla!

 

lassa stà!

non è solo una questione tecnica, cambia anche l'elettronica

 

.....

le rotelle che ti girano nel cervello...:wink:





si scherza eh, cmq equivale a dire Lascia stare sta "idea"..:wink:

 

Non ti stò dicendo che facciano meglio ma poco ma sicuro che non spaccano un bel niente come si dice in giro!!!

 

ragazzi mettetevi daccordo...
se basta eliminare il diff ant e' un conto se bisogna anche modificare l'elettronica e' un'altro...

 

signori Buongiorno, prima di tutto saluti tutti gli utenti della 330d zone poi avrei un paio di domande: mi sapete dire i difetti più conosciuti di questa splendida macchina??? Grazie in anticipo!