BMW Serie 3 E46 330d Zone

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Io il modulo sulla mia l'ho avuto e regolato alto da incrementi pari ad almeno ad una buona mappa spinta.

Problemi derivati dall'uso, zero.

Certo, faceva fumo, ma poi bisogna anche considerare come si usa la macchina. Se ne fai un uso sapiente e con un minimo di cervello, la macchina li tieni senza problemi questi incrementi. Almeno, i cambio manuale.

Diciamo che di base il 204 è bello depotenziato.

 

Vendita di che? Ma sa dit?

Piuttosto che fare una mappa da pinuzzo vado di modulo e per inciso, io con la mappetta a 215milakm ho rotto la turbina eh...

Quindi di cosa parliamo?

 

io per la mappa mi son fatto 280 km, insomma, fattibile, ma non tutti son disposti. Parte una giornata. Difatti per un pò son andato di modulo.

 

330d Zone

È da quando ho la macchina che vorrei rimapparla, sono abbastanza diffidente, perché ognuno dei rimappatori dice di essere il migliore e non so come valutarli prima che intervengano sul mezzo. Tu immagino sei rimasto soddisfatto, in che zona ti sei diretto?

 

ad erba(como).

Ma sarei andato anche a Torino da Rpcorse se girassi ancora con l'auto per lavoro.

Tuttavia ne ho trovato un altro bravo a Modena ma senza rullate prima e dopo, mentre uno di Bologna che dopo una chiacchierata mi ha detto che riusciva ad ottenere 15 cavalli e non oltre ho capito che non era il caso.

 

Garage Mp. Super consigliato, davvero in gamba. E ha il banco a rulli. Rullata prima e dopo. Banco severo, vedrai meno cavalli che in giro!

Io e Biondo siamo andati da lui.

 

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La mappa la fai una volta e stop di solito.

Vedere non quanti cavalli ottieni ma il delta di incremento è a mio avviso interessante e sicuramente non sono quei 50euro in più che spostano l'asticella tra fare e non fare da un determinato mappatore.

Il mio 120d non sono riuscito a mapparlo da garagemp poichè non sono riuscito a contattarlo in nessun modo ed alla fine mi sono stracciato i maroni, ciò non toglie che la mappa fatta da lui sul mio 330d è stata valida, performante ed affidabile con un incremento di circa 40cv-.

 

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A parte che qui da Matteo - Garage MP il prezzo te lo fa compresa la rullata. E' interessante vedere quanto rulla in partenza, anche perchè è significativo vedere l'erogazione da originale: leggeri malfunzionamenti del debimetro non sono rilevabili a cu_lo, ma lo vedi eccome col grafico perchè ti fa calare la potenza massima.

Discorso 1000 cv: certo daccordissimo. Ma se il risultato finale è inferiore alle aspettative già concordate e discusse con lui, e nonostante questo vai fuori così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> prima ancora di provarla....

Ti dice su cosa è intervenuto, quanto, problemi........ Insomma nel mio caso e in chi è andato da questo, di sicuro ne parlerà bene.

Avevo chiesto per ridurre i tempi se si preparava il file in modo tale da buttarlo dentro e fare presto: niente da fare, si scarica la mappa originale e parte da li. E i valori li modifica a mano, non con copia incolla da altre preconfezionate.

PS. prepara macchine da pista e da rally, anche pesantemente, oltre a collaborare con svariate officine per la parte ecu/elettronica varia.

 

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Aggiungo, zero fumo e consumi che prima in circa 100k km erano di 12.4 km/litro.

Da 2 anni circa sono a 13.5 / 14.0 km/litro costanti ad ogni pieno.

 

dunque, aggiornamento:

ieri sera torno dal mare e contemporaneamente mi si accende la spia rossa "batteria" e sento odore di bruciato...

apro il cofano e al primo colpo non vedo niente, poi accorgendomi che sono pure senza servosterzo, noto che 1) la cinghia servizi è ferma, 2 ne ho una bella fetta attorcigliata tra ventola e radiatore egr

dopo un pò si raffredda e tolto quel pezzo, torna a girare e non segna più nulla.

Torno a casa, spengo tutto, clima fari...., pochi km, e davanti al garage torna la puzza di bruciato.

guardo bene e mi accorgo che sono senza cinghia clima!

un pezzo era incastrato, l'altro si sarà perso per strada!

dunque, cinghie servizi e clima e pure la puleggia famosa

sperando non sia partito pure il tendicinghia-innesto del clima

qualche consiglio su marche da evitare?

 

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Quanti chilometri hai? Ci penso molte volte alla rottura del puleggione!

 

171 mila giusto ieri, ma piu che rotta la puleggia, non traina più la cinghia, forse è solo questa rotta...

Cmq si cambia tutto...

Branco: si, grazie!!!

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II ho circa 105000 chilometri, per il motore a parte la manutenzione ordinaria e filtro recupero vapori, non ho sostituito nulla. La pompa acqua a quanto l'hai sostituita, sempre che l'hai cambiata?

 

330d Zone

Che codice?

Telaio?

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