BMW Serie 3 E46 330d Zone

Che fai ti rispondi da solo.

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R: 330d Zone

Sul cambio il livello lo fa il tappo per il riempimento, ce ne va un litro e mezzo, oltre esce.

Mtf lt2 sul 330d. Altrimenti un extreme pressure o 75w80.

Differenziale va bene pure il 75w140 che e' quello per gli autobloccanti.

Per chi non l'ha mai cambiato sappia che quello del cambio era lurido a 55k km......

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R: 330d Zone

Fumosita assurda, rendimento variabile.

Oltre a una angoscia sapendo un po a che pressioni fa lavorare il rail..

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Condivido, ma sulle auto nuove in garanzia o isis, non vedo alternative.

 

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Anche con la mappa male non fa il filtro: la rottura e' la manutenzione ogni 10milakm per pulirvo ed asciugarlo.

io ho avuto entrambi, mappa e modulo, meglio la prima sempre ma piuttosto che una mappa fatta dal macellaio sotto casa, andrei di modulo.

 

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col filtro sportivo Supercompetition la mia 320cd pesantemente preparata fumava la metà

così come tutte le auto provate dagli utenti dal 2006 anno in cui montai per primo il Supercompetition:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?97434-Montato-Filtro-Aria-a-secco-Supercompetition

mona noi che pensiamo serva a qualcosa

p.s: per completezza di informazione non vendo filtri aria sportivi

 

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330d Zone

è sempre un piacere

a pari mappa o modulo la fumosità si riduce drasticamente dopo il montaggio del filtro sportivo, questo significa che migliora la combustione, i filtri in carta originali fanno cacare invecchiati di 5000km subiscono già delle perdite di carico assurde

mettiamoci anche il vantaggio di risparmiare 40-50 euro ogni tagliando

 

330d Zone

ah, ovviamente nelle auto con dpf non è possibile confrontare la fumosità il prima-dopo montaggio del filtro aria sportivo

 

R: 330d Zone

Quello ce lho pure io... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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330d Zone

riguardo le prestazioni, poca roba si prendono solo un paio di cv massimo in base alla preparazione di partenza, si nota invece una maggiore reattività della turbina nelle fasi di rilascio/pressione del gas, la turbina (diesel o benza) meno freni trova meglio risponde... sulle Subaru ad esempio cambiando solo tubo turbina e filtro a pannello la differenza è notevole, verificato sulla mia ex Impreza STi

 

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330d Zone

non sapevo che ignorassi che ho specificato "sia diesel che benzina" una riga più sopra...

ma una cosa giusta l'hai scritta, che devi studiare di più... sì, studia il capitolo "come convivere su un forum pubblico"

é sempre un piacere "parte 2"