BMW Serie 3 E46 330d Zone

il modulo "ad minchiam" è un cntech.. non credo siano tanto "ad minchiam" per cio' che ho sentito dire.. certo non sarà come una mappa ad hoc pero' ho chiesto appunto per sapere se conviene fare l'uno o l'altro.. valutando tutto.. costi/affidabilità/miglioramenti ecc ecc

 

Ne abbiamo parlato per millenni.

un modulo cntech rende l'auto godibile ma alza moltissimo il rail.

matte se non ricordo male e' passato da cntech a mappa.

Una mappa ad hoc e' molto piu' affidabile e comcreta se fatta da persone di fiducia, altrimenti meglio ilmodulo.

 

R: 330d Zone

Infatti per questo chiedevo.. Perche ad oggi non ho nessuno di fiducia qui.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

..ma alzando troppo il Rail che succede?

Io sapevo che cmq era molto affidabile il cntech

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Giak io sono più di 4 anni e 100mila km ke lo monto ed anche bello spinto (rail ore 16 map ore 14) e mai avuto un problema di nessun tipo ne alla centralina ne all auto

logico che se trovi un buon mappatore e' meglio ma l aggiuntiva e' una valida alternativa

 

dai dai, i bei tempi torneranno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non so sai Andrea, può anche essere benissimo sia la mia che fa meno cv... anche se mi fà un pò strano, perchè è ben dotata di coppia - 45.1kgm rilevati, ben superiore al dichiarato..

In teoria funziona tutto bene vista l'erogazione senza buchi e bella lineare

 

Matte goditela. I primi giorni sono bellissimi, entusiasmanti, poi dopo un pò ti abitui.

Ed allora sprint booster...

 

Non proprio ad minchiam ma poco manca onestamente.

Andrea ricordi bene...

Di per se il modulo incrementa fisso, è davvero notevole.

Se non chè ottiene tutto aumentando esclusivamente pressione rail e pressione turbo.

Aumenti del rail di preciso non si sà, stimati in almeno 200-300 bar in più..

Risultato? auto che sfumacchia fisso dando gas, acceleratore che diventa una sorta di comando on/off...

Il tutto ad un 100€ in meno che una rimappa fatta come dio comanda.

Na, tornassi indietro, mai più. Mi pento di non aver fatto il passo serio anni fà.

Se guardi la rullata trovi indirizzo e nome del preparatore - davvero in gamba - /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualcuno mi sa dire che differenza c'è tra una turbina del 204 - la gt2260 e una gt2260vk - quella del 231cv per capirci ?

Ho appreso ieri che la Ns turbinozza non è affatto tanto grande, almeno per il 30d, in alto non si ha tutto sto margine in più, non porta abbastanza aria per renderlo simile ad un 35d ..

 

Mappa molto lineare e sicuramente valida, ma dal punto di vista degli incrementi è davvero molto molto tranquilla (ed è un bene fidati).

Solitamente sui 204cv manuali posteriori abbiamo il problema del volano, in quanto si toccano in scioltezza i 270cv e 62 kgm con incrementi, diciamo nella norma (ma nulla di spinto, sul serio).

Circa le differenze di turbo, sono consistenti sia a livello di dimensioni delle giranti, ed occhio che ci sono 3 differenti versioni di turbo:

GT2260V: attuatore pneumatico, fino al 218cv

GT2260VK: attuatore elettronico, 231cv

GTB2260VK: attuatore elettronico, 245 - 258cv

Le differenze sono sia a livello di dimensioni che numero di pale e composizione costruttiva. In ogni caso con la GT2260V i 270cv si fanno sicuro, per cui hai ancora margine.

 

Davvero? ma non ci sono problemi ad arrivare a tali potenze? tipo che manca aria? e come allungo di giri?

PS: la mia turbina è gt2260 o gt2260v ? so che ha l'attuatore elettronico, non pneumatico...

 

Grande Matte! :wink:Sei andato da Mappeo. Bravissimo e molto disponibile. Ancora mi ricordo quando c'ho portato a mappare la Leon.

 

R: 330d Zone

270cv solo con mappa?? ma cambiando anche il turbo non solo di mappa giusto? Perche se e solo mappa ditemi dové che ci vado al volo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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con un turbo più grosso dicono quasi 300cv.

Si, 270 di sola mappa. Ricorda che è pur sempre un 3 litri... ne fa 220-230 un 20d da 177cv..

 

R: 330d Zone

OK.. Ma penso che così lauto vada a farsi benedire in pochissimo tempo! Sono pur sempre più di 60cv in una botta! Bho. Che affidabilità ci sarà poi? .. Mmm.. avere 270cv ma rimanere a piedi dopo 2gg non mi piacerebbe molto..

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mica sei obbligato a portarla a 270

 

AR dice 270 con incrementi nella norma.... non credo quindi che sia affidabilità a zero...

 

97/98 - 182/183 in Va marcia, 13 secondi netti.

Uùùùùùù come godo!

 

su località vedo che c'è anche Piacenza, perciò quando vai per quelle zone ti organizzi ed allunghi un pò; altrimenti vedendo l'altra tua località, c'è in vendita uno spettacolare 335i m-sport LCI, tagli la testa al toro e sarebbe una scelta apprezzatissima.

troppe seghe, io cambierei turbina cambiando direttamente estetica.

io non lo sò booo, non è che si possa contestare data la tua esperienza enorme in confronto alla mia che è pari a 0, ma 64cv di sola mappa a me sembrano tanti. Non che non si possano ottenere, ma per me ne viene meno l'affidabilità.

 

No, semplice curiosità.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a me sta bene com'è adesso

@ 64 cv: dipende dal banco che li rileva, perchè se si parte da un base rilevato di 220... alla fine sono 50cv in più