BMW Serie 3 E46 330d Zone

Io avevo preso quello da uk e sono molto seri in 3/4gg c'è lai a casa

Il problema e' ke dopo devi mappare per forza io lo tolto e rivenduto perché la macchina era peggiorata nonostante montassi il crpro2 non compensava la perdita di contropressione

 

stann proprio a pere

 

ma io non lo monto per caso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e poi basta modulo, bisogna ritoccare tutto, non solo le pressioni, almeno per come la penso io

Cmq grazie, mi sto indirizzando anche io da loro.

Non ho tempo per lasciare la car ferma, devo smontare e rimontare subito... in passato lo volevo fare io, ma il tempo manca e rimando all'infinito. No, ora ho deciso, spendo di più ma che venga fatto il lavoro

 

Bravo matte.

 

Sulla mia ho semplicemente tagliato il pre e saldato un tubo

 

Si si, ne abbiamo parlato mille volte, il fatto è che non voglio tirar giù, lavorare il pezzo con le complicazioni del caso e rimontare dopo x ore.

Voglio smontare e rimontare, sennò finisce che rimando a quando arrivo a 300k km e la vendo..

 

Matte se non lo fai unito alla mappa lascia stare: detto da uno che ci ha fatto 256milakm, mappato a 103 mila e rotta la fata intorno ai 215mila.

Quindi vedi te...

Quando avrò un ferro nuovo decente, se diesel, in primis mappa e via dpf, a brevissimo sprint-booster.

 

La Yaris.

 

Vi propongo una lettura/problema:

M3 e46 che fa 290 cv alla ruota secondo il banco di garage mp:

sono davvero pochi per me:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?118666-M3-E46-potenza-effettiva/page39

 

mediamente tutte le m3 E46 hanno sempre rullato meno, e non poco, rispetto al dichiarato

 

Quanto? che dati hai? da riviste varie e da rullate sul tubo non mi risulta... attendo riscontri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh mi chiedi troppo, l'argomento è stato trattato più volte nel forum, nelle annate 2005-2006, ti ho portato un sunto della cosa

 

Ho messo la foto della mappa: questo mi ha costretto ad aprire l'album dei ricordi:

e' ancora troppo grande la ferita, non riesco ancora ad affrontare con serenità la separazione dalla mia ex.

Vien voglia di comprarne un altra di e46.

In tema, se rullo 290cv, non c'è modo di andare in motorizzazione e rifare il collaudo sulla potenza erogata? Tanti soldi di bollo, mica spicci per il pieno.

 

Raga sul banco l'emmona non rende per il flusso d'aria che non puo simulare quello reale su strada.

Ricordo parliamo di aspirato.

Io a schienometro,avendo avuto un 330 da 260cv circa, dico che 320-330 ci sono tutti.

E lo stesso discorso vale per il v8

 

Non so che aspetti.

 

Marzo 2013.

 

Dai Biondo , avanti..:wink: Però passa a e9x, non c'è confronto purtroppo come guidabilità.