BMW Serie 3 E46 330d Zone

AGGIORNAMENTO CONSUMI:
con un pieno di BLU DIESEL dell'agip ho fatto 10,5 km/l nel solito tragitto urbano/extraurbano (no autostrade) con andatura allegra...

alla fine non cambia nulla in quanto con i soldi che costa in piu il bludiesel prendo 4 litri in piu di carburante "normale" e uguaglio i costi/consumi

p.s.
giovedi prossimo ho prenotato la diagnosi (mi hanno sparato 60 - 120 euro in funzione di quanto tempo ci mettono?!?!)

 

E perchè non 305?

 

la puoi usare anche come overcraft attaccandoci la ventola dietro..

 

Ma voi con dei 3mila diesel ci girate o ci andate solo a fica?
Perchè bellissimi i 18", fantastici i 19", ma poi dove ci andate??
Sul lungomare di Riccione, stereo a manetta con Go Jovanotti Go che esce dal finestrino???

 

Miitiico!!

 

Ovviamente ci giro e me la godo.. anche l'occhio vuole la sua parte..
C'è anche chi ama modificare le car a suo piacimento..
concordo che con le strade di merxa è un casino perchè stai un attimo ad imberlare i cerchi.. bisogna fare più attenzione e non sempre basta..
Poi un touring non penso sia proprio intesa come macchina da figaiolo.. anche se hai sempre un matrimoniale a disposizione

Per la musica invece che dire , non c'è paragone ascoltarla con un buon impianto e non da tunza-tunza-tun-tun..
lo sa solo chi apprezza queste cose..


da appassionato e musicista..

W il rock!!!

 

Lungi dall'essere una critica, ma facendo 40mila all'anno, i 18" non sono la gomma migliore per me..si consuma a vederla ed è un attimo spaccare il cerchio o fare la bolla sulla gomma.
Io avrei voluto i 16" invernali ed i 17" estivi.
Cmq il top sono e restano i 18" 135M.

 

no, la tenuta dei 18" nn la si può paragonare a quella di un 17".
cioè, si sta parlando di macchine con più di 200 cavalli.
un cerchio di dimensioni generose è d'obbligo.
diciamo ke su un 2 mila magari il 17" va già bene, ma su un 3 mila assolutamente no.
ke si consuma di più è normale, però il 18" ci vuole.

A proposito, la mia auto tirava di brutto a sinistra da qnd l'ho presa. ho fatto rifare l'assetto a quelli ke me l'hanno venduta e all'inizio era un pò migliorata.
poi ritorna cm prima.. allora vado dal mio gommista di fiducia a rifare l'assetto. per prima cosa inverte le gomme davanti, una volte ke ha appurato ke il problema era all'anteriore.
morale della storia: prima la macchina tirava brutalmente a sinistra, ora cn le gomme invertite davanti, tira brutalmente a destra.
unica soluzione: una delle gomme davanti ha ceduto, sostituzione delle gomme anteriori.
quel ke m rogna nn è d x se il costo (300€ da Internet Pirelli Pzero Rosso), ma il fatto d dover buttare 2 gomme cn più del 50% di gommatura.

 

Neo quanti km fai all'anno?
io 40mila, e di cambiare 2 teni di gomme all'anno proprio non ne ho voglia.
Ho 250cv che spingono e mai avuto nessun problema a scaricare lapotenza a terra: i 18" o i 19" sono principalmente per l' estetica e il miglioramento della tenuta/rigidità laterale, tutto il resto è peggiorativo, consumi, vel.max, costo del pneumatico, facilità di rottura etc. etc.
Ricordo che se fosse stato per me, d'inverno monterei i 16", anzi i 15" se fosse possibile.

 

ma per questioni di tenuta i 17 con 225 di gomma sono più che sufficenti secondo me,.
quoto biondo , si consumano , si possano sbolzare, è più rigida quindi meno comoda ma la macchina con i 18 è un'altra storia.. tutto imho
per l'inverno sto vedendo di cerchi usati da 17 perchè da 16 non si possono montare sul 3000..
azz..

 

Ti ricordo che non molti anni fà l'F355 con 380 cavallini aveva i 17 di cerchio..
nel 99-00 il bmw 540i (v8 286cv) montava 225 su cerchio da 16...

Imho, sta storia che il minimo 18 è d'obbligo è una caxxata..

Il 18 - 19 - 20 è "solo" moda - estetica.

 

io faccio intorno ai 15 mila km all'anno..
x quel ke riguarda i condumi, ok, è vero ke consuma di più la macchina cn le gomme grosse.
ma cmq la tenuta di un 18" nn la si può paragonare a quella di un 17".
la differenza nn è sl in estetica!
ke in passato le macchine sportive montavano cerchi di dimensioni più piccole è sl xkè la tecnologia di allora nn è cm quella di adesso.

 

Anni fa leggevo da qualche parte (forse su Nuvolari) che i costruttori preferivano non lavorare molto sulle sospensioni, sulla rigidità specialmente perchè risolvevano il tutto mettendo dei cerchi spropositati anche su utilitarie: per dirvi, la grande punto monta i 17", forse anceh i 18":
90cavalli scarsi del multijet non li riesci a scaricare con un cerchio da 15"? Via, siamo seri.

Neo se facessi anche io 15milakm anno i 18" li avrei montati sicuramente.:wink:

 

quoto.. Raga mi han dato come sostitutiva questi 2 giorni la 320d e90 da 163cv MANUALE !! versione berlina non vorrei dire una caxxata ma montava i 15 con le 205.. ancora con i pionbini che si ancorano al bordo cerchio(orribile)
Cmq silenziosissima
tenuta di strada spaziale comfort da jaguar .. veramente morbida.. vabbè 29000km
per non parlare del tiro di quel motore sembrava quasi andase più della mia..
orribile da vedere ma veramente notevole!!!
giudizio 8 pieno