BMW Serie 3 E46 330d Zone

pero' col pieburg qualcosa in prestazioni si perde...

 

quello originale bmw se nn sbaglio è pierburg

 

no e' bosch

 

scusa nn parlavano tutti bene del pierburg 9.0?

 

Quello BMW è borsch e quello in foto non va bene, perchè per il 330 è in blocco con il contenitore di plastica ovale che lo contiene.

 

Xché non installare un modulo?

 

col pieburg sarebbe l'ideale

 

rinuncio alla rimappa xk faccio troppi km all'anno e poi ha gia' 210.000 sulle spalle, nn vorrei affaticarla piu' di tanto

 

solo 210??chiedi a bmwista quanti ne ha la sua già mappata da tempoin ogni caso con una mappa leggera con 20/25cv di incremento non avresti problemi:wink:

 

ne ho 230, mappata a 100mila, rotta turbina a 215mila.

Cmq anche io non rimapperei a 210milakm, oppure, slamelli ( se nongià fatto), cambio turbina e/o revisione e allora rimappa.

 

quello che soffre di piu' ad alti kilometraggi e' la catena , che con alte pressioni di rail potrebbe rompersi (ed e' successo).

il kit distribuzione costa sulle 170 euro ed altrettanti di manodopera , il problema piu grosso e' metterla in fase in quanto ci vuole un attrezzo specifico bmw.

poi se non e' mai stato cambiato c'e' da mettere in preventivo un altro millino per il kit frizione-volano.

per il resto nessun problema ...appena smette di piovere vi faccio vedere come va la mia carriola con quasi 248.000 km.

 

appena slamellato 3 giorni fa, il meccanico diceva ke erano tutte attaccate x bene quindi nessun segno di cedimento.

lo so ke questo motore puo dare molto di piu' ma sn contento gia' di cm va adesso xixixixixi

 

come mai vendi l'interfaccia bortesi?

E' sempre stato un mio pallino, sempre indeciso, sempre vicino all'acquisto ma non mi ha mai convinto...mi sembra un accrocchio.

 

xk ai tempi mi era salita la scimmia di guarda il dvd sul monitor originale...ho fatto cm mike lettore nascosto dietro...super lavorone e alla fine nn lo uso mai!!

 

infatti va na bomba e sarei super curioso di provarla mappata,cosa che volevo fare anch'io,ma temo rotture dato il kilometraggio(175k km)...

 

io lo gia' cambiato a 140k km. quello ke potevo rompere...le ho rotte. bracci e puleggia abbiamo fatto anke il bis

 

Il mio volano ha cominciato a fare qualche vibrazione a 70k km... con quel rumoraccio spegnendo l'auto in folle.

Col modulo attivo non è cambiato niente ne sento vibrazioni anomale spingendo sul gas.

Diciamo che va a cu_lo.

 

madò e che ci fai con la macc??

 

io da qnd la presi a 92 mila km, aveva già il cigolio in spegnimento..

ho messo il cr2 pro e nn è cambiato nulla se nn ke se schiaccio a tavoletta l'acceleratore prima dei 2400 giri, mi vibra il volano!!