BMW Serie 3 E46 330d Zone

Ho guardato meglio più in fondo è scritto...può montare 225/45 ZR17 245/40 ZR17 - 225/40 ZR18 255/35 ZR18.

Meno male così è omologata sul treno di gomme montate.

Qualcuno sa la pressione corretta per Pirelli PZero Rosso 225/40 Z18 92Y - 255/35 ZR18 94Y...??

o forse mi devo spostare di discussione (per questa domanda?)

 

sulla sinistra del sedile guidatore a sportello aperto dovresti vedere un etichetta con la pressione consigliata dalla casa in base al carico dell'auto e ai pneumatici montati!

per quanto mi riguarda e' una scelta personale che varia in base allo stile di guida e logicamente al tipo di pneumatici montati...

io ad esempio le tengo sempre 1.8 davanti 2.0 dietro.

 

Sai perchè ho fatto la richesta? L'ultima volta il mio gommista mi ha consigliato di gonfiarle a 2.5 tutte e quattro.... risultato dopo 5k erano consumate più al centro che sullle spalle (specialmente quelle dietro): ho dovuto cambiarle prima del tempo. forse facevo ancora qualche 1000 in più!!!

 

2,5 è un pò esagerato1,8/2,0 và più che bene:wink:

 

Forse t'ha detto così per fartele cambiare prima.

 

Malfidato!

 

Realista!!!

 

Buonasera!

 

Ehhhhhhhh?????? 1.8/2.0 ??????

da specifica vanno 2.4/2.8 con cerchi da 17 e 225. Io le tengo 2.4 dav e 2.5 dietro. A 2.0 si vede la pancia a terra.

Più diminuisce l'altezza di spalla maggiore dovrebbe essere la pressione.

 

2,4/2,5 sul 18" o 17"? io ho sempre girato con 2/2,2...a questo punto penso dipenda dallo stile di guida

 

a me però, con quella pressione,. si sono consumate più a centro che sulla spalla!

forse dipende dalla marca delle gomme?

 

ho tenuto 5 marche finora in 75k km, nessuna si è mai consumata al centro con 2.4/2.5

 

Un saluto ai superdotati col 330, è tutta mattina che giro col mini pony (20d) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao spaggio: rimappi e vai come noi, piu' meno.

Ho deciso: nel mio futuro ci sara' un 120 o un 123 d.

 

Come cantava eros ramazzotti: " se bbastasse una sola rimappaaaaa..." /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> poi chi lo racconta ai miei che ho cambiato la C5 con il 320 per problemi di affidabilità e mi è rimasta in mano ancora la fata turbina?!

Il 123d mi ha sempre ispirato...però come fai a passare da un 3 a una 1? Io non so se riuscirei ad andare sulla 1 ora che ho scoperto "la macchina"! Stai pensando di vendere l'anima all'automatico anche tu?

 

Quoto il 123d. Motore tecnologico con prestazioni pari al 30d. Molto progressivo. Spero venga sviluppato ancor di più nei prossimi anni. :wink:

Il 20d lo lascerei da parte a meno di nn guardare la totale economia.

Ovviamente la 1er nn è paragonabile alla 3r a livello di spazio interno e di carico.

 

Spiego in breve: avrei la pissibilita' di usare il crv di mio babbo per gite, montagna e capacita' di carico.

La 1er sarebbe un giocattolino divertente, referenziato bene da muccio e mappato molto bene da ar147 e anche la mia auto da lavoro: la prima che troverei non nera e ben accessoriata la comprerei, che dia 120 o 123.

Tanto le rimapperei a prescindere.

 

Il 163cv rimappato normalmente va tranquillamente a pari di un 330d 184cv stock senza problemi.....per raggiungere il 204cv serve una mappa bella spinta.....oppure il 177cv come base.....

 

Io ho attualmente le Bridgestone Potenza RE050A che ho tenuto con la pressione come da libretto, ovvero 2.4/2.8.

Ammetto di non averne controllato l'usura perchè con le precedenti Turanza avevo avuto un consumo uniforme ma dopo nemmeno 14.000km le poteriori erano consumate al centro e, diciamolo, da buttare. Sto facendo gli ultimi km e il mese prossimo le cambio ma state sicuri che a 2.8 non le rimetto, anche se prenderò le Falken.