BMW Serie 3 E46 330d Zone

nn sarebbe mai un mio problema xkè un automatico nn lo vorrei neanke morto!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

"per tentare di"

e comunque, una volta che è andato in autocombustione, anche se lo spegni dopo 10 secondi, il danno è fatto.

e se ti succede, di solito non sei fermo.. in autostrada, come in statale, PRIMA devi fermarti, e lo fai mettendo in folle, poi tenti di spegnerlo, mettendo in quinta.

ma ora che fai tutto, addio

 

Ma il video che hai citato tratta di un x5 con step.

Hai dato del deficente gratuitamente ad un tale, a mio avviso non una bella osservazione.

Come dice puccio, quando ti va a 5mila e passa giri con chiavi fuori dal quadro il danno e' bello e fatto.

Puccio thank' s per "utente fidato".

 

si ma se succedesse a me nn me ne sto fuori cn le mani in mano.. innanzitutto nn estraggo certo le chiavi dal quadro e se anke fosse e vedo ke nn si spegno apro il cofano e mi metto a staccare tt i cavi possibile cercando di salvare il salvabile.. nn aspetto ke fonda.. e poi il danno succede qnd finisce tt l'olio, nn prima... prima ke finiscano 7 kg di olio nn ci vogliono 10 secondi!!!

 

Neo, hai idea di cosa possa capitarti aprendonil cofano?

Motore fuoringiri, olio caldo che zAmpilla rumore assordante, temperature folli.

Io piangerei, dopo aver iniziato a tirar giu'il calendario con improperi indicibili.

 

sinceramente: spero di nn aver mai idea di qst... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nn vorrei mai trovarmi in una situazione del genere!!

 

si ma nel frattempo il danno è fatto non devi aspettare che fonda. quando è andato in fuorigiri col motore pieno di olio, non recuperi nulla

 

2 giorni fà in officina dal mio mecca hanno portato una 207 nera con il vano motore ricoperto da polvere biancain pratica,discutendo con il proprietario,dopo una tirata folle di una buona mezz'ora,l'auto in questione è mappata,spegne il motore così senza far raffreddare niente mentre fuori c'erano 30 e passa gradirisultato?ha preso fuoco il carterino che proteggeva la turbina e da lì tutto il vano motorex fortuna era fermo in un bar e con l'estintore ha spento tutto dopo una 30ina di secondi ma cque vi assicuro che tutta la parte elettrica è andata ma non sò ancora il danno al motorequesto si è un deficiente

 

mi serve un consiglio

fari anteriori depo con angel a led meglio cromati o a sfondo nero???.......sarei propenso per i cromati ma ho paura che facciano la fine di quelli che ho ora che hanno la cromatura tutta rovinata per la condensa!

per i post invece sono indeciso tra questi http://www.xino.it/prodotto-143173/Fari-Posteriori-a-LED-Rosso-Cromato-per-BMW-E46-Berlina-dal-98-al-01.aspx

e questi http://www.xino.it/prodotto-142943/Fari-Posteriori-a-LED-FIBRA-OTTICA-ROSSI-CROMATI-BMW-E46-Berlina-Touring-dal-1998-al-2001.aspx

 

Se si compra un 330 con 180k km a 5000€ bisogna averne come minimo 2-3000€ per interventi straordinari + tagliando......a quel chilometraggio un tagliando può farti fuori 1000€ come niente......

Mai soffermarsi sul prezzo.....

Comunque da 180k non conosciuta a 220k ma auto conosciuta andrei anch'io su quella di Biondo se interessano questi tipi di auto....poi come hanno detto 2004 e 204cv...

Per il discorso automatico....devo dire che sono uno dei pochi che ha avuto un automatico,è tornato al manuale ed è più contento ...di solito è l'esatto contrario.....

Su un motore come questo 20d non ce lo vedo proprio un automatico.....discorso diverso per un 330.....però devo dire che in futuro voglio evitare automatici....l'esperienza (comunque positiva) l'ho fatta.....se dovessi farmi 400km al giorno o parecchi in città è un conto.....ma per 6 semafori al giorno faccio benissimo senza....

Comunque ho visto che andando allegramente mangia anche questo motore ...certo per scendere sotto i 13-14 km/l c'è da andare come pazzi o fare solo città con partenze razzo....

 

imho sfondo nero sta meglio

 

per i post che mi consigli?

 

fra i 2 preferisco i secondi, ma quelli fumé non ti piacciono? li ho visti sulla berlina di manzrik, stanno molto bene

 

e cosa stacchi? l'unica è far non arrivare più olio/aria, staccando il tubo/manicotto che arriva dall'intercooler. Ma a motore caldo/bollente, con ventola a 3 cm che gira come fai?

E poi col motore che gira il cambio non accetta e non và in modalità "D".

Se ti coglie di sorpresa te saresti in grado di fermare tutto, scendere, aprire il cofano e a colpo sicuro senza tranciarti la mano tenti di dilaniare via il tubo?

sicuro che ci riusciresti.

 

ehm... non darei così per scontato che un cool down di qualche minuto sarebbe riuscito a raffreddare così intensamente da non provocare un incendio...

se è arrivato a prendere fuoco, magari il tubetto dell'olio turbina ha spruzzato contro qualche parte metallica ben calda.... cioè si è innescato....

 

Salve ragazzi, mi sono assentato un po' di giorni. Sono arrivati i video di Mao vero?

 

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