BMW Serie 3 E46 330d Zone

La mia richiesta di risposta era riferita alla foto che hai in firma.


Se puoi rileggi il mio precedente multiquote, ove c'è anche una domanda rivolta ad ALEXDAND per la quale gradirei una risposta.


L'ultima da te postata per me quei km se li sogna, ed in un precedente annuncio era messa anche peggio.

 

L


Per me è costituito anche da più di 2 tipi, e ce ne sarebbero da dire.


Il fatto è che se uno vende per passare a qualcosa di più potente quel coupe non lo accontenta.

 

Ok.

Il mio 330d futura 04 pagato 17500 nel 2007 a treviso.

Ora vale 5, svalutazione di 12 in 4 anni.

Alla fine non male

 

Alexandra stan - Mr saxobeat.

 

Magnabuffi:

Che genere di target compra oggi un 3mila gasolio coupe sportivo usato?

Gasolio a 1.4€ rana generale del paese 700€ di pdp 450€ di bollo consumo medio di 13,5.

Illustrami, son curioso.

 

Idem pagato 22 nel 2007, mi danno 9.5 attualmente.

 

lascia stare, è fiato sprecato

 

Ok grazie.

Perchè lo chiedi a me?

 

Ho citato te senza un reale motivo, per analizzare il mercato , pieno di truffatori e perditempo.

Mentre 3-4 anni fa un 330cd aveva un suo perche', oggi, sara' che sono cresciuto e mi son tolto lo sfizio, gia un 177 e' tanta roba. Quindi chi spende un 15 tratt. Per un auto, scusatemi il termine forte, rumeno style?

Ricordo che ne possiedo una, per evitare flamexpolemici

 

non ti seguo biondo...rumeno style ti riferisci alla svalutazione o alla macchina in se?

per me l'e46 coupe oggi 22 giugno 2011 resta il top...sia pre che rest...bastano 4 cerchi da 18 e un para ant m-tech 2 poi trovami un'auto piu bella,dello stesso genere ovvio.

l'e92 e' l'unica che gli tiene testa ma non si sento di preferirla in quanto e' molto diversa seppur sempre coupe.

piu elegante l'e92 , piu aggressiva l'e46.

 

si ma è superata in tutto. Ormai è vecchia, è un progetto di fine anni 90. Come già scritto, ormai, Ei fù.

 

scolta, ti riporto un commento di AR147, che come sai è un preparatore nonche ora possessore di una bmw120d:

Questo il commento:

Sotto alcuni aspetti il 1.9 JTD 16v è superiore, in affidabilità, al 2.0d BMW.


A livello puramente di motore non ha nulla da invidiare, e come turbocompressori è più facile che si rompe una turbina di un 120d 163cv che non quella di una 147 1.9 JTD 16v.


La mia Ex 147 1.9 JTD 16v aveva 212 cavalli e 430 Nm, mai rotto il turbo e ci ho fatto, con il turbocompressore di serie, la bellezza di 140 mila km.

A buon intenditor poche parole.

com'è che li avete chiamati? cessi, fallimenti? appunto.

 

troppo superficiale detto cosi'....in cosa pensi che la tua auto e' superata e vecchia?

ti rispondo prima io

come interni preferisco l'e46

come guidabilita' in generale (quindi telaio,assetto/sterzo) non conosco abbastanza l'e9x per risponderti ma conosco la mia e sono soddisfatto al 100%.

come motore/sistema common-rail/turbo/intercooler effettivamente sono stati fatti passi avanti ma nulla che non si possa compensare ...

esteticamente sono gusti

poi?

 

Frizione: migliorata in tutto. stacco, pesantezza, progressività.

Cambio manuale: innesti più fluidi, precisi, veloci e definiti.

Sterzo: più diretto e preciso. Più leggero. Zero reazioni al volante.

Scricchiolii interni: ridotti ovunque.

Trazione/sospensione posteriore: Dove con l'e46 si sgomma di terza, con l'altra a fatica di seconda. Chiedi a chiunque sia pssato da e46 a 1er o e9x

Comodità sedili: bisogna provare.

Problemi di volano, scomparsi quasi del tutto.

Cambio Steptronic: scarica il 50% di coppia in più, + resistente.

Problemi di triangoli, silent, supporti motore e cambio risolti.

Esterni e design è personale.

Sono questi per me i punti che la rendono superata ormai. Tutti i difetti più evidenti sono stati migliorati.

 

come telaio, fra una E46 ed una E9x, c'è un ABISSO, in favore delle E9x.

lo si sente facendo 100m

 

ecco, appunto.

 

mah...

evidentemente abbiamo modi diversi di apprezzare l'auto,forse ami una guida piu morbida,perche' onestamente non mi sembrano differenze tanto ecclatanti.

sterzo,cambio,frizione mi trovo benissimo.

problemi ai triangoli mai avuti,silent mai cambiati,supporti motore li ho fatti a 230000km (per una partenza stupida da fermo).

scricchiolii mai avuti.

sul volano hai ragione...e' il vero punto debole delle e46

ma continuo a pensare che il vero passo avanti sia il sistema common-rail che spinge qualche centinaio di bar in piu.

e il motore che perde meno potenza in zona rossa.

 

La linea sente il peso deglu anni soprattutto la sw.

Torno a bomba sul tema val. E46 nel 2011 chi ha un budget di 15 mila€ per un usato non compra un gasolio tremila e46.

Se fai pochi km benza, se ne fai tanti duemila.

Puo' essere uno sfizio da 10mila

 

Non te ne accorgi e non te ne fai di "problemi" finchè non ti capita di guidarla. Poi la differenza la vedi e la senti anche se non vuoi.

 

l'ho scritto qualche pagina fa...4 cerchi da 18 e un para ant m-tech 2 poi mettila accanto ad una e91 e dimmi...

 

Mettila di fianco a quella di robertorius..