BMW Serie 3 E46 330d Zone

Tempo sul 100-160 esattamente uguale.....di questa mi impressiona lo 0-100.....

 

2° round:



100-180 in M4....la prima volta mi sono trovato davanti un classe E davanti a 100 orari fissi.....

100-160: 10,34sec

100-180: 16,18sec

 

qui mi piace

 

330d di Matte:



100-160 in 9,52sec

Circa 8 decimi di differenza dalla mia....lo step influisce un poco.....

Comunque sale in modo diverso la mia .....i giri sono circa uguali di 4° tra step e manuale....forse un pelo più lunga la 4° dello step......

 

Il fatto di scalare in 3° in D senza kick non mi piace ..per quello è meglio il sequenziale quando si vuole tirare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si è impercettibile...direi quasi uguale

 

Ciò che cambia è il modo con cui sale la lancetta....non sò sarà una mia impressione......poi però a cronometro la differenza è minima.....

 

cmq direi che l'auto si muove bene e questo fa pensare ad una ottima condizione generale.

la base ideale per successivi step di elaborazione.

dai ora basta chiacchiere porta sta macchina da topt e chi ti piace a te e falla viaggiare come si deve :wink:...da 100 a 180 almeno devi scendere di 2 sec.

 

Dopo aver visto cosa fa il CR2Pro sul 330d di Matte:

http://www.youtube.com/watch?v=T9Rrk8e2yic

Ora ho ancora un pò di dubbi se mappare o modulare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />..il CR2 fa guadagnare almeno 2 secondi sul 100-160.......ora non sò se era regolazione spinta o meno del modulo.....certo il guadagno è notevole......

Dite che con 30cv in più di mappa si possa avvicinare una prestazione come questa del video?

 

tu gli dici di tener conto delle step e di non fare cose esagerate e loro di conseguenza adeguano i parametri...poi rulli e vedi il risultato.

possibilmente ne prendi 15,o 30 o 50...cioe' non puoi dirlo prima.

premesso che il mappatore sia uno bravo...se vai da uno che ha le mappe preconfezionate allora si, puoi dirgli voglio una mappa da 30cv, ma a questo punto non ha senso la mappa,meglio il modulo.

 

La TopT con mappa pre-confezionata dichiara 30cv in più....5 decimi sullo 0-100 e 6 km/h in più...non è poco come incremento con 30cv in più?

 

sinceramente non mi fido di mappe belle e pronteogni macchina ha una storia a sè...meglio una mappa fatta su misuramagari non avrai 30cv ma 50cv di incremento ma rimarrà sempre una mappa specifica x il tuo motore e non generica:wink:

 

A quanto ho capito la TopT ha mappe specifiche per ogni motore...non è unica in generale per tutte le auto.....

Comunque prima di mappare/modulare devo portarla al tagliando per il cambio olio.....intanto ho il tempo per decidere..certo che dopo aver visto il video del 330d con CR2........poi con la faccenda del telecomando posso tenerlo spento quando voglio ...

 

x specifica intendo basata sulla tua auto con tot km

 

Se mappo si il filtro è in conto......però devo ancora decidere.....ho anche il tempo prima del tagliando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Vi metto altri 2 video dove si vede il funzionamento dello step nelle prime marce con un filo di gas e un 320d E91 nuovo che mi ha sorpassato mentre facevo il video...poi ho schiacciato un pò per riprenderlo ma lui ha fatto un sorpassa kamikaze prima di un incrocio con furgone che arrivava....si vede nel primo video

 

Torniamo al problema di Matte: precat intasato.

A parte il link di Sardos dove in Inghilterra si può acquistare questo affare e fare un montaggio plug and play, esiste un italiano che fa la stessa cosa?

Dodo in passato mi disse che poteva farmelo, però....non è un problema di spesa, 200€ vanno bene, è un problema di pagamanto in gbp che mi tira il cul.lo fare.

Ivan come hai fatto te?

 

mancava poco x fare una bella frittata