BMW Serie 3 E46 330d Zone

a proposito del filtro a decantazione, sn stato in bmw x fare il tagliando e me lo hanno cambiato xkè era zuppo... nn mi hanno messo quello a decantazione xkè mi hanno spiegato ke, logicamente, ha un potere filtrante molto inferiore a quello tradizionale cn il filtrino.. i vapori vengono filtrati dal filtrino, cosa ke quello a decantazione fa in modo diverso ma meno efficiente..

ovvio è ke quello a decantazione nn lo cambi mai, lo pulisci sl...

però sinceramente, trattandosi di 50€ ogni 50000 km io sn x quello tradizionale cn il filtrino.. la turbina nn può ke ringraziare!! :wink:

 

sarebbe un bel andare sai che divertimentoma xchè solo kw?bastano 4 ammo a stelo accorciato tipo i b8 con 500€ li prendi:wink:

 

ora che ci penso il mio mecca aveva parlato di questa differenza50€ ogni 40/50 mila km non sono niente:wink:

 

esatto...

io infatti preferisco quello cn il filtrino..

a proposito di assetti, il mio mi sa ke è alla frutta (dopo 111 mila km alle alte velocità balla un pò trp)

guardavo anke io x il B8 ma 500€ nei sogni costa...

ci volgiono nn meno di 890€, accoppiato logicamente a molle sportive xkè nn si può certo montare su molle originali..

il problema è ke già così è bassa, il b8 l'abbassa di 4 cm davanti e 3 dietro...

ho paura ke poi a ogni dosso sia una grattata e ke x città diventi inguidabile...

forse è meglio optare x qualcosa di più "soft"...

 

ecco i b8http://cgi.ebay.it/4x-Stosdampfer-kpl-BILSTEIN-B8-Sprint-BMW-3er-E46-/290552925322?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a64dcc8a

se hai già le molle del kit m-tech originali vanno bene:wink:con 800€ prendi il kit b8+molle prokit nero eibach

x l'abbassamento partendo da assetto originale(no m)parliamo di 4/3cm fronte retro ma se hai già le molle m l'altezza cambia poco con i b8:wink:

 

io nn ho l'assetto purtroppo..

è una futura... fosse stata un'attiva ancora ancora poteva andare...

ma qst fa schifo...

devo x forza fare ammo e molle...

certo ke abbassare di 4 e 3 cm nn è poco...

già davanti ora fra il paraurti e terra c sn 9 cm...

avere l'auto alta 5 cm da terra mi sembra una cosa poco consona all'uso stradale...

 

quindi ti tocca prendere il kit completo...magari x risparmiare prendi gli ammo nuovi e le molle sportive usate che trovarai facilmente anke nel nostro mercatino...se non sbaglio ci sono delle H&R in vendita:wink:

x l'altezza sicuramente dovrai fare più attenzione con dossi e marciapiedima non penso che avrai problemi nella guida giornaliera xchè l'abbassamento è compensato dalla maggiore rigidità del gruppo ammo+molle:wink:e cque vuoi mettere l'efficacia su strada rispetto l'assetto originale

 

L'assetto e' una tortura in citta': pgni dosso, rampa e' una grattata. Tornassi indietro..

 

ammo prendere i b4 che sono quelli di serie del pacchetto M e vi assicuro che sono rigidi qunato basta ma senza perdere confort...

in ogni caso ricordate che piu rigida é e piu diventa pericolosa in citta con lo sconnesso perché se é troppo rigida non ammortizza e balla tutta cio'é vuol dire andare a rompersi il collo!!! occhio!!!

i b4 tengono alla grande anche in condizioni estreme e nello sconnesso riescono ad ammortizzare le botte...

non fate a gara a chi la fa pu rigida perché quello di fa solo per le piste dove é tutto perfetto ;-)

 

sicuramente un'assetto troppo rigido in città e con le strade che ci sono non è il massimoma i b4 non li consiglio a nessunonon sò la tua esperienza ma io li monto tuttora e fanno veramente schifosono andati molto bene anke più di quello ke mi aspettavo ,xchè pagati veramente poco circa 220€, per i primi 7/8000 km poi sono calati in modo veramente assurdox me un buon ammo non deve costare meno di 90/100€:wink:

 

si intendevo 100€ l'uno:wink:

 

Giorambo mi meraviglio di te: è risaputo che i b4, prodotti in Romania, sono il peggior ammortizzatore della bilstein: comprati su internet a 230€, sono dei cessi mondiali.

Leggete anche nel nostro forum le recensioni di chi li ha montati.

 

bo ragazzi... che vi devo dire? io ci vado da un bel po e credo di averci fatto quasi 100.000....

parliamo dei bilstein b4 giusto?

 

si proprio quelli:wink:con 220€ speravo di fare 40/50 mila km...invececque tu quanto li hai pagati?

 

quello in spugna dura mooooooooolto meno di 50000km...se non ci credi dopo 10000km che lo hai messo smontalo e guarda com'e'!!

il mio meccanico l'aveva tolto completamente ma io per scrupolo ho messo quello a decantazione al costo di 15 euro in conce.

 

io ricordo intorno a 400 euro ma parliamo di 3 anni fa circa quindi non ci metterei la mano sul fuoco ma solo ora danno un po di incertezza superata una certa velocita(credo pero a causa della scatola sterzo) poi il conta km come in firma lo feci con questi ammo gia belli vissuti e sono ancora qui che vi scrivo

magari fanno due produzioni?

 

Magari fanno due produzioni gio, ma 240€ per degli ammortizzatori e' proprio poco.

, minimo i b6: io Li ho fatti rigenerare presso un'azienda seria, orap di pavullo, 400€ e garanzia due anni. Sono soddisfatto.

Filtro a decantazione. La mia fata ha retto 215 mila sostutendolo ogni 2 cambi olio.

 

io qmd sn in autostrada schiaccio molto, cm già sapete...

x ridurre quel fenomeno di barcollamento ke ho oltre i 200 all'ora ad ogni ondulamento dell'autostrada, ke tipo di assetto è migliore?

Seconso voi uno rigido tipo il bilstein B8 cn molle eibach sportline avrebbe l'effetto contrario?

 

Beh, i B4 sono assetto standard, tipo eletta e futura. per un assetto tipo attiva e msport sono i B8 quelli indicati, con stelo ribassato e taratura più frenata.