BMW Serie 3 E46 330d Zone

ma se buca il prekat poi non gli entra la puzza dei gas nell'abitacolo???

 

Salve ragazzi......sempre per info.....cerchi M 135 da 18 + 4 gomme differenziate....un prezzo onesto su cosa si aggira? Dai 1500 ai 1700€ circa? Cosa dite?

 

All'interno, no la lamiera del prekat, Forare il filtro all'interno, in modo da limitare il tappo che il prekat fa

 

direi che ti costano meno

 

500 di cerchi e 550 di gomme.

 

Quelli sono i prezzi che mi aveva chiesto per gomme e cerchi del 17 225/45 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non mi sembravano male comunque 500€ per 4 gomme 225/45 R17 che mi aveva preso qualche mese fa....

 

500 montate le 225 45 17 bridgestone sono buone..

Hai mp

 

Bè quindi non penso 550€ per i 18 visto che per le posteriori servono le 255....almeno un 700€ servono secondo me....i cerchi un 200€ ciascuno......quindi sui 1500€ montati......è che le ho appena cambiate da 8000km..mi dispiacerebbe cambiarle.....infatti penso di rimandare al prossimo cambio gomme.....

Intanto ho pensato cosa fare con i 5-600€ di budget che:

- Igienizzatura interna completa (i sedili con l'acqua si sono macchiati.....ecco una pecca dell'interno in tessuto)

- Verniciatura modanature in tinta carrozzeria

- Terminale di scarico stile 330i

Se risparmio qualcosa ancora meglio....li tengo per cuffia del cambio e freno a mano Performance /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per la mappa....mah....non mi sono convinto.....già con questi cavalli ne ho in abbondanza....ci penserò se monterò i 18 magari...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutti soldi buttati.

 

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Sai il packM costa 2000€....metterei quello volentieri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Meccanica meglio lasciarla stock....tra il rischio del cambio automatico e della turbina...meglio non andare a infierire con ulteriori pressioni e cavalli......poi se lo step mi saluta cosa dico? "Se non avessi mappato forse...."..la turbina idem......se si deve rompere io non voglio colpe......per cosa 40cv in più? Mah......fossero 100cv magari...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altri lavoretti oltre alle famose molle non ne vedo.....poi molle+ammo siamo fuori dal budget......quindi......

P.S Però te le modanature in tinta le hai

 

Aggiornamento: mio papà insiste per fare la mappa...darebbe anche un contributo monetario /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh adesso infatti mi sta tornando la voglia /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che indecisione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perl volevo ben capire questa cosa del downpipe.....sinceramente con 30-40cv in più non sò sia indispensabile.....

 

bè, 40 cavalli in più su 204 originali sn circa il 25% in più... nn è poco..

la differenza si nota eccome.. fidati!!

 

20%.....il 25% sono 51cv...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Te hai solo il modulo giusto? Niente downpipe?

 

si, 20%, hai ragione...

cmq si, ho sl il modulo... il downpipe più avanti lo cambierò...

 

:wink:

 

Mao compra, te che ce l'hai ancora montata! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per tia330 questa è la modifica sui tubi costata ben 20 euro





in più oggi una bella lavata e tolto gli orridi cerchi da 17 invernali per rimettere i 18