BMW Serie 3 E46 330d Zone

con la panda di mio padre

 

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Deve essere abbastanza castrante

 

e' 4pre 4 ogni tanto faccio un po di sterrato ....quando ha fatto la neve in montagna mi sono divertito da natti,comunque e' il vecchio tipo

 

Mah , io ho il volano che se n'è andato con macchina da originale... la sfiga tutta a me..

 

questo volano e' un mistero, e' molto delicato, a chi non succede niente,e a chi vibra, comunque negli ultimi periodi il mio stava peggiorando sempre piu, ma con tutti quei cavalli e' normale, invece sul vecchio 184cv che avevo prima con turbina modificata sta ancora girando ,e son passati 10anni, quello che l'ha comprato,ha fatto solo la frizione un mese fa', ma il volano niente

 

Infatti sul 184cv il volano sembra indistruttibilecon la mia mappata ho percorso ormai 60.000km e il volano funziona sempre bene

 

Frizione e volano hanno al max 20milakm; senza modulo ma con mappa personalizzata e sb attivo, non vibra un bel nulla: considera che rullai 259cv, il modulo aggiungerà 10/15/20cv ad essere ottimisti, ma niente da fare: dalla terza marcia in su vibra, certo sempre con sb attivo.

Con mappa e modulo ho girato tranquillamente senza problemi con mappa 3 e trimmer basso ad ore 10; con sb attivo, festa.

Ho downgradato fino a mappa 1 con trimmer ore 9, ma, tutti e tre insieme non vanno d'accordo.: alla fine era un prova.

 

il modulo secondo me agisce su parametri che rendono l'erogazione neno lineare e ti vibra tutto,

 

ah, su questo daccordissimo. Col cr2pro a ore 13.30 e 15 abbondanti di rail, partono i controlli di 3a a 80-90 orari.

Bestiale. Troppo.

30% almeno di rail in più = viaggiare a rail fino a 2100 bar da 1600 originari.

 

io ho MAP ore 11:30 e rail ore 15:30..

il volano nn vibra x nulla, però la frizione slitta nelle tirate di marcia oltre i 3000 giri...

 

Mi inserisco in questo tripudio di moduli e di tarataure "orarie" per aggiornarnvi sulla mia lotta alle unghie di gatto. Ho usato una crema della 'my car' leggermente abrasiva e alla prima passata sono andati via all'80% per cui immagino che con una seconda passata vada via tutto. Ma a questo punto non voglio incidere troppo, diciamo che ormai non si vede. A leggervi mi fate venire una voglia di rimappare.!! ma mi sono ripromesso di aspettare i 10.000km. Quando rimappai il 120d due anni fa, ripartito dalla Digital Tuning sembravo un bambino alle giostre, ero fuori di testa e incollato al sedile.!!

 

la tua è la 245? già va di suo..

arrivi a 300 e passa cv...

 

La Top tuning me la porta a 280cv e 608nm, un ottimo compromesso tra incollaggio al sedile e affidabilità.. e la 120d lo dimostra, ce l'ho da 5 anni e da più di due anni è rimappata e problemi zero.!! certo la tratto bene, non affondo in continuazione e tanto meno a freddo...attenzione al livello dell'olio sempre altissima..

 

Guarda il 204 lo portano a 250-260 cv. Misurati.

280 è stare moolto conservativi. :wink:

Top Tuning: prezzo rimappa 550 + iva?

Cioè, chiedono oltre il doppio di un garage mp o RP corse... sono cari..

 

Si lo so da 245cv originali a 280 sono solo 35cv in più, ma per forza di cose a vantaggio dell'affidabilità, con quello che ho appena speso per prenderla nuova non ho intenzione di andarmi a cercare rogne e con quello che mi costeranno tagliandi e ricambi vari non voglio accelerarne troppo l'usura...in quanto al costo concordo sulla non economicità della topT però quando andai per il 120d mi fecero un ottima impressione come struttura e professionalità.

 

La TopTuning è quella di Peschiera giusto? Ho sentito qua sul forum che sono professionali ma caricano mappe preconfenzionate non fatte "su misura"...e sono pure più cari.....

Io non riesco a decidermi a mappare...di potenza ce nè sempre in tutti i casi...in pratica a tavoletta ci vado si e no 1 volta al mese......se però i consumi si abbassano .....

Con lo step ci sono particolari problemi?

 

Nesunn problema: se vai da dt, ti montano una mappa standard e stop, l'auto andrà bene e non avrà problemi.

Se vai da un mappatore serio, dico il mio ma non è l'unico, anche ar147 è valido, rulli prima e dopo, così sai quanti cavalli ha l'auto e mappi secondo esigenze.

Diciamo che i consumi rimangono grossomodo invariati..

 

Se dalla digital facessero una mappa standard a 300€ ci sarei già andato...ce l'ho a 30km da casa ..ma andare a spendere 500€ per una standard non sò se ne vale la pena...per quello sto pensando (in futuro) se andare da uno serio.....per una mappa su misura.....

 

proprio x qst ho preso il cr2 pro...

cn meno di 300€ ho un risultato ke mi soddisfa alla grande...