BMW Serie 3 E46 330d Zone

scusa se leggi ciò che tu hai evidenziato ho scritto e46...so che l'e9x ne ha 6...:wink:

libero di pensarla così...per me non si mangia 20cv e 80kg non sono nulla è il peso di un cristiano...

se tutti gli automatici si mangiano quei cv le utilitarie non partono agli stop...

 

stà di fatto che il manuale dà molto più gusto dell'automatico (intendo cambi automatici normali, non con tempi di cambiata da supercar).

 

Hai seminato una Z4 3.0i? Il tipo o non tirava a tutta o non sapeva proprio cambiare marce....se la trovi su rettilineo dagli 80 in su neanche la vedi..in partenza possono succedere queste cose se non sanno cambiare.....e li l'automatico è quasi imbattibile...in ripresa invece la Z4 se il tipo sa sfruttare il motore non ce nè per nessun 30d E46 manuale o step che sia.....

 

era da 10 km che rompeva...non tirava ???

ascolta slogati la caviglia e vai....:wink:

 

Stiamo parlando di una Z4 che da 0-180 da 5 secondi al 330d E46 Manuale...0-100 dichiarato in 2sec meno della nostra......ribadisco la mia idea: o il tipo voleva fare il figo pensando di superarti cambiando a 4000 giri oppure ha sbagliato completamente i cambi marcia....altrimenti non c'è altra spiegazione....se avesse sfruttato a pieno l'auto sarebbe stato avanti dei metri...ecco perchè le prove su strada non contano per misurare l'effettiva superiorità dell'auto.....

 

no contano è li che si guida ed è di questo che stiamo parlando

devi essere un drago alla guida e alle cambiate... per quello lo step...

Ci sono due cose che nessun uomo ammetterà mai di non saper fare bene: guidare e fare l’amore.

 

giorno dopo tutto io preferisco il manuale come cambio ma un umano pure se pilota non riuscirà mai ad aver la velocità di cambiata di uno step,

per il Z4 pure io non ci credevo Pier quando me lai raccontata ma conoscendoti di persona sò che non stai qua a raccontare caxxate se non vere, io sul Z4 3.0 ci son salito e va tanto ma ci può stare che un 330 step gli stia davanti se poi quello sullo Z4 è un malllalucco che cambia come na nonna allora lo bruci :wink:

certo se lo guidavo io lo Z4 non mi stavi davanti

 

grande animale......

 

Per crederci ci credo anch'io.....però il tipo è meglio che guidi una panda al posto della Z4 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...non riuscire con una sportiva a superare un naftone wagon....ma quelli che rompono le scatole per strada sono proprio quelli che non sanno guidare molte volte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

diciamo che non credo che il tipo del Z4 vedendo un nafta wagon che gli stava davanti era contento un pochino avrà tirato, altrimenti davvero è meglio che si nasconda logico che se cambiava a 4000 e ci pensava che marcia inserire si ciao buona notte lo bruciavo pure io col nafatlino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Altra teoria da non scartare, aveva la scritta 3.0 ma in realtà era un 2.2 o un 2.5...

 

ciao Manu...... son salito pure sul 2.5 192cv (in pista) e quello veramente lo stiro pure io con il mio nafta credevo che andava molto di più il 2.5 per quello un pochino son restato deluso , perciò se era un 2.5 gli dava un km non metri :wink:

 

Io ho provato la 125i Coupè appena uscita, non è che avesse una gran coppia motrice, però prestazionalmente parlando non mi è sembrata così male, se non erro aveva 218 CV, perchè è un 3.0 depotenziato...

 

si Manu ma io stò parlando di Z4 2.5 192cv e del Z4 3.0 258cv se non erro

 

Lo so, ma comunque il principio del motore in questione è lo stesso...

 

peggio che al bar sport....

 

Vale a dire???