BMW Serie 3 E46 330d Zone

Se ce la faccio comunque provo a farlo,male non gli dovrebbe fare.

Scarico,modulo aggiuntivo e filtro aria li ho anche io.

P.s.

Sarebbe meglio parlarne in una discussione sull'EGR o su modifiche ulteriori

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4436951#post4436951

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=63803&highlight=eliminare+egr&page=22

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=117625&highlight=eliminare+egr

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=194419&highlight=eliminare+egr&page=20

 

Vorrei acquistare un filtro Sprintfilter supercompetition x la mia 330cd.

Mi potete segnalare se c'é un rivenditore in zona Arezzo-Firenze o quali sono i migliori siti dove poter comprare.

Adesso ho il BMC e l'ho sempre pulito ogni 30.000km ma la settimana scorsa, quando ho cambiato il filtro vapori olio, ho notato che me l'ha ciucciato e che sono venute 4 grosse crepe sulla gomma all'imbocco del debimetro ed una nella parte posteriore che fanno passare aria non filtrata.

Momentaneamente l'ho riparato con un pò di nastro isolante all'esterno della gomma sull'imboccatura,ma devo assolutamente sostituirlo.

Siete pregati di rispondere in questa pagina:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=97434&highlight=filtro+aria+e46&page=27

 

Auguri di buon anno a tutti!!!

 

Happy new year.

 

Salve ragazzi e buon anno!!

Proprio oggi sono andato a riprendere 4Ruote del 2003 dove c'era la prova del 330cd Manuale VS 330cd Step.....sono rimasto sorpreso dalla differenza di prestazioni:

Vel. Massima (km/h) 242,337 233,244

Regime a vel. max giri/min 4300 in VI 4250 in D

Regime a 130 km/h giri/min 2300 in VI 2400 in D

10 km/h di differenza ..porta via molto la mancanza della 6° marcia....regime a 130 orari simile invece.....

Consumi:

Velocità in km/h km/litro

70 24,7 21,2

90 21,7 19,3

100 20,2 18,1

120 17,2 15,8

130 15,9 14,6

150 13,4 12,4

A velocità autostradali non c'è molta differenza....la vera differenza è sotto i 100 orari....più di 2 km/l di differenza....

Prestazioni:

Velocità in km/h Tempi in secondi

0-60 3,6 3,7

0-80 5,4 5,6

0-100 7,5 7,9

0-120 10,0 11,0

0-130 11,8 12,9

0-150 15,2 17,0

400 m da fermo 15,4 15,8

Velocità d’uscita in km/h 150,5 144,1

1 km da fermo 27,8 28,7

Velocità d’uscita in km/h 193,9 185,1

2 sec da 0-150 e 1 sec sul chilometro.....differenza abbastanza marcata.....10 km/h in meno vel. d'uscita....

I dati di ripresa non sono commentabili in quanto l'automatica è avvantaggiata dalla scalata delle marce.....

Pesi delle 2 vetture simili..circa 1650kg.....

Insomma questo step allora è vero che fa perdere abbastanza in termini di presatzioni.....c'è anche da dire però che nella prova 0-150 il manuale deve cambiare 3 marce e quindi qualcosa perde se non c'è un pilota alla guida....ma in termini di prestazioni assolute il manuale è meglio....il 330d 204cv step arriva ad avere prestazioni comparabili al 330d 184cv manuale.....

Rimangono comunque 2 bei bolidi

 

mi sei testone !! i quattroruote li ho tutti dal 10/1970....

1 secondo non sono 20cv e lo step quei tempi li fa sempre il manuale no...

ma ribadisco i cv non centrano e non valgono 20cv meno...

 

Te sei il classico utente che vede solo i vantaggi della propria auto...per te è perfetta in ogni ambito.....mamma mia....

Cosa c'entra che hai i 4ruote dal 1970?

Comunque non vedo cosa c'è da offendere.....ho solo riportato i dati e ho detto la mia...stai calmo.....se la pensi diversamente dillo in modo pacifico e ne parliamo.....

 

sono tranquillo era per dirti che lo leggo anch'io ma non si perdono 20cv...???!!!???!!!???

è la decima auto che possiedo e sono appassionato mi piacciono tutte con i loro pregi e difetti...se non ha quel difetto il mio 330 te lo dico...tu sembra che guidi un 316d senza offesa per il 316d....

 

Come prestazioni però sulla carta va come il 184cv.....sul chilometro ha lo stesso tempo...1 sec sul chilometro è un bel distacco di molti metri.....non sto dicendo che il 204cv step fa schifo sto solo dicendo che in prestazioni assolute perde qualcosa dal 204cv manuale...non è una tragedia sto solo interpretando i dati forniti da 4ruote.....

 

perde qualcosa si ma non così....io ammazzo gente con quei cv....

anche con 204cv e più ....non perdo tempo a cambiare sai chi c'è alla guida dei manuali per fare quei tempi ?????

un 320 cd mappato diciamo 175cv manuale calcola il peso in meno....

oltre a essere stato dietro gli bruciava la frizione...e gli tira ancora un pò il c.lo....

ma se vuoi resta della tua idea e guarda i centesimi.....

 

Tu no, il cambio per quanto può essere veloce qualcosina si, magari fosse lo quickshift, o seamless che dir si voglia, che usano le vetture di Formula 1, riguardo alla famosissima prova che hai fatto con il 320 Cd mappato,l'hai fatta su una strada pubblica da te conosciuta dove tanto hai rischiato anche perchè la conoscevi, e la tua auto, complice i cerchi da 18, le gomme buone e la trazione integrale hanno fatto la differenza, mentre invece il 320, con gomme da 17 finite, l'ha rischiata grossa...e la frizione di quella 320 non bruciava, anzi a distanza di mesi va ancora benissimo...e poi sei sicuro che la tua 330, che è Euro 4 se non erro, non abbia 220 CV circa, che è un particolare fatto notare da più di una persona all'interno di questo forum?

 

Chiaramente i 2 litri da 170cv non vanno di più....pure io recuperavo qualcosa a una 156 mappata sul dritto.....ed ero in D neanche in DS o M.....e pure le A6 3.0 tdi 224cv non vanno via anzi.....ma infatti i dati dicono questo...la A6 è più lenta del 330xd 204cv step anche sulla carta.....

Un 20d dell'E90 mappato..allora li è durissima per la nostra...ma è anche un motore di 5-6 anni più giovane....

Io non sto dicendo che non va.....poi sul guidato conta più il manico che l'auto....io stò sempre parlando di dati tecnici e prove su dritto.....sul guidato ogni dato non conta perchè il pilota è differente...

 

guarda ha scritto il diretto interessato è qui di fianco a me !!! :wink:

lo step ha comunque quel tempo di cambiata...con il manuale bisogna vedere se il "pilota" non abbia mal di pancia .....

 

Quello è chiaro...io stavo parlando di valori assoluti....e considerando quelli un manuale va di più sul dritto....ci vuole tanto ad ammetterlo? Pure il 330d 245cv ha prestazioni simili al 335d perchè quest'ultimo ha lo step che mangia cavalli.....

 

Molte volte manco sul dritto ti fai un' idea precisa, perchè per esempio, la mia auto, che ha dichiarato sul libretto 204 CV, dopo 180.000 km ne ha ancora 208,6, misurati sul banco prova, questo te lo dico, perchè a guardare i centesimi, qualcosina salta fuori sempre di diverso...in più le auto provate dalle riviste di auto in genere, sono praticamente con pochissimi km, per cui il motore è ancora abbastanza legato...a guardare i dati la 330d E46 va di più in allungo rispetto alla 123d, eppure in pratica, almeno nel mio caso, la 123d andava di più, è vero che la mia ne aveva 170.000 di km e la 123d 50.000, che io ero su in 3 col pieno di gasolio e sulla 123d erano in 2 con poco più della riserva, però è quasi impossibile fare una prova coi centesimi di secondo...

 

Guarda che lo so che è li! Comunque ho detto solo la verità, vorrei vedere se ha qualcosa in contrario!

 

quoto....

 

Fino ai 180-200 orari il 123d sta davanti....dopo il 330d gli recupera qualcosa ma è impossibile scollarsi un'auto di pari cavalleria più leggera e con una turbina in più....poi le prove su strada lasciano il tempo che trovano...basta schiacciare 1sec dopo che già 30-40cv non ti bastano più per recuperarla in tempi brevi....

La mia se la gioca alla pari con le 5er e A6 con i penultimi motori,le varie A3-1er da 170 e rotti cavalli e i SUV 3 litri vanno di meno....non mi posso lamentare.....infatti ho solo riportato i dati per poi parlarne....

 

La tua precisione è spaventosa, da vero svizzero, ma purtroppo questi dati in pratica si possono usare solo relativamente...

 

Logico che le prove su strada non rispecchiano i dati veri perchè con il manuale basta una cambiata sbagliata e già perdi secondi..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />