BMW Serie 3 E46 330d Zone

Anche la mia è euro 4 e non slamello niente...Complimenti per la nuova bestia!!!:wink:

 

Pure qua?

 

Mi devi dare atto che non ho iniziato io...:wink:

 

ho seguito il tuo consiglio. visto che ho smontato pulito e sostituito le guarnizioni del collettore, causa di una lacrimazione d'olio, ho chiesto ed ottenuto il rimontaggio lamelle, poiché mi ha detto mio cugino, meccanico della saeco, che se il collett. é stato costruito dal 5 maggio 2004, ore 15, non si staccano più: che dire l'auto é rinata, non fuma, fa i 16 in città..insomma una bomba. lo rifarei...

 

i 16 in città!!!!

nn è ke la mia è senza lamelle e io nn lo so?

 

E con BT Tech potresti fare anche 17 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho fatto 2 pieni cn bdtech...

ke dire: l'auto era ancora più silenziosa, sembrava un benzina...

cm consumi nn ho trovato una differenza notevole..

cmq sia nn da giustificare i quasi 4€ spesi in più x fare il pieno.. :wink:

se poi consideri ke BMW lo sconsiglia, anzi, un pò tt le case costruttrici lo sconsigliano xkè può arrecare danni alla lunga alla pompa del gasolio, io lascio perdere...

ci faccio un pieno di bdtech ogni 3 mesi, così da lubrificare leggermente gli iniettori, anke se nulla è meglio di un additivo cn i controc@@@i!!

 

ma dai?? veramente? lo stacco quando avviene? ma è leggera?

Ci sono state variazioni di "vibrazioni" in abitacolo?

Sono molto interessato..

 

Nessuno lo consiglia e nessuno lo sconsiglia. Semplicemente tutte le case dicono di mettere gasolio che rispetta le normative EN590.

E dimmi, perchè arreca danno alla pompa del gasolio? Non dirmi perchè ha meno zolfo...

 

caro fabio, ovviamente bdtech, altrimenti questi consumi sono irrealizzabili.

 

leggi il tappo del tuo serbatoio.. troverai una bella "X" sopra ecodiesel..

quello della pompa del gasolio gliel'hanno detto quelli dell'officina ford a mio padre...

sulal sua focus 2.0 tdci ha messo una volta il blue diesel e ha incominciato a battere in testa... e allora è andato in ford e gli hanno detto ke nn deve assolutamente mettere il blu diesel.. cn il gasolio normale infatti andava tt bene...

io sinceramente perchè devo spendere 4€ in più a pieno x il blu diesel? x avere gli iniettori puliti? compro un additivo buono ogni 2500 km e ho lo stesso risultato, anzi, migliore!

 

Credo che il problema sia proprio lo zolfo.

Avevo una opel corsa 1.3 cdti (quella col fiat multijet da 70 cv) comprata nuova e, dopo 50.000 km fatti TUTTI con il Bludiesel di prima (fino al 2008..) si erano bloccati gli iniettori. Fumava bianco dallo scarico da paura ed andava "a tre". Meno male che me li cambiarono in garanzia... Il meccanico mi disse di non metterlo più di una volta al mese (mi sparavo un pieno a settimana...).

Non so se il BDTech che vendono ora è effettivamente migliorato come dice chi lo fa e cerca di venderlo a prezzo maggiorato...

 

Mi sa che fai un po' di confusione tra Bludiesel e Biodiesel...

Se batteva in testa avrà avuto i suoi problemi il motore oppure ti è capitato un pieno farlocco. Il tech ha anche più cetano e in 50.000 a me in testa non ha mai battuto.

Sull'additivo concordo, anche se:

1) bisogna vedere che additivo compri

2) bisogna vedere se è meglio una forte "sgrassata" ogni tanto oppure mantenere il tutto costantemente più pulito.

Riguardo allo zolfo, spero che tu sappia che tutti i gasoli ora sono senza zolfo (o almeno non devono superare per legge i 10ppm). Quindi in questo momento la differenza tra normale e tech è solo il pacchetto additivi e un po' più di cetano a favore del tech.

 

Una mandata di iniettori difettosi no eh? Pensa che TUTTI i gasoli in commercio devono rispettare le normative EN590. E il consorzio che le ha stabilite comprende anche i produttori di iniettori.

 

AH ecco, ora si spiega

 

mai avuto la frizione così morbida. vibrazioni zero.

 

no, nn era un caso, xkè il problema lo ha avuto sl cn il blu diesel..

e poi nn penso ke sia stato un pieno difettoso...

cmq ora nn mi ricordo se sulle nostre biemme c'è scritto o biodiesel o ecodiesel..

fatto sta ke si riferisce ai gasoli detti ecologici ke riducono quindi le emissioni cm il bluediesel...

se leggi su internet di episodi di iniettori bloccati a persone ke usavano il bluediesel c'è ne un mucchio, cm anke di gente ke nn ha mai avuto problemi...

io nel dubbio, siccome l'alternativa esiste, lascio stare e i soldi ke risparmi nel pieno li uso x un additivo buono, e avanzo pure soldi!!

il fatto ke rispette la normativa ok, però la normativa fissa un tetto massimo di zolfo ke deve essere rispettato...

il bluediesel e sotto qst tetto ke hanno i gasoli normali, se no nn avrebbe senso pubblicizzarlo dicendo ke contiene meno zolfo..

 

Neo, il tech semplicemente anticipava le normative entrate in vigore a gennaio 2009 riguardo lo zolfo. Ora TUTTI sono senza zolfo (che tra l'altro rovina il FAP). Usano degli additivi per ripristinare la lubricity e fine del problema. Ecodiesel, BIOdiesel e BLUdiesel NON sono la stessa cosa.