BMW Serie 3 E46 330d Zone

Magari Sardos! Sono stato a Castiadas nella settimana del 2 Giugno...ad Agosto non ci sarò!!! Ci eravamo visti con extwingo un giovedì sera...mi aveva invitato ad una cena col Virtual Club Sardinia ma era di venerdì e io dovevo partire il sabato mattina prestissimo...purtroppo non son potuto andare...

 

scusate il ritardo ma ero impegnato praticamente mi ha detto che filetta (penso dove c'è l'alberino) lo taglia e ci mette una vite con un bullone esterno e poi lascia il resto polmoncino ecc. pero' sinceramente non ho capito bene mi ha detto che è il lavoro migliore (bohhh)e poi ha detto che se il filtro è quello modificato lo lascia altrimenti lo cambia

 

Mah...non è molto chiaro il sistema...comunque se funziona anche così non ci sono problemi, anzi... :wink:

 

Lo so...ma sono stato solo 5 giorni...praticamente ho fatto una toccata e fuga...se fossi stato qualche giorno in più sarei andato a mangiare lì volentieri!!!

PS: Sono già stato lì a mangiare quando sono andato a vedere le grotte...per l'esattezza il 31/12/2002, a pranzo!!! Tra l'altro mi hanno fatto una foto che ho ancora, mentre ero a tavola!!! :wink:

 

Sardos non sei solo tu a non capire...più ci penso e meno riesco a darmi una spiegazione sul lavoro che vuol fare il suo meccanico... l'importante è che vengano rimosse!!!

 

Infatti...mi sembra che stia complicando il lavoro, e non poco...

 

problemi di longevità;trasmissione e assetto

Vabbè, prendiamola così..193milakm, leggera mappa a 259cv, sprint booster di seconda generazione(sempre off), ci può stare...lista lavori di rigenerazione vettura.

Appuntamento con il meccanico per solito tgl. filtri e olio, tutto ovviamente procurato da me un pò qua un pò là e....dai un occhio alla frizione "coach", secondo me non strappa ma il pedale vibra a metà corsa ogni tanto...

.infatti la frizione, amen..250€ con mastercard

questa va insieme a chi? Vuoi non cambiare anche il volano?

E' normale, cambi i dischi e pastiglie insieme, cambi la frizione cambi il volano altri 500€, con mastercard..vabbè...ma..frizione luk introvabile in tutta italia, macchè Italia, in tutta europa, forse a settembre, altrimenti si compra in bmw a 330+iva(mai nella vita): il volano tuttavia è già pervenuto e l'ho osservato con fare interrogativo.

Già che ci siamo, dico io, montiamoci anche 4 ammortizzatori bilstein, magari i b4, devono durare al max 70/80milakm, ora li cerco in rete..vediamo...250€

Già che ci sei, vuoi non cambiare le molle? Magari un pro-kit eibach?

Mhm..ci penso..altri 200€..sempre con mastercard?

.gocciolina finale...il meccanico dice che è un nulla, controllerà a fondo, ma fondamentalmente a me precoccupa più del resto: un pò una trasudazione d'olio proveniente dal collettore d'aspirazione: saranno le guarnizioni, credo di non averle mai cambiate dopo lo slamellamento, staremo a vedere..

Il rescoconto dopo le ferie, direi la prima settimana di settembre; la bmw starà sul ponte in officina per tutto il periodo estivo, un degno riposo visti i 30mila km che si è fatta da Novembre ad oggi.

Morale: i secondi centomilakm sono stati grosso modo una passeggiata, nulla di rilevante da segnalare se non un radiatore ko per colpa di un pneumatico in autostrada e le classiche termostatiche/silent.

Speriamo che i terzi centomila siano come i primi...

 

bravo Biondo

 

Sto pensando che avevi ragione te, fuori dal bar, dicendo alla fine sono 175milakm..ora devi valutare se metterci le mani o meno e tenerla per quanto..altri due anni? Almeno, dico io.

 

premesso che io ho sempre ragione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dai, mi sembra che il tuo 330 abbia svolto egregiamente il suo lavoro e che tutto sommato un 1000-1500 € a 200k km ci stanno di manutenzione. certo ti "costringono" a tenere l'auto ancora un po', cosa che io non volevo fare!

PS: quando fai un salto in riviera il we fammi un fischio!

 

ciao ho appena ritirato l'auto (alle 18) provata non sento nessun cambiamento (in peggio ) forse un po' di freno motore ma avendo l'automatico non ne aveva di suo il lavoro è stato fatto bene pulito il tutto valvola egr collettore ecc è una bomba il mecc ha detto che va troppo forte (modullo) le lamelle erano sporche e un po 'ballerine non andavano avanti tanto provero' i consumi e vi faro' sapere

 

gia' che ci sono che dite è meglio tapparla la valvola egr o no? la mia è euro 3 e visto che mi ha appena lavato il collettore egr ecc non vorrei farla sporcare ancora

 

Quando ti ha lavato il collettore ti ha pulito anche la valvola EGR??? Fossi in te la lascerei aperta...è rarissimo che dia problemi...mentre se la chiudi ti si accende la spia motore...

 

ha una Euro 3...

la spia motore si accende sl sulle Euro 4...

ragazzi, è giunto il momento di augurarvi buone vacanze x chi deve ancora partire...

domani mi attende l'aereo x la Sicilia..

mi toccherà separarmi dalla mia amata Coupè fino al 1° settembre...

mi mancherà parecchio...



buone vacanze a tt...

 

Ciao Neo! Questa non la sapevo...buono a sapersi!!! Ti spiegherò il perchè!!! Domenticavo che domani parti per le ferie!!! Ho visto che torni il 1° settembre...divertiti! Ciao Neo buone vacanze!!! :wink::wink::wink:

 

grazie...

ciao ciao!!

 

:wink: