330d poco affidabile!!!!

Se fossero progettati male si romperebbero tutti o moltissimi i particolari incriminati .

Il discorso interferenze calore e agenti atmosferici è quasi una costante unica più che una variabile , in quanto le temperature di lavoro in alto nei vani motore devono essere considerate max 85°C quindi è noto il punto più alto , in basso non so ma almeno -20°C devono considerarlo.
Considera che in certi climi le temperature possono andare a -40° in questo caso solo componenti ceramici di uso strettamente militare o aereonautico potrebbero garantire il funzionamento solo che se l'elettronica di bordo fosse fatta con componenti a range esteso costerebbe una 20 di volte in più e le nostre auto costerebbero molto più care per avere caratteristiche che solo in rarissime occasioni verrebbero sfruttate ..in buona sostanza pagaresti in anticipo i costi di eventuali riparazioni ..


Il fatto che un'oggetto proddotto in grandi serie superi tutti i collaudi anche i più severi e accurati non mette al riparo da future difettosità anche perchè da tecnico quale sei sai benissimo che difettosità 0 su quantità di decine di migliaia di pz è impossibile.

Quando vuoi garantire il funzionamento di una apparato devi fare circuiti ridondanti , che in caso di avaria uno sostituisce l'altro e poi di corsa dal meccanico .... negli aerei fanno così... anche i piloti sono due....

 

:wink::wink:

 

Secondo me son problemi normali visto che oramai le auto sono come i software.. in continuo aggiornamento..
per quello non prenderò mai un'auto nuova .. o se proprio nuova l'ultimo modello della serie "vecchia" tipo acquistare una prerestyling all'uscita del restyling..
Si sa che le vetture appena uscite han quasi sempre problemi da risolvere..

 

Bene :wink:

Ma ti hanno dato solo le scuse?

 

alla faccia pero' . si son voluti rovinare..... ahahahha

 

spero almeno quello in argento

 

Ho sempre pensato che il 6 cilindri non avesse questi problemi tipici dei 320! MI spiace per te ma speriamo che sia solo un caso sporadico.

 

Bene, son contento per te:wink::wink::wink:
Ma ti hanno detto, nello specifico, che è accaduto?:wink:

 

E perché mai la centralina ha fatto bloccare la valvola?

Quindi non problema di meccanica ma di elettronica??! Mmmmmmm

 

Capisco il tuo stato d'animo e la delusione per quanto successo ma non tutti i 2.0 177cv hanno problemi o non sono affidabili.
Io ho fatto 45.000 km e l'auto è perfetta in tutto.

 

dai è stato un caso, non è vera neanche questa cosa dei potori super tirati che poi si rompono....quando ho preso la mia tutti che dicevano che un 2.0 da 204cv con due turbine sarebbe sato un disastro per quanto riguarda l'affidabilità...... in 7 mesi ho fatto 30.000km e non perde un colpo...... dipende molto dalla fortuna, dal caso.... il caso dell'attuatore del 320d è più grave perchè era davvero molto diffuso