330d cabrio vs a5 3000 tdi quattro s-tronic cabriolet

Miele è krukken:wink:

 

70.000

 

Concessionario su X6 xdrive35d

Certo l'S5 è un'auto un po' impersonale perchè alla fine ha sì un mucchio di cavalli ma non sento nessuno che sogni l'S5 ... Si sogna la M3 , la R8 , la 997 , la Cayman S ...

Acquistare un V8 con un 367cv ma senza personalità porta determinati rischi. Come chi comprava la Passat 4.0W8 alla fine degli anni '90...

Certo se sei ricco "da fare schifo" non è un problema altrimenti inizia a diventarlo...

 

Tornando in Topic secondo me se la nuova A5 cabrio presenterà anche un Turbodiesel con 240cv e la trazione integrale sarà sicuramente interessante specie per chi utilizza davvero l'auto 365 giorni all'anno in qualsiasi condizione di temperatura e meteo...
Io ad esempio avendo altre auto la 330d e93 in inverno non l'ho quasi usata. Se opti per i 19 non esistono le termiche (e comunque sarebbero di più che dubbia utilità da 19) ...
La vecchia A4 cabrio esisteva anche integrale e turbodiesel assieme un ottima opzione credo improponibile per la e93 dato il peso dell'hard top a scomparsa. Una ipotetica versione X dovrebbe per forza di cose avere sui 300cv

 

A tale riguardo, ti copio-incollo quanto avevo espresso in un vecchio post:

Premesso che l'E93 è un Cabrio da osservare attentamente con occhio "clinico" onde poter esprimere un giudizio obbiettivo, eccovi le mie considerazioni personali:

1- il tetto è leggermente più basso (11 mm) e più corto di quello del Coupè: questo rende l'auto più sportiveggiante;
2- la coda è più bassa di 14 mm e più lunga di qualche cm (sempre rispetto al Coupè): questo rende l'auto più slanciata;
3- i montanti posteriori sono più massicci (più larghi): questo dà una maggiore sensazione di robustezza;
4- la distanza tra il passaruota posteriore e la linea di cintura, (corrispondente alla base del montante post.) è minore rispetto al Coupè: ciò rende l'auto più "attaccata al suolo" ;
5- la luce del terzo stop inserita nella coda è accattivante.

Poi …, sui gusti personali altrui non discuto.
(l'erba del vicino è sempre più verde!) :wink:

 

integrale ci sarà sicuramente ed anche diesel.gia ora la s5 cabrio monta il nuovo motore con volumetrico ed è integrale.

 

Io chiaramente intendevo TURBODIESEL CON TRAZIONE INTEGRALE.
Cosa che Bmw credo non farà mai sull'attuale serie 3 cabrio e93 per motivi di peso. Mentre Audi faceva sulla vecchia A4

 

infatti dovrebbe uscire,come la vecchia,l'hanno fatto col tt,figuriamoci con questa....

 

sì sì...:wink: però vuoi mettere dire (A e ghe)!!!!:wink:

 

Alla fine quale preferite ?

Resto dell'idea che era uscita qui (mi limito al confronto con le motorizzazioni del topic): 330d (nel frattempo è uscito il modello con 245cv) più emozionale,
A5 3.0TDI quattro s-tronic cabriolet: piuttosto impersonale , ma ha il vantaggio di poter essere usata come unica auto: trazione quattro con 4 termiche fantastica anche per l'inverno ed in tutta sicurezza. Unico handicap la capotte in tela. Devo dire che ormai ho avuto diversi spider/cabrio ma mai mi hanno tagliato la capote (che leggendo qui sembra una cosa che ti capita appena sali su una cabriolet con capote in tela) eppoi Audi propone la capote insonorizzata e c'e' l'apertura in movimento sino a 50 km/h : UNA BELLA SFIDA !

 

Ovviamente ora che sto prendendo l'A5 questo 3d mi stuzzica sempre più...

Tornerò sicuramente in Bmw appena ci sarà una cabrio xdrive

 

e ma come questa non ce nè

 

abbiamo coltivato per anni una serpeun traditore

 

avete coltivato x anni un audista.....andrà dai colleghi di audi rs forum

 

Ottima scelta Carlo...:wink:

 

quoto,gran mezzo!!!

 

Grazie Fede e grazie a tutti. Non ho ancora chiuso ma dovrei farlo settimana prossima.

Gran mezzo? Certo mi piace.

Sicuramente è vero che non è un'auto che fa "battere il cuore" come del resto non lo era la 330d e93.

Quelle che fanno battere il cuore sono sicuramente altre 997 , M3, a salire...

Però al di là che nell'usato i costi d'acquisto sono analoghi ben diverso è il mantenimento e la risonanza che hanno quei mezzi.

Io con il mio lavoro non potevo girare in Porsche.

E anche mantenerla bene o male ti costa 1000 euro al mese fra svalutazione/bollo/assicurazione e un minimo di manutenzione. Senza contare i carburanti e la differenza fra diesel e benzina e di consumi...

Attualmente non me la sono sentita.

Apprezzo molto questo genere di auto perchè hai tutto : diesel, trazione quattro e cabrio :wink:

 

Concordo con tutto quello che hai detto

Una valutazione oggettiva che tiene conto anche (necessariamente del resto),del fattore economico per il mantenimento...

Il fatto che non faccia battere il cuore come altri modelli,anche quello è vero,ma il suo ruolo è comunque,come lo era anche per la 3er,quello di un mezzo elegante e sportivo,ben dotato motoristicamente,per spostarsi in assoluta soupplesse

 

beh........gran bel mezzo non c'e' che dire......l'unica cosa che..mmmmm----- e' il tetto di tela.....ma farai adeguata recensione e confronto

 

Senza dubbio...

Farò di sicuro...

Spero sia un'auto usabile come la 330d in teoria dovrebbe esserlo ancora di più.

E' vero il tetto in tela è più chic ma è sempre un'incognita. Anche se questa capote insonorizzata dicono sia fantastica.