330d 184cv OBDII o modulo aggiuntivo Alosa?

Mi intrometto anche io per dirvi che christian72 ha pienamente ragione nel mettere in dubbio la validità dei moduli.

Tempo fa feci una piccola indagine informandomi per bene presso un illustre preparatore della mia zona. Non vi dico il nome per non fare pubblicità, vi basti sapere che è stato fra i primi se non il primo a sviluppare in Italia programmi grafici per le rimappature ed è stato per primo in Italia a dedicarsi alla preparazione di motori turbo diesel per le gare. Questi mi ha fatto capire molto bene la differenza fra una ottima rimappatura e un modulo: si puo' dire che una rimappatura (fatta come si deve) sta ad un modulo come Mozart a Jovanotti.

Poi non valutate la bravura di un preparatore coi cavalli che vi tira fuori. E' una cazzata! Sulla mia, dopo una "sana" rimappa, ho preso 25 cavalli (pochi direte) ma per privilegiare innanzitutto l'affidabilità. Un'auto può essere progettata con una certa tolleranza, ma non di sicuro in grado di poter incrementare, senza effetti negativi, la potenza di 50 cavalli.

Chi dice che la rimappatura stressa di più il motore rispetto a un modulo non dice fesserie. E' chiaro che bisogna vedere come è stata rimappata. Nel mio caso, ad esempio, la pressione del turbo è stata aumentata solo di 0,1 bar. Fosse stata portata a 0,3-0,4 chiaramente le cose cambierebbero.
E per finire, ha ragione Christian che dice che è il piede che fa la differenza. Pensate che sulla mia Compact ora, finchè la corsa del pedale non supera il 50 %, i valori restano originali, quindi senza stress per motore e altre parti meccaniche. Decido io come farla andare.

Se volete fare un buon lavoro rimappate, ma rivolgetevi a persone serie. I moduli sono solo soluzione di ripiego.

 

Sono d'accordo.
Anche perchè in fin dei conti è quello che ho sempre sostenuto io...

 

Gian il saggio

Anch'io ho sempre sostenuto la tua tesi..........

Ciao

 

Significa che ha 4 barra 6 spine, appunto 4 barra 6 connettori, che vanno agli iniettori, uno appunto per ogni cilindro.

 

ragazzi il modulo aggiuntivo è una chimera e la possibilità di utilizzarlo sulla vettura successiva un bello specchietto per le allodole. Chi è bravo a rimappare NON va a stressare la meccanica dell'auto e SOVRASCRIVE utilizzando i codici originali, col risultato che una volta attaccata alla presa diagnostica l'auto "rende" i valori di coppia e potenza originali. Con un bel VAFFANCULO a tutti gli improvvisati detective che pensano di sgominare la criminalità organizzata rompendo le balle a qualche cinno con un 318td compact che a loro vedere cammina un pò troppo. Ciao