330ci consigli su preparazione.

io, stock con benzina 95, qualche annetto fa ho rullato 212cv

avevo pochi km, circa 80mila

 

ah boh... io ho riportato la mia esperienza personale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi piacerebbe rullarla nuovamente ora con quasi 160.000km.

considera che io ho giusto lo sprintfilter, per il resto è assolutamente stock

 

complimenti...quanto costa l'aem ?? si collega filo a filo o è plug & play ?

 

Ciao , L'AEM FIC BASE costa se non erro circa 400 euro e va cablato filo a filo , ma posso garantirti e' facile da installare . Vanno interrotti i fili degli iniettori , del sensore di giri , del debimetro ,colleghi le alimentazioni +30 e +15 .Si fa l'autoapprendimento della ruota fonica per determinare i giri motore e poi si incomincia a fare la mappa in tabellare.

Gestisce anche le sonde dando un segnale di fedbach falsato per far leggere il valore steikometrico piu basso per evitare che la ecu possa stazionare i valori di pieno carico a lambda 13,7 quindi avere un pieno carico impostabile anche a 11,0 per le versioni turbo.

Altra chicca se la fate turbo gia' ha il sensore APS integrato che legge fino a circa 3.0 bar con relativa mappa .Inoltre se impostato fa l'autoritardo dell'ainticipo impostabile in base alla pressione dei collettori di asp.

Che dire di piu' ....

Sulla mia car ho messo La ecu FIC nello stesso vano ecu motore , le sonde lambda pre e post catalizzatore tolte .

unica cosa per fare la carburazione a doc in tutte i transienti di carico bisogna mettere allo scarico una sonda lambda con monitor wideband untrarapida altrimenti non si capisce quanta benzina si da se in eccesso o in difetto !

Se non si fa questo si rischia di fare un motore che consuma come una ferrari o di rompere se troppo smagrita .

saluti

Ps : Sai che il tuo 535d se togli il limitatore copre i 270 km\h pieni e veri ! ! Te lo garantisco

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