330CD E46 - Fischio anomalo, molto anomalo......

che fischi un po e normale....una cosa che ti consiglio e di slamellare e controllare il filtro vapori olio ..naturalmente se c'è montato il vecchio in spugna sostituiscilo subito con il nuovo tipo a decant...

 

Che fischi la turbina del 330d è normale, magari non te ne sei mai accorto perchè giravi con la musica alta ed i finestrini chiusi.
Non è normale se sfiatasse, questo indicherebbe un problema.
Ma non chidetemi qual'è la differenza tra sfiato e fischio, con le parole non so descriverla.

Neo 330cd, se hai:
1) auto italiana e non d'importazione.
2) tutti tgl. fatti solo in Bmw .(30/60/90mila)
stai tranquillo fino al 10/2009 entro i 100mila: garanzia best 4.(2+2)

 

sfiato:uffffffa.........fischio uhhhhhhhhhhhh...

 

purtroppo il cretino ke l'aveva prima di me ha fatto fare il tagliando da un suo amico ke ha un concessionario Renault, e quindi si è fot...to la garanzia.. io gli ho fatto quello dei 90000 in una officina BMW, ma ormai la garanzia l'ha fatta decadere quel cretino.
boh speriamo!!

 

slamellare nn mi va, xkè ho notato ke il problema è sulle Euro 3 ke montano il collettore vecchio.
da luglio 2004 è stato modificato il collettore quindi nn dovrebbe più esserci probl. e poi il mio meccanico BMW m ha detto ke in tt gli anni ke ha l'autofficina BMW (una vita) nn ha mai avuto problemi d qst genere.

x quel ke riguarda il filtro vapori olio, qnd sarà il momento di sostituirlo, mi farò mettere quello a decantazione

 

2 precisazioni Neo:
1) il filtro vapori olio va cambiato ogni 2 cambi olio, quindi 60mila km: giusto quello a decantazione.
2) Io ho un 330d €4 del 06/04, uso l'auto per lavoro (40mila annao) e me ne sono fregato del collettore modificato: tuttavia, sul 320d di mio padre, 50milakm in 5 anni, abbiamo solo pulito il collettore e verificato le medesime: cmq. ad oggi nel dubbio la slamellerei senza pensarci un attimo: non mi piace far avere una spada di damocle sulla testa dei miei.

 

infatti nel libretto dei tagliandi c'è il filtro vapori olio ke è stato sostituito a 60 mila km. io ho appena fatto il tagliando dei 90 mila..
x le alette nn so.. sn molto indeciso. cappero, ma BMW appena ha sentito ke c'era qst problema, avrà fatto qualcosa di buono modificando il collettore..
cioè, stiamo parlando di BMW, nn di FIAT!!
su macchine ke nuove costano più di 40 mila€, è inacettabile una cosa del genere!!!

 

Neo son d'accordo con te, è inaccettabile però:
dopo 25mila km senza lamelle posso dirti che sono stati i 100€ meglio spesi nel veicolo.

 

questa e la lamella del collettore modificato io le ho tolte nonostante fosse l?ultimo modello modificato ...Neo non e detto che succedeva hai solomodelli 2003 vai a leggere bene ci son modelli addirittura del 2007.....

 

A me questa lamella sembra tanto incrostata, ma l'alberino si vede ke è stato riprogettato e reso + solido. E' così incrostato dp quanti Km?

 

40,000 km di cui un alberino spezzato.....auto de 2005

 

azz...
ma ke cavolo...
ma nn è possibile...
uffa..
mo torno a nn dormirci alla notte..
è difficile smontare il collettore da se, sl x vedere in ke condizione sn le lamelle? bisogna essere meccanici x forza?

 

no il lavoro e semplice,se hai un po di manualita..vai a vedere il reportage di tonio 330cd,

 

ho visto il reportage.. adesso vedrò ke fare..
ke paranoia però..
uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!

 

lo so che rompe un po...ma e meglio prevenire che curare vai da un meccanico e con 100 euro ti fa il lavoro ...sempre meglio di spenderne 10.000 euri---

 

solo 1 cosa. Toglile. non cambia nulla e non rischi più nulla.

 

tonio immaginavo che fosse la turbina,perche e successo anche a me,ti consiglio vivamente di non aspettare che si rompa,perche il pre-kat svuotato ti da solo problemi non avvendo piu la contropressione dei gas di scarico.poi avrai i kat pieni d'olio e i silenziatori...oltretutto visto che ormai la turbina perde olio,perche aspettare che si rompi per rischiare che qualche pezzo ti va a finire nel motore con conseguenze peggiori....