L'assetto sportivo bmw, quello che costa sui 200€ per capirci e che viene montato fin dall'origine a richiesta (di serie sulle Attiva), è ben diverso dall'assetto standard. Cambiano molle (più corte e rigide), ammortizzatori (più corti e meglio frenati), e anche le barre stabilizzatrici, che sono di diametro maggiore.. Parola del capo magazzino bmw.. Quindi gli amm after market più indicati e simili sono i bilstein b8 e le molle eibach prokit (+o-).
Ragazzi, nessuno che da assetto standard ha montato le eibach? e mi sa dire le differenze, cosa è cambiato?
cosa ne pensate di questi? http://cgi.ebay.it/ASSETTO-SPORT-MO...ZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem e di questo kit regolabile? http://cgi.ebay.it/ASSETTO-REGOLABI...geNameZWD10VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m127
due schifezze.....lascia perdere e prendi qualcosa di valido come BILSTEIN, KONI o K&W.....altrimenti meglio che lasci tutto originale.....almeno ti sta in strada l'auto p.s. nel primo c'è pure un pezzo malamente tradotto da google translator
Ok.. grazie per la dritta.. E di questi? é Puffocommerciante, sarebbero pure vicini a casa mia.. http://cgi.ebay.it/BMW-E46-serie3-k...ZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem
sono qualcosa di poco più diverso dagli originali....sono semplici ammo a gas......in pratica poco più che un ricambio originale ti conviene piuttosto trovare uno che rigenera ammo e far modificare i tuoi...50 euro ad ammo e passa la paura :wink:
Nel volerla abbassare un pò, apppena di più che con l'ass sportivo originale, mi trovo che gli amm sono più lunghi e meno frenati.. Si puo andare a intevenire "rigenerarli" e cambiare la taratura?
