330cd e seghettamenti tra 1500 e 2000 giri/minuti

ciao ! dalla tastiera . . posso solo ipotizzare !

il primo consiglio e' quello di fare una diagnosi . . e andando per esclusione, cambia il filtro gasolio e fai un bel pieno( blu diesel) poi aggiungi un additivo tipo bardhal top diesel . . (prima di fare rifornimento)

ps. e' centralinata ? moduli aggiuntivi ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, potrebbe essere anche la egr . . ma come detto, fai la diagnosi . .

quanti km hai ?

 

l'auto è euro 3 o 4?

Potrebbe essere l'attuatore della geometria variabile: se euro 3 ti metti a piangere, se euro 4 lo vendono senza turbina.

Ho avuto parecchi anni fa un problema simile, ma non ricordo come lo risolsi: si sicuro ho ne parlai nel 330d zone.

 

cambia il filtro e fai qualche km in autostrada almeno a 130/150 km/h !

ps. penso che hai "preso" del gasolio sporco . .

fammi sapere quando risolvi . .

 

quoto per l'attuatore , i sintomi sono quelli . . irregolarita' ai bassi . (diagnosi ! )

che sappia io la 330cd e' euro 4 . .

 

se è euro 4 meglio: l'attuatore costa 50€, una robetta da nulla.

Ma a memoria il mio meccanico risolse tirando giù la turbina e muovendo/oliando la geometria variabile che ogni tanto si bloccavaiù o meno coincide con il kilometraggio che hai tu.

La sensazione è che schiacciando i quel range di giri l'auto abbia un'incertezza e poi sopra i 2mila giri tutto ok, confermi?

Sul gasolio sporco ho qualche dubbio,lo farebbe in un range di giri più ampio.

 

si anche nel mio caso si comportava cosi' (ai bassi, con poco acceleratore). . era la pompa di premandata ! (530d e39).

attendo diagnosi . .

 

la fata mi ha salutato a 215milakm.

 

di solito il seghettamente in quel rande di giri è colpa della la valvola EGR sporca

già da nuova è leggermente irregolare in quel regime, col tempo si accentua sempre di più

fai pulire EGR e collettore aspirazione, anche quello con lo sporco si ottura e strozza l'ingresso d'aria provocando irregolarità

sulla mia ex 320cd feci chiudere l'EGR e le incertezze sul parzializzato verso i 1500-2000 sparirono totalmente

 

E' un'operazione costosa?

 

330cd e seghettamenti tra 1500 e 2000 giri/minuti

di solito con 100-150 euro di manodopera te la cavi

 

ma non si accende nessuna spia? in bmw( o officina specializzata) pero' magari attaccandola al test vedono se l'egr ha qualche malfunzionamento...

 

eh si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />Può star certo che è quello..