330 xd f31 258hp reali prestazioni 0-100 0-200

Qualcuno conosce un link a una prova su strada che abbia la reale prestazione (non quella dichiarata) in oggetto,di vetture stock? E dove magari ci sia la reale prestazione dell'A4 3.0 TDI STronic 245hp per paragonarla? Mi servirebbe anche la nuova A4 272hp ma mi sa che per quella ci sia ancora poco in giro.
Sarei interessato a quella della Sw ma va bene anche la berlina (ovviamente per entrambe volendole comparare).

Mi sono fatto un po di giri sui vari siti e su YouTube, ma mi sono solo complicato le idee.
Ho trovato Auto Data Net ma immagino siano dati dichiarati:
5,3 per la 330xd (quasi un tempo da Carrera 4s mk1)
5,9 per l'A4
4,8 per la 335 xd
..ma su YouTube ho trovato un video di comparazione tra l'a4 245hp e la 335xd e non pare proprio ci sia più di un secondo...per caso qualche possessore di 330xd o anche d 258hp e' sceso da a4 3.0 245?

Intanto grazie a tutti e complimenti per il forum ....intanto un mese fa ho messo una due ruote Dell'elica (in firma) e magari ora metterò anche la 4 ruote



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Concordo con entrambi ...sarebbe ancora meglio un 50 150, o giù di lì, ma la misura canonica e' sempre stata lo 0-100 e lo 0-200 mi dice ancora di più perché la motricità pesa molto meno. Trattandosi di 4x4 credo che la motricità sia comunque assimilabile e la motricità e' comunque importante per me in quanto più che le sparate in autostrade ormai difficilmente praticabili se non in pochi tratti a me interessa la resa nel misto e nel misto stretto (ad esempio colle di Tenda o San Bernardino, per parlare di due colli con dei bei tornanti tra il Piemonte e la Liguria). Nonostante la massa, con l'A4 e su queste strade, mi sono tolto delle belle soddisfazioni.

Ma soprattutto mi piacerebbe trovare qualcuno che sia passato dall'a4 245hp al 330xd per capire quali differenze ha trovato

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Infatti stavo pensando alle sospensioni adattive, anche perché, se non ho capito male, e' l'unico modo di avere l'assetto ribassato di un cm

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Anch'io sapevo così, ma Leggo testualmente nel CAR configurator di bmw: "L'Assetto Adattivo M è ribassato di dieci millimetri, aumentando ulteriormente il potenziale dinamico della vettura" La configurazione e' quella di una versione 330xd cambio sportivo edizione sport Line. Non ho trovato altra possibilità di ribassare l'assetto sulla X se non con le sospensioni adattive (e io arrivo prima da un meno 3 sline, ora da un meno 2 ..che mi evita di toccare su tutti i dossi, ma migliora nettamente stabilità e tenuta)

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Non posso ....noleggio.... Mi toccherà chiedere in bmw italia e fargli correggere la descrizione dell'opt

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È esattamente ciò che pensavo pure io.

L'assetto della precedente A4 era perfetto, io ho provato sia l'S Line -3, assetto perfetto per la guida ma troppo basso e toccava sotto appena c'era uno scivoloIo (unico neo che secondo me forse stressava un po' troppo gli ammo che dopo tanti km (130/140k) perdevano un po' di freno. Passato al -2 perfetto compromesso e a 150k ancora "come nuovo".

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Dal configuratore bmw risulta che l'assetto M Sport e' riservato alle TP.

Per la X l'unico opt che pare abbassare le molle di un cm sono le sospensioni adattive.

Certo che in questo Audi era più versatile, sulla mia offriva sia il meno 2 che il meno 3 S Line o le sospensioni adattive.

Mi stupisce che Bmw non dia più possibilità di assetto

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Grazie dei suggerimenti.

1) aspettiamo tra un anno e vediamo chi è fuori da questi problemi

2) concordo canone probabilmente più basso, sono in attesa dei preventivi

3) prestazioni sicuramente si...consumi vorrei toccarli con mano ...io faccio i 15,5 di trip e ai 100 vedo i 20

4) ho provato il cambio sportivo di una 320D, non mi sembra ne' meglio ne' peggio dell'stronic, forse solo un po' più brusco (non veloce) quando viene messo in sport (probabilmente è stato programmato apposta per dare una maggior sensazione di sportività)

5) non posso toccarla....noleggio

A proposito, una domanda, il cambio sportivo della bmw tiene la marcia quando è in manuale ? O quando arriva a limitatore passa alla marcia successiva anche se non tocco le palette? Questo era l'unico limite dell'stronic, che mi manda in bestia

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