330 e Aletta collettore aspirazione

ma di nulla! :wink:

sono curioso di riprovarla bene con più calma per il discorso che mi sembra più pronta come risposta al gas teoricamente mi pare improbabile, ma non mi stupisco più di niente

 

Bene. Attendiamo le tue valutazioni ed i tuoi giudizi.:wink:

PS OT on: sabato sarò dalle tue parti:wink: OT Off

 

matte ciao lamia 330d 204 futura è di luglio 2004 è euro 3 (credo )come faccio a sapere se è quello modificato o no? e se le tolgo e taglio l'alberino devo chiudere dei fori dove andrebbe la punta dell'alberino o no?

 

seghi l'alberino a filo e rimetti il tappo "suo", non ti devi inventare nulla.

:wink:

 

Se è di tipo modificato non conviene segare l'alberino, meglio svitare i flap e basta.

Il perchè, guardando le foto a pag 24.

L'albero senza flap non è stressato quindi non da problemi.

 

Due settimane fa io e l'amico io© abbiamo smontato il collettore delle nostre macchine (tutt'eddue euro 4 120000 km 330 D del 2004). Stessa situazione per i due motori, cioè lamele in plastica, stato ottimo, collettori sporchi ma nella norma, cioè solo neri. Abbiamo deciso ambedue di tenere le lamelle e poi riapriremo. Dopo la pulizia ed il rimontaggio non mi sembra di aver notato differenze sostanziali..

 

Ah ok, io naturalmente dicevo per la versione originale non modificata, ho dato per scontato ci fosse quella

 

Ahhh, vi siete messi all'opera, eh?!

Bravi!!:wink:

 

Non so se ne foste al corrente...

A quanto pare non siete gli unici con questa croce

http://www.audisportclub.com/forum/showthread.php?t=6228&page=3

 

Perchè ???

 

avessi conosciuto prima questo forum le avrei tolte subito..

come ho scritto in un altro thread ho pure io una 320d e46 del 2004 e anche a me e' finita una lamella nel motore..adesso il meccanico sta tirando via la testa per recuperarla e vedere le condizioni del motore incriciando le dite e sperando che sia miracolosamente intrego..pero' boh non sembravano preoccupati dei danni nel motore e parlavano solo di una valvola..boh boh..

 

massima solidarietà........purtroppo bmw non riconoscerà mai i suoi difetti.....è troppo orgogliosa e avara x fare un richiamo.......io ho slamellato tempo fà e devo dirti ke oltre ad avere i sonni piu tranquilli l auto va anke molto meglio......e devo ringraziare proprio qsto forum altrimenti kissà quanti soldi avremmo dovuto tirar fuori.....

 

ma alla fine avete i collettori modificati?o avete il collett dell'euro 3?

 

Abiiamo i collettori con le alette di plastica, e quindi abbiamo deciso, dopo aver verificato la perfetta integrità e funzionalità, di lasciarle. Abbiamo euro 4 tutteddue.

 

Premesso che io metterei tutto in mano ad un bravo avvocato.

Per la storia delle lamelle potete fare una bella cosa, smontate e pulite bene i collettori e verificate l'integrita delle lamelle, fate tagliandi ogni 15.000 e occludete l'EGR. Tutto questo confermatomi anche da un BOSH CAR SERVICE che ha avuto solo BMW e da un preparatore di Cantù il quale addirittura mi ha consigliato di sostituire il collettore in maniera preventiva cosa che io ho fatto.

Io personalmente li ho sostituiti e ho fatto chiudere elettronicamente l'EGR in modo da evitare che si depositino residui carboniosi sulle lamelle.

Ho capito bene che come dice Ford Harrison "Quello che c'è non si rompe" ma se la BMW ce le ha messe ci sarà un motivo. Vorrei inoltre far presente che se il 184cv non le ha e il 204cv le ha, a qualcosa serviranno....

Comunque solidarietà. Io se fossi in te mi recherei in qualche autodemolizione e cercherei un blocco motore considerando che questo propulsore viene usato su un casino di macchine.

 

>Premesso che io metterei tutto in mano ad un bravo avvocato.

a cui purtroppo rideranno in faccia...

tanti c'hanno provato, a quest'ora bmw aveva chiuso i battenti.

>Per la storia delle lamelle potete fare una bella cosa, smontate e pulite >bene i collettori e verificate l'integrita delle lamelle, fate tagliandi ogni >15.000 e occludete l'EGR.

sui benefici dei 15k km avrei però i miei grossissimi dubbi, ma proprio tanti!

>Ho capito bene che come dice Ford Harrison "Quello che c'è non si rompe" >ma se la BMW ce le ha messe ci sarà un motivo. Vorrei inoltre far >presente che se il 184cv non le ha e il 204cv le ha, a qualcosa >serviranno....

non era l'attore che lo diceva, ma Ford il costruttore d'auto americane.

 

e con le alette di plastica sarebbe il collettore modificato?(quello che nn si rompe?)

 

Si..per le Euro 4....che non si rompa, non saprei...mi sembra (da verificare) che ci sia stato qualche caso. OT: San Severo città? OT Off