dot. 5 non è un po' esagerato per un uso stradale? Poi gli toccherebbe cambiare liquido ogni 6 mesi...
Per capire cosa devi ritoccare a livello di assetto dovresti dirci quanti km hai , per capire come sono messi gli ammo, Magari sono un pochino alla frutta e devi procedere a rifarli o sostituirli tipo con dei bilstein b8 , mentre se è tutto ok ed è solo una questione di rollio devi procedere a cambiare le barre stabilizzatrici (qui attenzione in teoria con l'assetto m dovresti già averle più grosse) Per l'impianto frenante le prime cose che ti consiglierei di fare è cambio di tutti i tubetti con altri di tipo aereonautico , un buon liquido freni e visto il tuo utilizzo delle buone pastiglie sia nt che post tipo ds2500 o ebc red , se i dischi sono un pochino consumati mettici degli ATE baffati (non forati) vedrai che con questi piccoli passi risolverai la maggior parte dei problemi. Io ho già sperimentato queste accoppiate anche per girare nei trackday e mi son sempre trovato bene anche se non erano bmw.
Ciao.. Grazie mille dei complimenti.. Il dot 5 mi scartavetra i cosidetti a cambiarlo ogni 5 6 mesi.. Bello sapere che è normale... uff... infatti le emme hanno lo stesso problema. link pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Allora ha su circa 80k km e da quel che sembra gli ammo sono ok. I dischi e le pastiglie son nuovi.. han su 1000 km circa..forse qualcosina in piu.. dovrei controllare la strada che ho fatto. Che brutto non aver cagato la meccanica... ora mi ritrovo che non so piu un caizer.. al posto di aver preso il 320d forse è meglio stare a casa
80mila km perfetti forse proprio non sono se ricerchi il meglio. Visto che hai i freni nuovi per prima cosa fai i tubetti non sembra ma milgiora molto la resistenza allo stress frenata. I tubi originali in gomma tendono a dilatarsi con il calore Cmq in pista ci andavo ai tempi con civic vti 160@180 e dopo con un sierra cosworth da 300+ e anche con un golf iv tdi alla fine l'importante è divertirsi e cmq dai 177cv si portano a 205cv e non sono neanche cosi pochi
oppure se vuoi ti giro i miei:wink:...io ho quelli del 330i sotto alla mia 1er...devo cambairli perchè sono un pò corti...
Non ho mai detto che sono perfetti, sembrano in buono stato. Ancora sono rigidi e ammortizzano bene.. Poi ovvio.. non sono nuovi sicuramente.
mi parlavano di 70-100 euri....domenica chiedo ak mio amico e ti faccio sapere...:wink: il problema però è che per fare quelli in treccia il tizio che conosco mi richiede i tubi originali
Ah, ma li fa artigianali? Grazie mille comunque della disponibilita... Ho poi un'altro quesito.. Quando forzo la guida, curvoni ecc ecc, mi sputa un po di olio dal tappo dell'idroguida... Mi piacerebbe sapere perche..
Io me sto a fà na cultura ... continuo a leggere, vediamo cosa posso adattà al carretto penso ai freni e visto anche l'enorme peso .... Grazie
