330 ci- 330 diesel

AH! ora capisco come mai si va a caccia di porsche sull'autobahn
beh... allora invece della targhetta 520d potevi permetterti anche quella del 523i

 

Non solo per il bolide, ma perchè eravamo diventati i dominatori dell'universo........













...........ovviamente non ho potuto evitare di impartire loro ordini su alcune cosette da eseguire sulla mia regale persona.

.

 

Certo, hai fatto bene...............anche se a quel punto avrei tarato il limitatore direttamente a TRECENTOVENTI, che fa molto cool di questi tempi.

 

va che bella discussione....quasi quasi la riesumo......
tanto oramai c'è in giro una nuova generazione di motori incredibili..e credo si possa "forse" riparlarne con umore diverso.....:wink:



credo sia corretto paragonare auto ORIGINALI e non modificate,..altrimenti a parer mio non avrebbe senso sta discussione..
io ho provato un 330CD e mi ha veramente deluso ma solo xkè avevo letto che era " 'na bestia incredibbbile".....
se avessi leto commenti "normali" sulle sue INDISCUSSE qualità credo l'avrei aprezzato enormemente d+....

io son di parte, certo....
e infatti in miei vecchi post parlavo di "senzazioni"....
son cose soggettive ragazzi, dai...
personalemnte preferisco il suono, l'allungo, la precisione dell'acceleratore ( che non è il max cmq....) del benza nella guida " sportiva" che si riesce a fare ogni giorno sulle ns strade....nn parlo di pista.
c'è invece chi preferisce le "botte" della coppia del turbo ...
e come dargli torto a questi ???? stiamo scherzando!!??
se parliamo dei cosnsumi...posso dire "chissenefrega!" dato che faccio pochi KM anno..
se ne facessi una marea probabilmente avrei cercato un disel...
questo x dire che ogn'uno ha i suoi parametri..io ho messo in conto anche i costi e la gestione...un aspiratone benza credo sia molto più longevo in tutto rispetto a uno con la fata turbina ( ....e quì parlo x esperienza personale hè..... )

x mia fortuna ho potuto prendere un'auto x uno "sfizio"....non x una reale necessità....

ripeto le mie senzazioni..
paragonando auto oramai (passatemi il termine...almeno x il 330ci..)
"vecchiotte" e originali preferisco senza alcuna ombra di dubbio il Ci......e x mia fortuna li ho provati entrambi.

ripeto che parlo x mie senzazioni e mio sfizio...
se avessi necessita' di consumi contenuti mi prenderei una panda disel!
se avessi voluto estrema sportivita' mi sarei tenuto il 2000 turbo elaborato che avevo!

siamo in tanti...e tutti con propie idee e gusti...e x fortuna è così :wink:

 

il 330cd originale è una incompiuta, come tuning ha dei margini notevoli, tipo 260cv e 600nm di sola elettronica MA non avendo il gruppo trasmissione/cambio della E90 il suo punto debole è la frizione, se poi rinforzi la frizione trita direttamente il cambio. Sempre che sia chippata
:wink:

 

AZZ....
non lo sapevo.


è un peccato, ma credo ( o spero..) che nei moderni D abbiano appunto migliorato sti punti deboli

 

edit: gia detto tutto nelle prime pagg

 

Riesumo questa discussione dopo aver comprato un 330ci.

Dopo anni di diesel potenti, gustosi e piacevoli da guidare, rabbiosi a volte cattivi, finalmente, un bel benzina da godersi in tutta la sua bellezza. guidare oggi un 330ci è molto diverso da 15 anni fa quando era uscito. Il mio giudizio oggi è nettamente diverso da quello di 15 anni fa, quando il 330ci mi sembrava il massimo cui poter aspirare per un umano, irragiungibile la m3.

il motore è tuttoraun gran bel motore, ma lo trovo vellutato e robusto potente e veloce, godibile a passeggio, divertente al galoppo, ma con il telaio della e46 non ti permette nè ti chiede una guida aggressiva, pena un sottosterzo marcato e freni che pur potenti non hanno il mordente a cui siamo abituati oggi già su una golf.

ad oggi, per il telaio e assetto el indole dela e46 trovo che sia il motore adatto a farla veleggiare in coppia trw le colline o su per un passo di montagna concedendole allunghi a limitatore per i sorpassi, ma da godere tra i 4 e 5500 giri. senza strafare, senza esagerare.

 

complimenti, ottimo acquisto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

gran motore

 

330 ci- 330 diesel

 

Io invece ricordo ottimi freni sul 330Ci (per uso stradale ovviamente), verifica che non abbiano problemi

 

Curioso....io ad esempio se avessi risposto a questo topic all'epoca della sua iniziale pubblicazione avrei detto esattamente l'opposto di ciò che penso oggi.

Avrei preferito sicuramente la diesel all'epoca...coppia ,spinta,mappe,tuning..ecc,ecc.

Oggi invece nell'ottica di prossima classica e di auto da passeggio preferisco sicuramente la 330 benzina.

 

La frenata è ottima. Ma oggi auto con 230cv offrono di più. E anche come feeling.per questo ribadisco che oggi il 330ci non è un auto per andare forte.

certo che sicuramente l impianto del 330ci è una spanna superiore a quello del 318ci che ho avuto anni fa.

 

beh anche più di una spanna, la misura minima di cerchi era 17 non a caso, e una 328i oggi ha dischi dello stesso diametro, su per giù

 

Se ricordo bene aveva le pinze della M3 e dischi dello stesso diametro, un altro mondo rispetto al 318Ci