328i rumore avantreno assetto adattivo

Ciao ragazzi,

Ho da qualche giorno in prova una F30 328i con assetto adattivo + variable steering (cerchi mod. 397 mis. 225/45-18).

Quando prendo un dosso/buca sento un fastidioso rumore all’avantreno sinistro (tipo toc-toc), ne sapete qualcosa?

Inoltre a me sembra che l’info proiettata sul vetro dall’head-up display vibri dopo i 100 km/h.....

 

Mah, ho preso una serie 1 F20 appena uscita e di problemi non ne ho.....

 

Domani vado in officina...

 

Ti farò sapere a breve...ho l'impressione che sia lo sterzo variabile..anche se il capo-officina dice che potrebbe essere un tampone della sospensione..il fatto è che sullo sconnesso comincio a sentirlo anche sulla 120D-F20 che ha lo stesso optional.....

 

Tampone ammortizzatore.....

 

Allora e' il meccanismo dello sterzo variabile, quando si curva verso destra prendendo un avvallamento in appoggio la conformazione dello sterzo fa' si' che si senta un toc-toc a sinistra, non c'e' soluzione in quanto cambiando il gruppo sterzo variabile dopo un po' si ripresenta...

 

Ti accorgi del "gioco" nel meccanismo semplicemente ruotando con un colpo secco lo sterzo a macchina spenta, fà un rumore toc-toc completamente diverso dalle altre senza questo accessorio...in officina ingrassano le sospensioni ed il meccanismo ma dopo un pò il rumore si ripresenta....

 

Il problema è all'interno della scatola del meccanismo dello sterzo variabile, per la natura dello stesso c'è del "gioco" tra gli ingranaggi...l'officina mette del grasso che crea uno strato ma è una soluzione solo temporanea....

 

Fidati, ho due macchine con sterzo adattivo e sento il toc-toc su entrambe....

Il rumore si sente quando sterzando verso destra la macchina poggia a sinistra viaggiando sullo sconnesso perchè mette sotto sforzo la scatola dello sterzo...

Molti non ci fanno caso perchè non è molto evidente ma ti assicuro che in BMW conoscono bene il problema in quanto hanno avuto ordine di non sostituire più le scatole dello sterzo adattivo....

 

Nessuna confusione...ne ho avute molte...conosco bene la differenza tra il variable sport steering (sterzo) e l'adaptive drive (assetto) ....

Quelle con variable sport steering e senza adaptive drive fanno lo stesso rumore...puoi verificarlo solamente provando...

E' ovvio che se insisti sostituiscono il pezzo ma anche con quello nuovo sarà lo stesso....mi ricorda i fari allo xeno dei primi 530D-2004 quando per via della condensa interna la BMW diede ordine di non sostituirli a meno che ci fossero dentro i "pesci rossi"...

 

Se ci pensi bene anche lo sterzo si "adatta" alla circostanza....sulla Volvo lo chiamano così...ciao.