325xi, 330xi o 335xi? [E92]

Le migliori spiegazioni me le dai sempre tu ... e c'entri sempre l'obiettivo dei miei problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Andrò ora a leggere cosa riportava lkk_audista come da tuo consiglio e vediamo un po' ... intanto il 325 comunque l'ho scartato ... sono indeciso tra gli altri due solo per la questione consumi, appunto, quando devo andare in giro tranquillo ... e per tranquillo intendo 110 km/h in statale costante, ad esempio: ho provato una 330 e mi faceva 14 km/l ... se il 335 facesse anche solo 12 km/l lì non avrei più dubbi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Poi beh come manutenzione ed usura gomme credo siano lì, no? Altra domanda è ... turbo o aspirato? Non avendo ancora provato il turbo non conosco bene le sue peculiarità. Comunque intanto ringrazio ancora Gio 72 ... ma ad esempio, simogtfour, tu che dici dei tuoi consumi nel tranquillo? Sarei proprio curioso di provare questo benedetto N54 che declami così ... speriamo che la bmw riesca a farmelo arrivare in prova per questo fine settimana ...

 

Eh sì questo lo so ... però, anche se 1.6, sono abituato con la mia Cooper S che arriva a 7000 e essendo sovralimentata tira già dai bassi, mi permette di andare in giro anche in paese in 6^ a 40 km/h e quando la tiri arriva a far di istantaneo anche i 49 l/100km col fischiettio della turbocompressore volumetrico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... per questo non saprei se un aspirato sarebbe un'esperienza diversa, o se "inferiore" ... fermo restando che anche 272cv non sono pochi e per me c'è già da divertirsi abbastanza ...

 

Eh purtroppo lo so che dovrò cambiare totalmente aspettative in quanto a feeling culo/terra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... ma premesso questo sto parlando di xDrive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per quanto riguarda la differenza penso anche io che 34cv ok, si sentono, ma a quelle prestazioni sia tanto anche un discorso di differenza di guida tra aspirato e turbo, appunto ... ma l'n54 gira come il sovralimentato a compressore volumetrico praticamente?

 

Un 330xi l'ho provato, ma E90, e purtroppo con Steptronic per cui non mi sono gustato la guida: consumi ottimi oserei dire ... ma cambio per quanto mi riguarda pessimo e assetto purtroppo molto molle. Poi ovviamente vengo da una Mini Cooper S per cui passare ad una qualsiasi altra Auto mi sembrerà stravolgere il mio mondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Avevo fatto anche il preventivo per la nuova John Cooper Works ma poi l'ho tolto di considerazione perché voglio provare a crescere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah dici che salgo di parecchio? Calcola che in zona dove abito io comunque più di 8 km/l andando piano con la mia ora non li faccio ... mi si alza la media perché faccio tanta statale e ti dico che Cooper S e 330 xi che ho provato mi facevano entrambi i 14 km/l di media ... a 110 km/h costanti ... ripeto: il mio problema è il consumo andando "tranquillo" facendo anche tanti km per lavoro ... poi però quando si tira non ci si guarda, ovvio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie per i complimenti ... ma mi piace troppo guidare e, anche se ho preso in considerazione un diesel, sentire il rombo del benzina ...

 

Prendo la versione Msport ma come si sa non monta l'assetto M ... ma per l'assetto vedremo, una cosa alla volta: iniziamo a scegliere l'auto e capire come gira di suo. Se in bmw l'hanno studiata così un motivo ci sarà ... se proprio non mi garberà vedremo come abbassarla di cm 1,50 se proprio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Insomma è una figata di motore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E benvenga il Turbolag ... guidare il Deltone era un figata quando entrava sopra i 2000rpm ... certo bisogna prima imparare a gestire questo fenomeno! Però beh anche questo turbocompressore dell'N54 entra molto presto ... come la mia attuale sovralimentazione entra addirittura a 800rpm per cui praticamente non la sento ... buono dai ... sempre più convinto del 35 ... ma ho sempre il pallino consumi ... spero mi arrivi appunto da provare per questo fine settimana.

Come tagliandi, avendo la turbina, cambia rispetto ad un 330 o si fanno i soliti controlli ogni circa 30000 km?

 

Pensavo che avendo turbina fosse un'eventuale "cosa in più che potesse saltare" ... per l'erogazione ok ... si era capito che non sarà mai così, purtroppo o per fortuna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... grazie mille!!! E come gomme cosa mi dici? Consuma parecchio o è civile? (ovviamente soggettivamente la piede)