325xi, 330xi o 335xi? [E92]

325xi, che domande scherzi a parte, da quel che leggo sul forum i consumi sono molto simili: io faccio poco meno degli 8 km/l col 325xi, e ho letto in giro di gente che fa i 6,5/7 con il 335.. cambiano di molto i costi di gestione, in termini di bollo (già io pago 490 euro) e assicurazione.. se può esserti di aiuto, ti dico comunque che il 325xi a livello di prestazioni non è per niente male: è un po' vuotino in basso, come quasi tutti gli aspirati, ma agli alti regimi "canta" che è una meraviglia, e spinge mica male :wink:

 

relativamente al 335i, di turbine rotte non ho letto molto.. io faccio un misto/urbano, credo ci sia spazio nel misto puro e nell'extraurbano per stare sui 10 km/l, con qualche puntata sui 12/13 in autostrada.. però ce l'ho da talmente poco che non ho ancora riferimenti precisi, sinceramente.. per quanto riguarda i problemi, in cima alla sezione E90/91/92/93 trovi un vademecum che ti spiega quali sono i maggiori difetti su tutte le motorizzazioni :wink:

 

leggendo sul forum il 335 aveva problemi sulle westgate e sulla pompa ad alta pressione. Dovrebbero essere risolti.

Se ti affidi all'usato, cercane una con garanzia (meglio se ufficiale bmw), se la ordini nuova, sappi che non monta più il biturbo (n54) ma il nuovo monoturbo (n55) che essendo un progetto giovane, non ci sono ancora esperienze significative.

Se pensi un giorno di metterla a GPL sappi che non tutti i motori da te elencati possono essere trasformati, in quanto alcuni ad iniezione diretta non mi sembra si prestino (330 e 335). Non so se la 325 si presta

 

Mi sa che se i consumi sono per te una priorità ti conviene cambiare motorizzazioni. i 6L benzina sono dei gran motori, ma in abbinamento alla trazione X non possono garantire grandi percorrenze!! Ripeto SE e solo se il consumo è importante per te forse ti conviene guardare verso 330d:wink:!

 

più che una bestemmia, è impossibile gasare qualsiasi bmw a benzina dal 2007 in poi, poiché motori ad iniezione diretta

 

che domande 335i senza manco starci a pensare

 

se con una mini fai 350km con 50 euro...(io con 50 euro ne faccio almeno 500) secondo me un 330xi sarebbe perfetto per te.

272cv aspirati..si dai, dovrebbe avere un bel tiro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mah, secondo me, se vuoi guardare anche ai consumi..il compromesso è il 330xi, altrimenti se proprio devi toglierti lo sfizio vai di 335!

Prendere un 325 non sarebbe male, almeno per me andrebbe già tantissimo, però se pensi già ad un 335 io scarterei a priori il 325, ci sono tanti tanti cavalli di differenza e anche il motore è completamente diverso.

E poi cosa non da sottovalutare, se preferisci guidare in una certa maniera e apprezzi di più il turbo piuttosto che aspirato, non hai scelta che prendere il 335 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

LoritZ ti capisco, tutti che tentano di affibiarti il 330ahahahahah

Anche io sono nella tua stessa situazione,

praticamente ieri, mi hanno proposto una 325Xi coupè, futura manuale del 07, con 50000km, dando dentro la mia 118d del 08 con 60000 c'è poca differenza, tipo 3-4 mila euri...

anche io mi chiedevo qualcosa su i consumi...

dite che sentirò tanto la differenza?? tanto mi sono avvicinato a lavoro e farò 15-18mila km all'anno ma a farne tanti...

 

beh passerai da (presumo) 15 km/litro a 8-9 km/litro, vedi un pò te!

 

Per la 335i xdrive con l'N55 dichiarano consumi inferiori dell'8% rispetto al 335xi con l'N54. Posto che il biturbo è già piuttosto parco in rapporto alle prestazioni (si fanno medie di 8/8,5kml e a 130kmh indicati sei sui 10,2/10,3kml, se tiri a manetta scendi ovviamente a 3kml /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />), direi che il nuovo monoturbo twinscroll promette bene

Per quanto concerne le prestazioni pure, dai primi test (vedi EVO di qualche mese fa) e dalle prime impressioni raccolte dagli N54-addicted (vedi quanto riportato qualche tempo fa da lkk_audista), pare che l'N55 sia meno "cattivo" agli alti regimi e abbia meno "schiena", ma si tratta più che altro di sensazioni, visto che le prestazioni dichiarate sono pressoché le medesime (anzi, mi pare dichiarino un decimo di meno sullo 0-100).

La coppia, sempre pari a 400nm, viene erogata addirittura 100rpm prima (1.200rpm vs 1.300rpm). Ovviamente parlo di N54 non powerkittati, perché in quel caso c'è sia più coppia (30/50nm a 200rpm più in alto), sia più cavalli (+20 dichiarati).

Vai di 335i xdrive e non te ne pentirai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come non quotarti Gio:wink:,anche se l'N54 per me l'è migliore