325ti compact

E ieri abbiamo fatto un giro in officina BMW tedesca.. primo passo verso la targa nuova!

 

Giusto per dover di cronaca.. ho mandato la centralina ABS a un'azienda in UK che si occupa di ripristino.. con circa 250€ ho fatto tutto (se ben ricordo.. ho scritto anche in una discussione dedicata)

 

Non so se passare alla radio originale con un BT artigianale o prendere una radio android più performante

https://xtrons.com/bmw-e46-rover-mg-zt-android-10-hexa-core-4gb-ram-64gb-rom-pqs8046b-l#tech_specs

 

Vero.. ma con la eonon sono rimasto molto deluso. Lenta, radio che non prende, instabile (reset e blocchi frequenti).. ultimamente non tiene neanche più la wifi

Stavo anche pensando se quelle radio Android in Italia le rubano.. non vorrei trovarmi un vetro rotto, anche se in Italia vado pochissimo con la BMW

Plug & play più o meno, perchè la radio originale è 1 din

 

ho il due din eon.. intendevo che non è proprio plug and play andare da android a originale, perchè cambia la cornice e la posizione del clima.

 

325 dal carrozziere per tornare nuova

 

Infatti ho scritto "nuova", non "bella"

Le uniche cose che potrei fare per migliorare l'estetica sarebbe mettere i paraurti M... ma non na vale la spesa.

LA sto riparando per farla diventare a tutti gli effetti una Youngtimer certificata (e quindi pagare poco di assicurazione)

 

@-JoeBlack-
I 17 della prima foto del topic sono quelli che ho per le gomme estive.
Quelli della foto qui sopra sono i 16 delle invernali.

Belli comunque quelli che hai messo tu. La mia è una prima serie.

 

Si, per lo meno è rara. Ma ho deciso di tenerla perchè meccanicamente è perfetta (soprattutto dopo i recenti 2k€ spesi)

Dovrei far restaurare i sedili.. soprattutto il guidatore è molto crepato (ma non tagliato)