325d Modifica O Meno Della Centralina?

Da dove hai preso questa notizia?
da una rivista? perchè se è cosi, sono al 100% parole aggiunte dal giornalista :wink:
nel 325 cambiano, testa, albero a camme, valvole, inniettori, e qualche altra cosa, che adesso non mi viene in mente....
quindi non mi sembra un 330 depotenziato.....:wink:

poi basta che ti leggi i valori di coppia, il 325 cel'ha + bassa del 330, ma finisce prima, e questo non si raggiunge soltanto con un depotenziamento :wink:

il motore del 325 è stato progettato, pensando proprio ad una cavalleria + modesta rispetto al 330, altrimenti non avrebbe avuto senso commercializzarlo :wink:
da qui la leggenda, che è un 330 depotenziato, soltanto per il fatto che è anche lui un 3.0

 

Quoto. Anche a mè il conce ha detto la stessa cosa, poi non sò se è vero o meno... Cmq la logica mi dice che mandare in produzione un motore 325 modificato sulla base di un 330 modificando alberi a cam ecc... non ha molto senso (è anti-economico). Per èssere sicuri dovremmo sentire un meccanico BMW esperto.

 

Ma di che mese è Auto in questione ?

 

Esatto, quello che ho fatto io, e non solo uno, ma svariati,
prima di prendere la mia, avevo valutato anche la 325d, e proprio per questo ero andato a fondo sull'argomento :wink:

una cosa l'ho imparata di sicuro, prendere con le molle quello che dicono nelle concessionarie, venditori ecc... magari una settimana prima vendevano audi, mercedes, o qualcos'altro
ho girato 5 concessionarie, e in quasi tutte purtroppo, ho constatato una disinformazione paurosa

 

Nemmeno io sono un ingegnere motoristico, ma ti posso garantire, che con l'elettronica non fai miracoli, smussi degli angoli, ottimizzi, abbassi anche un pò la coppia, ma alla fine interviene sempre il limite meccanico, oltre il quale, non c'è mappa che tenga :wink:
con la mia per esempio, dai 1750 giri dichiarati, siamo potuti arrivare a 1600/1650, ma al di sotto, niente da fare,
quindi come vedi, e ripeto, con la mappa tanti miglioramenti, ma niente miracoli :wink:

 

.......è propio cosi

 

non è lo stesso motore...ci sono gli alberi a camme valvole iniezione pistoni turbina e testata completamente diversi...strano ke il concessionario non lo sappia...:wink:

 

Meno male che qualcuno sa come stanno le cose......:wink:
temevo di essere una mosca bianca......

come dicevo, purtroppo in molte concessionarie, ho trovato molta disinformazione

 

Quelli non sanno mai un ca... ho degli amici che lavorano in BMW ..e non ti racconto neanche che livello di negligenza hanno alcuni addetti.

Ma il massimo è stato raggiunto in Fiat dove un mio amico venditore ha sentito dire da un suo collega che discuteva con un cliente che la multipla di cui stavano parlando aveva i freni a tamburo davanti e i dischi dietro perchè la macchina era molto pesante...
..il bello è che quel rincoglion..o la macchina l'ha pure comprata.

 

te chiedi a me ke poi faccio 2 telefonate e ho già la risposta...

comunque mi sembrava fosse scritto anke nel sito della BMW Italia...o sul giornalino ke ti mandano a casa...comunque a me da principio l'aveva detto un meccanico BMW e x secondo enricob...:wink:

 

325d e 330d non sono uguali

Però è vero anche che il 325d è molto più lontano dai limiti meccanici; sono contrario alle rimappe, ma se proprio dovessi farla la farei su un 325, per togliermi quella sensazione che manchi qualcosa. Al 330 non manca nulla IMHO

 

Io andai molto a fondo alla cosa, proprio quando fu presentata, perchè come ripeto avevo considerato anche la 325 come eventuale acquisto,

ma per tornare al discorso delle concessionarie, mi avevano detto che il 325 era un 2.5, e non dico altro.....

se non si entra troppo nelle specifico, anche a me basta telefonare all'officina bmw per avere informazioni,
purtroppo però non sempre quelle giuste......

 

se non vado errato le differenze 325d-330d e 318d-320d riguardano anche i trattamenti termici delle parti più sollecitate. quindi una rimappa su un 325d non dovrebbe essere più "affidabile" di una su 330d..

 

Shiva io penso la farò, magari non subito ma credo proprio di si. Magari non da spingerla fino a 250cv, ma comunque tutti quelli che hanno fatto la rimappa ne sono estasiati, sia per le prestazioni che per i consumi che ad andatura normale migliorano.

 

bhe tu hai chiesto se era meglio un 325d mappato o no e ognuno ha espresso il proprio parere...meglio un 330d(almeno la maggior parte,dato ke il motore non è lo stesso)
...nulla di piu ke lo debba giustificare la cosa mi sembrava ovvia ke il 325d,come ti scrissi io,è come fare l'amore con il preservativo...
non credo ke un 335d full ti costa come l'm3..e di ciò ne son sicuro vista la mia indecisione tra i 2 modelli...:wink:
per il discorso sboroneria anke li non son d'accordo...ognuno si prende ciò ke vuole...e gli accesori ke vuole...magari uno vuol solo i cv xke piace il motore e di tutte le cose ke ci son attorno non interessa nulla,anke xke quando vai a rivenderla gli optional non te li valutano...a meno ke tu non faccia il select o il value...ma anke li un pò te lisvalutano...

comunque se spendi 51.000 x la 325d non penso ke i 54.000 x un 330d sia sto gran abisso...:wink: