325ci Clubsport-Performance

sulle nostre per avere un guadagno reale...ed un sound veramente bello...bisogna a mio parere cambiare tutto...dai collettori in poi!!!

 

si ma sto lavoro è davvero alla stregua di chi bucava il teminale sui motorini per fare più rumore... con la differenza che costa 120 euro

 

cmq io so che michele che compra le cose per migliorare le performance della sua macchina xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, poi gli scarichi sono una altro argomento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sul totale è più esteta che altro...

 

Si si non dico che è utile, dico che magari appaga....e lo fa in modo "oem" e non col buco del trapano ;-)

 

si ma uno scarico non fa perdere cv....quello...sicuramente si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e riepeto...non è perchè lo fa BMW che allora è figo e bello....perchè la valvola CVD sulla frizione ricordiamo tutti che è una delle vaccate made in bmw...per dirne una /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Penso che questo sia l'Up grade di michele più discusso....

Metti via i soldini a fatti i colli....e ciao ciao sound finto...

 

quoto almeno lo scarico non fa perdere i cavalli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma secondo voi questo aggeggio fa perdere cv? Non c'è una membrana che si apre con la contropressione? Alla fine dovrebbe passare l'onda sonora, non l'aria...o meglio non così tanta da far perdere contropressione più di un filtro sportivo....se lavorasse invece in depressione in accelerazione farebbe entrare aria, senza farla passare dal filtro...non può essere. Devo trovare come funziona quello dell'Slk che è simile....

 

ripeto...un T in un tubo non può far altro che generare turbolenze...turbolenze che rallentano il flusso d'aria....meno aria...un perdita di potenza

non sarà un caso se nelle auto da corsa si cerca sempre di lucidare qualsiasi cosa in cui passi l'aria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ovvio....non si parla di 50 cv....ma un 5-10 cv sicuro li perdi con quel T

 

5-10 cv???

 

Esagerato!! :-) se incide di un cavallo è tanto! Figurati che cambiado un filtro si parla di 3/4 cv e guarda quanta aria vai a toccare...secondo me non perde niente, se la misurasse al banco manco se ne accorgerebbe. Però, ripeto, non so come funziona a mio avviso non sfiata.

 

Una micro crepa sul condotto di plastica dopo il debimetro sulla mia non faceva andar bene la mappa con i cam appena montati....

Resa persa? Per quella semplice crepa soli 20cv non erano all'appello...

Non sarà questo...anche perchè mettono la membrana apposta, in modo che quando il motore tira appieno non entri/perda aria...ma le microcrepe sull'aspirazione fanno danni..

 

vedo che non hai mai visto cosa significhi la perdita di carico già per una curva di troppo

http://www.solerpalau.it/formacion_01_29.html

 

beh...? è arrivato questo upgrade-downgrade (ancora da stabilire) ? così provi e ci aggiorni:-))

 

Come mai? Ti sei fatto influenzare?:-)