----------->>> 325ci cabrio MTeck II foto ed alcune modifiche <<<<---------

Se hai i fari autolivellanti come i miei no! Se hai invece gli alogeni allora credo propio di si, c'è un metodo manuale per farlo (teoricamente basterebbe che tu tu segnassi il fascio su un muro prima della modifica ed a post, se la differenza è molta, lo riallineresti..) oppure dall'elettrauto in 5 minuti. Per la convergenza, non credo sia necessario, la variazione è minima. Casomai in occasione del montaggio delle estive la fai controllare...ma un cm non è nulla, questa variazione c'è anche se sei in macchiana solo o in 3 per esempio...più che altro magari fai fare dei segni esatti con un indelebile nero sul duomo dove si fissano gli ammo (le 3 viti da 13mm) in modo tale che quando lo riposizioni sia nella stessa posizione di prima...non so se sono stato chiarissimo...

 

Ecco ricordati un pennarello/colore che lo vedi sul nero...la mia è blu ;-)

Comunque.....la Santissima bobina di scorta stasera è entrata a far parte della scuderia ufficiale, accendo il motore rogna, si accende la spia motore, attacco la diagnosi OBD2...e col telefonino mi sparo una scansione mentre torno a casa....."Error 0302" cilindro 2.....arrivo a casa, cambio la bobina (credo ci vogliano 10 minuti) e resetto l'errore.

Le cornute si sono rovinate pure in ordine, prima la 1, poi la 2....la prossima? "Tu volere fare scummess Babbuzzz??" (tratto dal film The Snatch)

 

Ma la cosa che mi fa incaxxare che non danno preavviso...vengo in ufficio la mattina e fila come un missile, riaccendo alla sera ed è un trattore...niente sintomi o vie di mezzo...è passato un mese dalla bobina 1...caspita!

Ragazzi...lo sapevate sicuramente ma lo metto anche quì......

http://www.bmwvin.com

ultime 7 cifre del teaio e compare come è nata la vostra E46..... :-)))))

 

Minimo irregolare a freddo...cosa può essere? Mi è capitato stamattina e oggi pomeriggio....balla intorno dagli 800 ai 1200 scarsi, non troppo velocemente, poi a caldo si assesta....

escludo vanos, sensori camme, filtri.....niente spie accese anomalie in diagnosi....idee? Una lamda in partenza?

 

Ora guardo...il motore ora che ci penso è un paio di giorni che mi sembra girare "ruvido" e consumare un pelo di più....lambda, corpo farlallato, la disa non credo è pulita, non vorrei anche un buco nel condotto di aspirazione, magari prende aria in eccesso.

 

guarda ste cose le odio, o si rompe qualcosa e si accende una spia e la fai finita oppure sono quelle cose che ti fanno dannare....non vorrei fosse un'altra bobina che si è messa in coda....

 

O benzina sporca! Ora che ci penso ho fatto esattamente il pieno prima dei sintomi......posso usare magari un pulitore iniettori o qualcosa del genere? Ora che ci penso....

 

Si si ha il filtro, cambiato 20k km fa circa. Aspetto allora di rifare un pieno per vedere se persiste, intanto ci sbatto un pulitore...anzi aspetto anche per questo il prossimo pieno.

 

ma no Lu, mica mi danno ma è un orologio sto motore, la lancetta del minimo è stato sempre un chiodo anche con temperature più rigide...solo che a me piace capire e forse ci sono arrivato...come dicevo aspetto il prossimo pieno poi vediamo!

Vi piacciono questi?

http://www.ebay.it/itm/KAISER-KIT-4-CERCHI-BMW-mod-CSL-8-8-5x18-x-SERIE-1-3-CABRIO-TOURING-Z3-Z4-/170720955826?pt=Cerchi&hash=item27bfc30db2