----------->>> 325ci cabrio MTeck II foto ed alcune modifiche <<<<---------

Ho presto l'olio per il cambio, un 75w90 con specifica GL5 che copre anche la GL4, un Arexons prodotto da Petronas, 20 euro e sono "apposto".

Ragazzi parere...ho le sante modanature in Alucube antracite/nere...che nonostante le santissime cure ogni tanto si rigano, vuoi le chiavi, i bracciali, gli anelli della moglie...le ho anche ripristinate col trucco del pennarello indelebile e cera, perfette, se non che ovviamente col tempo...i segni, anche se leggeri, riemergono.

Beh pensavo di pellicolarle con carbonio nero, operazione reversibile, spesa minima, stessa resa ottica....

Che ne dite?

 

a me piacerebbe esserci ma se tutto va come deve, sarò in spiaggia :-) e vi penserò!

Manz....e se le smontassi, ritocco leggerissimo con indelebile as usual...e poi una leggere smaltata di trasparente...in questo modo avrei risolto...possibile? Tra l'altro col sudore delle mani il nero sbava....mi serve una soluzione stabile.....

 

non ne ho idea.....

oggi è saltato il cambio olio/paraolio/giunto elastico....un'auto si è bloccata sul "mio" ponte e la mia sopra gli altri due non ci sale manco per errore...che palle!!!

Help.....forse Stefano lo sa...dove posso trovare del PlastiDip Beige? Grassie....

 

Mi sto grattando per benino :-))

 

Matto...forse...non lo so....

fatto sta che oggi becco un tipo che ha fatto revisionare dalla Orap gli ammo M originali, circa 600 euro di fattura (già mi chiedo perchè non prenderli nuovi...) beh ha venduto l'auto due mesi fa.....fatto sta che per realizzare me la butta là....trattiamo, tira e molla salta fuori un 150 euro. Dico 150 euro per 4 ammo pari al nuovo mai montati ritarati +30%.....e secondo voi come va a finire....beh che alla fine me li sono fatti spedire :-) partito il corriere oggi.

Ora ho in box le molle M di Luca con degli ammo M che però andrebbero rivisti....nel mio cervello bacato ora immagino la prossima configurazione:

......assetto M originale quindi con ammo nuovi, una stabilizzatrice regolabile davanti, niente di iper rigido, dei spessori di 6mm ovvero 9 mm alla ruota sul posteriore, per non avere l'effetto muso alto e culo in terra tipico di questo modello, tutto accompagnato da dei distanziali da 5mm o nelle migliori delle ipotesi ad un cambio cerchio.

Mi avanzeranno da vendere o magari faccio magazzino le molle H&R, gli spessori universali in alluminio per alzare il muso, gli ammo Koni, un sett di ammo M usato.

Mi avvicino più all'Oem, ma il sedere lo voglio su come l'm3 cabrio...

 

Ciao Carlo, carissimo lo so che son duri...e l'abbinamento com le molle M originali mi spaventa un poco, ma volendo potrei facilmente rimontare le H&R con gli Orap e trovare un compromesso...io ragionavo più in termini di altezza, io l'auto la uso tutti i giorni, sono stanco di evitare strade per i dossi, pregare quando entro in autosilos....scendere al millimetro nella rampa dei box dei miei...quindi volevo rimettere M per questo, anzi con una barretta duomi da 4 soldi, quelle in alluminio regolabili da 40 euro, alla fine sarà più diretta e dura che ora, ma più alta....dietro il discorso lo sai, la cabrio si siede, ed io la alzo. Ti saprò dire!

@Cabrio, si il prezzo è folle, ma credici, io ho mandato una richiesta di preventivo tempo fa e mi risposero 120+iva l'uno usando il tubo dell'originale e rifacendo completamente l'interno. Conta che in Germany con circa 380 euro hai gli ammo di serie.....sulla M3 non so perchè non sia mai stato fatto il resty, credo solo per motivi legati alla produzione, incompatibilità di linee....commercialmente...non so...però se ci pensi su una vera sportiva non fanno spesso il resty, la rifanno e basta...forse Porsche fa caso a se...non saprei.