320is vs Alfa 75 3.0V6

E nemmeno con la 535i....:wink:

 

La Imola pero' era gia' a iniezione elettronica, pero' aveva un sistema senza debimetro, quindi i problemi di carburazione rimanevano

Il resto e' tutto vero, marimitta bucata dupo un anno e mezzo, infiltrazioni di acqua dalle porte, maniglia della registrazione sedile in mano, contagiri che a volte dava un indicazione errata e dulcis in fundo , bocchette centrali che cadevano in caso di buca !

 

Gran belle auto entrambe,più corsaiola la IS,ma ad oggi sono solo dettagli da poco,a me piacerebbe averle entrambe........magari forse sarei più orientato sull'Evoluzione che rispecchia di più la mia anima tamarra.

 

bellissime entrambe ma tra le 2 preferisco l'alfa

 

la bellissima E30, che con 2 cilindri e 1000cc in meno aveva un motore nettamente avanti, anche la 75 turbo, tutti motori con potenze specifiche basse. il 320is era un apirato che per poco non arrivava a 100cv al litro.
(ma quanto non frenava la 75?)

 

Belle belle entrambe! Peccato per gli interni della 75 IMHO orripilanti..

Ma considerando che ho comperato il mio 330 quasi esclusivamente per il motore... col 320is non c'è storia, altro livello!
Penso proprio che il motore del 320is sia uno dei punti di riferimento dell'intero panorama automobilistico degli anni 80. E probabilmente anche dopo...

 

Dopotutto il motore M3 e30 non è alro che un motore M635csi senza 2 cilindri

 

No, nacque prima l'elaborzione del motore M30 in M88, da cui derivò l'S14, che cmq è una elaborazione del M10

 

guarda caso conosco qualcuno che ne cerca una...



per il resto: gran sound il V6 Alfa, ma provate un is facendolo girare in alto e vediamo se poi riuscite a togliervelo dalla testa... io non ci son riuscito neanche con un S50

 

stai calmo... vai a sentire quei carburatori come urlano sopra i 7000 e ne parliamo...

poi non tocchiamo l'S14 che non ha senso, ma per un 1.3 direi che è opera divina

 

alpha n

 

è un air box che da una timbrica spettacolare al 4 banger video
http://it.youtube.com/watch?v=8p5dGRoagF4
http://it.youtube.com/watch?v=VHrigm8XtXk

 

devo contraddirti: l'alpha n è il sistema che si usa al posto del debimetro quando si elimina quest'ultimo e che regola la carburazione in rapporto all'apertura della farfalla dell'accelleratore anzichè dell'afflusso di aria come fa il debimetro; l'airbox in carbonio è una storia a parte... :wink: