320is fine anni '80

la 4 cilindri ha 192 cv con motore derivato dalla sorella maggiore M3 e30

cambio con prima in basso per avere piu spunto nella cambiata da seconda a 3

 

si, era riferto alla 6 cilindri.

quindi col copritesta m era per forza 4 cilindri

 

ma poi quindi quel 6 cilindri un po' rivisto è quello che han messo dentro ai 320 e36?

e come mai nel 318 is e36 nn hanno usato quel motore lì da 192 cv ma quello da 140?

 

ora non so le sigle perchè ho difficoltà a memorizzarle, ma i motori del 320e30 e del 320e36 dovrebbero essere totalmente diversi :wink:

il 318is era l'entry level delle coupè praticamente, doveva essere gritosa ma avere un prezzi d'attacco, affidabilità, e un nome.

con il 2litri da 192 cavalli non avrebbe avuto molto senso.

 

nel 318is e36

il motore era quello della e30 318is se non sbaglio

con qualche miglioria

 

Ve la ricordate questa? Ma ancora è in vendita!

http://www.subito.it/auto/bmw-320-is-e30-motore-s14-mpower-m3-roma-18356411.htm

Possibile nessuno l'ha acquistata a quel prezzo?

Per la pista è una base ottima!

 

mi sa che se la vai a vedere

magari trovi qualche difetto........

impossibile con la ricerca di is che cè che questa sia ancora li in vendita

 

Non devo andarla a vedere...Solo curiosità...Se aveva il tetto ci facevo un pensierino...Certo strana la cosa!

 

In pista con un 320is non vai da nessuna parte, a meno di modifiche pesante (ergo: via la targa, freni decenti, assetto e gommatura degna, rollbar), per fare solo traversi ha pochi cavalli, per uso stradale è brutta e il prezzo è alto.

Te credo che è ancora la; 5000 per un esemplare del genere sono un presa per il culo, scusate.

NB: NON è asi, per cui solo il trapasso viene sui 700 euro e poi ci va tutto il resto.

 

Dici che è troppo sopravvalutata?

OK...Mi sta bene!

Ma visti i prezzi della concorrenza, ossia gli altri che la vendono, fà strano non riuscire a venderla a 5000...

 

Fai due conti approssimativi di quanto ti va a costare solo tra trapasso, assicurazione, trovare un kit M da mettere davanti e verniciare quello dietro, rifare il sedile guida o sostituirlo e almeno una verniciata ai cerchi e pensaci; c'è da incrociare le dita che non ci sia pure la pagare il bollo. Tutto per avere una macchina comunque chilometrata, che non è un problema in sè (la mia aveva 230000km ed era un orologio e ce ne sono tantissime con chilometraggi alti) ma da come sembra sia stata trattata c'è da pregare

 

Granz ha perfettamente ragione dal mio punto di vista. Il mercato delle 'over 20 anni' è ormai al ridicolo.

E questo succede perchè la gente è disposta a pagare prezzi assurdi pur di avere questa o quella macchina.

Troppe auto sopravalutate, non succede solo con Bmw.

Il valore lo fa chi compra. Se vendi a prezzi alti l'auto dev'essere perfetta, altrimenti te la tieni.

I restauri sono dolori.

 

Questo succede solo in italia

vedi delta uno turbo sierra cosworth e escort cosworth(solo per citarne alcune)

Comunque se la gente è ammalata lasciamola spendere

(anche io ho un 320is e 5000 euro non mi dispiacerebbe prenderli)

 

Ti dico che la mia 75 Turbo America ASI dell'88 è in vendita a 10000 restaurata...Il valore certo che lo fà chi compra ma c'è un però...

Uno ad esempio mi ha offerto 8000 in contanti e non glie lo data...Probabilmente se era in vendita ad 8000 mi offriva 6000...

Certo non la vado a regalare...Mica posso rimetterci no?

Se la piazzo a 10 bene...Altrimenti resta con me...

 

se vogliamo parlare di quotazioni alte io ho in vendita la mia a 20.000 e non intendo prendere neanche 10 euro di meno... li vale o non li vale? mah, si rischia di cadere nel solito discorso delle quotazioni di certi modelli; per quanto mi riguarda sono spesi benissimo.

 

dai tempo al tempo

per esperienza ho visto che le macchne unche nel loro genere vengono sempre vendute al prezzo che dice l propretario:wink:

 

curiosita'

http://www.subito.it/auto/bmw-320is-192cv-asi-modena-16912798.htm

ma l'inerno in pelle con il bracciolo posteriore integrato è regolare o proviene da un'altra e30

 

Ce l'avevo anche io sull'is, era opzionale con lo skisack

 

il bracciolo era di serie con la pelle per is.

 

ok bat

mi sembrava preso da un'altra e30 gli interni