320is fine anni '80

effettivamente è tamarra, però è cazzuta!

 

possiamo chiederlo ad un utente del forum
che l'aveva prima della m3 gt

 

Lo so, ma a parità di versione stradale, la 190 era tanto dietro, e + cara

 

quello si
ma ho mi hanno raccontato di una sua performance su stradine tortuose di campagna
e non si conmportava mica male anzi
magari è anche merito di chi guidava
comunque gli ho mandato un pm viaggiatore per avere un suo commento sulla mercedes :wink:

 

ottimo, cmq ho avuto occasione di avere in uso sia una M3 e30 che una 190 2,3, la BMW era un altro pianeta, così anche tra una 2,5 evo di entrambe, le ho guidate a distanza di poco, anni fa, e ti confermo anche lì che la M3 è molto + auto da corsa, coinvolgente e precisa, oltretutto la mb non è + comoda, ha poca coppia uguale, e il cambio è + ostico di quello M3:wink:

 

E si Bat non si è discostato molto dalla realtà, la evo 2 era piu' pesante della sport evo 1250 kg contro i 1375 kg, dentro aveva tutti i fronzoli delle auto di lusso sedili completamente elettrici compreso l'appoggia testa con memoria, cosa vi posso dire un telaio che permetteva anche a chi non è un manico come mè di gestire l'angolazione del sovrasterzo con il gas, un 4 cilindri che ha un rumore di aspirazione incredibile su strada non cera paragone con la sport evo, 0-100 7,1 per la evo 2 6.5 per la sport evo ...........ma in pista come gia' discusso in precedenza non cera storia

 

L'auto è proprio quella in foto,
se la vedete dal vivo non è affatto tamarra,
auto giusta per viaggiare comodi o per girare in pista

 

Non è così comoda....:wink:
In pista non se la cava male, ma è concorrente per una 320is, non per una M3 Imho è tamarraa come una sportevo nera... cioè tanto

 

So che va molto di più una M3,
ma sono rimasto affascinato dato che in famiglia avevamo la EVO I,
mi è rimasto questo pensiero per la testa

 

Era cmq una grande auto, che però si è trovata accerchiata.
Tra Sierra cosworth, M3 ed M535i, era una via di mezzo di tutte, ma la meno potente, quindi ha subito molto, certo che all'epoca era cmq sopra di una spanna al resto del parco auto circolante.

 

Nel frattempo mi è capitata anche una 2002 turbo,
bella ma costosa, € 30000

 

Ormai, purtroppo, le turbo valgono questi soldi qua... volevo fare la coppia in garage con la csl.. ma imho non vale la pena

 

Diciamo che per essere la prima turbo,
e sprovvista di intercooler,
li vale tutti

 

ma proprio non vi interessa la mia 02tii??

 

Devo dire che la 190 Evo piace anche a me :) ma ovviamente se dovessi scegliere tra quella e M3.. non c'e' storia...

 

Sono riuscito a trovare il 320iS,
senza targhe, radiata, la uso solo in pista :wink:

 

ottimo, vogliamo foto e descrizione!!!:wink:

 

Al momento non ho foto, anzi un del posteriore sul cellulare,
anno '89, 2 porte, 150000 km, interni in pelle nera, delphin metallic,
originale in tutto

 

Ho avuto il preventivo per rimettere in ordine il 320iS,
troppo alto il costo per rimetterla a nuovo,
per ora la lascio cosi,
altrimenti la do via

 

fai 2 foto:wink: