320i Test ripresa in VI 80-120

salute , hai "tarato " il tachimetro?

 

bravo sergio!!!

 

non male come valori

 

salute, beh, non è detto che lo scarto sia trascurabile; un 4-5% è cosa normale; sulla Mini era del 6% con le gomme 175; adesso con le 195-16 è circa il 4%

 

Sicuro d'avere il 320i?

Serbatoio vuoto, pesi come Topo Gigio, strada in discesa?

A parte gli skerzi, un motivo ci sarà se su una quindicina del forum E9X con quel motore, 2 hanno preferito sbarazzarsene, 1 lo farà a breve, 10 non è ke facciano i salti di gioia.

Facevo prima a dire ke a parte te, Tizy ed il buon Nek, non esistono altri clienti super soddisfatti.:wink:

Imho, come diceva forse Nek o te medesimo, in qualke altro post, avete beccato degli esemplari particolarmente ben riusciti.

Sopra elencate non sotto.:wink:

Differenze abissali ovviamente no, mi stupisce l'A4, sarà il 170 cv, xchè il 140 cv è proprio piantato.

 

bè io ho confrontato con la A5 di un mio amico, il 2.0tdi da 170cv, e quella rimane li davvero in confronto alla mia!

stessa cosa devo dire per la 1.8 T...il 2.0 lasciamo stare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lucio non è una questioni di esemplari ben riusciti..perchè anche la mia quella di Sergio e tizy hanno avuto problemi, come chiunque in questo forum su qualsiasi motorizazzione.. i problemi del motore vengono risolti con gli aggiornamenti e sostituzione pezzi difettose...il problema che c è gente che a un minimo problema esclama di vendere l auto..

Se fosse così ogni giorno dovremmo cambiare l auto.. Prova a fare un giro sul forum Mercedes o audi dove io sono anche iscritto e te ne rendi conto che le auto sono un Po come le donne...rompono i ..... E poi sul forum non siamo tutti i possessori mondiali di questo motore.. Magari tante altre migliaia di persone che non conosciamo ci si trovano bene..

Ribadisco che questo motore quando e privo di problemi tranquillamente risolvibili..come hanno fatto a me e ad altri gira molto bene!!!!

 

Sono +/- d'accordo con te Nek, il discorso però era riferito alle prestazioni, visto ke una volta tanto non si parla di bobine/iniettori/sonde, preferirei lasciare da parte sti discorsi.

Intendevo ben riuscite la tua/Tizy/Sergio xchè vi piace l'erogazione/sound/prestazioni, poikè le poke riviste ke hanno testato questa motorizzazione su serie 1 e 3 non hanno riscontrato dati entusiasmanti bensì piuttosto lontani dal dikiarato, perciò le vostre, di cui siete giustamente contentissimi, sono evidentemente riuscite particolarmente bene a mamma Bmw.

Non x niente Sergio ha rilevato, sulla sua, risultati migliore d'una serie 1 provata da Auto mentre, essendo + leggera la 1, avrebbe dovuto essere il contrario.

Tutto qua.:wink:

 

pardon allora ho inteso male.. Lucio io non l ho presa tanto x le prestazioni sennó sarei andato su un 325i a salire.. Ma perchè la e 93 è un gran cabrio....linea affascinante e al tempo stesso sportiva..il motore non ha grosse potenze.. Ma è abbastanza brillante..ed elastico... Io gli ho ficcato il terminale performance che da grandi soddisfazioni a livello di rumore...

 

No probabilmente ero stato poco kiaro io.:wink:

Devo dare la pappa al cagnetto, ciaooooo.

 

sono gli stessi tempi che si fanno con il 325i E93

 

quindi considerando il peso inferiore...tutto teoricamente torna, rapportato al coupè

 

Sì è vero, la differenza in termini di peso non è tantissima ma c'è.

Il fatto è ke la 1 oggetto della prova, nella tua stessa rilevazione, ha fatto peggio di ben 2 secondi rispetto alla tua, il ke non è poco.

E, ripetendomi, ke le poke vetture provate dalle riviste, motorizzate con l'N43, non hanno mai raggiunto quanto dikiarato dalla casa, mi sembra si possa dire ke la tua, e qualke altra, sono riuscite decisamente meglio.

Ma va, questa l'hai detta grossa.

Con la mia, ad esempio, nella stessa prova, ti darei dai 4 ai 5 secondi.

Ed è stock, non è mappata ne modulata.

Ha soltanto lo steptronic.:wink:

 

salute a tutti, i tempi che sono stati indicati sono buoni per un motore a benzina di quella cilindrata anche se non appaiono eccezionali se confrontati con un diesel ; ricordo che la 320 d E 46 da 150 cv( 5 rapporti) impiegava per riprendere da 80 a 120 km/h circa 10 sec...

ad ogni modo la 120 I ha, rispetto alle altre versioni, un rapporto al differenziale più corto ( con 6a non troppo lunga )e questo spiega almeno in parte i risultati indicati; saluti