320i F30 - Recensione

li ho fatti anche io quei numeri con il 330d, in piano a 80 fissi :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da Belluno a Pordenone la mia sta fra i 40 ed i 50 km/lt a 140 di cruise.

 

Mi state esaurendo @captain_caveman.........


Lo hanno visto aggirarsi nei pressi di un officina intento a chiedere informazioni per montare un impianto GPL....

 

Anche la mia vecchia sportback dal Passo Tre Croci a Cortina faceva 55 con un litro... Capitano sai se esistono i ciambelloni di gpl Mperformance???

 

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Ahahahah! La mia intenzione era quella di disabilitare la turbina e fare l'impianto a metano.......M performance naturalmente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Però poi si pone il problema di quanti km servano x ammortizzare l'impianto.

 

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.....seriamente.....

non penso ad ora il 20-28i siano gasabili, appena lo saranno ci vorranno forse 1500€ per un buon impianto....con consumi stimati a GPL in +10-12% a parità di prestazioni col benzina; il calcolo é veloce da fare ma bisogna tener conto che il prezzo del GPL nonostante sia incentivato é quasi raddoppiato in 3 anni.....

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La mia in discesa dal Passo Falzarego, con clima spento, vetri chiusi, digiuno da tre giorni e con i capelli corti fa 32kml /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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La mia ferma nel box consuma ancora meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tutti in bici... Comunque seriamente credo anche io non siano gasabili... E comunque ogni giorno che la uso mi piace sempre di più.... Diciamo che la modalità eco pro, finito il rodaggio, andrà nel dimenticatoio... Troppo deprimente...

 

comunque ha praticamente vomitato sullo schermo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Non mi sembrate molto contenti di questo nuovo 20i, quando potrò, Lo prenderti pure io, ma usato..

Posso solo dirvi che recentemente ho guidato una Golf 7 tsi 122cv dsg e l'ho trovata ottima, attacca al sedile e mi piace. Questo 20i perché mai dovrebbe deludermi?

Consumi in urbano e extraurbano?

 

affatto invece, io sono molto contento... silenziosissimo, buon tiro, molto elastico e molto efficiente dato che abbinato all'xdrive (è il caso mio) mediamente fa circa 13 con un litro nell'uso comune (in città con molti stop & go sei sui 9 scarsi)... Anche se ormai sembra che esista solo il diesel, a mio avviso per chi sta entro i 15/20.000 l'anno è una scelta molto più sensata del trattorino diesel... efficientissimo ma col rumore di un diesel di 20 anni fa... se poi uno non ci fa caso...

 

Già 20mila km annui iniziano ad essere economicamente pesantucci per un 20i...ma se si vuole il benza, che benza sia!

 

forse 20.000 son tantini... ma diciamo che col 20i fai 13 mediamente e col 20d fai anche 18 toh (mi tengo larghissimo)... calcola meno di RCA, 1.600 in meno all'acquisto e tagliandi leggermente meno cari... proprio ieri per la prima volta ho tirato fuori dal casello in sport 2a 3a e 4a a 6.500/7.000 giri... azz il cambio 3/4a l'ha fatto a 155 circa e la quarta l'ho tolta a 200 mettendo direttamente la sesta e poi ho mollato a 210 ... mi ha stupito in positivo...

 

Ciao, penso che il 20i non dovrebbe deluderti, a meno che tu abbia aspettative irrealistiche in termini di consumi/prestazioni/emozioni. Mi spiego...sino ad ora ho percorso solamente 500 km, ma mi sono fatto un'idea abbastanza precisa di cosa possa offrire questo motore. Consumi: nonostante la trazione integrale direi interessanti, a spanne 9-11 km/l nell'urbano-extraurbano lento, 14-15 km/l nell'extraurbano classico (90-100 km/h, per intenderci) e 12-14 km/l in autostrada...con la mia precedente TDI 170 quattro ero attorno ai 15 km/l di media, ora direi 12/13 km/l, quindi promossa.

Prestazioni: sono in rodaggio, non ho esplorato gli alti regimi, ma penso che il meglio lo dia fino ai 5000/5500 giri. Elastico, con una discreta schiena, ovviamente non incolla al sedile, ma spinge con continuità e brio.

Emozioni: zero se intendiamo emozioni sportive, notevoli se ci si sofferma sulla rotondità di funzionamento, elasticità, assenza di vibrazioni. Capitolo sound: non passerà alla storia da questo punto di vista, ma: 1. Innanzitutto non fa il rumore di un diesel (perdonatemi, non lo sopportavo più) con lo stesso frazionamento 2. Pensavo "suonasse" peggio.

Penso che l'unico reale difetto sia il tubo di scarico singolo, ma volendo ci si può porre rimedio!!!

 

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Grazie delle info :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

I consumi tutto sommato considerata la cavalleria sono buoni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per le prestazioni non mi paiono male, dovrei provarlo! (l'acquisto non è imminente)

Peccato poi che essendo un 2.0 turbo abbia Lo scarico singolo, ma non soffermiamoci su queste sciocchezze

 

R: 320i F30 - Recensione

Ciao a tutti, rispolvero questo 3d.

Settimana prossima salvo imprevisti vado in bmw a farmi fare un preventivo per una 320i sport, il configuratore mi dà 38.290€ come optional ci ho messo solo il profilo vetri cromato dato che i 3 "optional" di cui ho bisogno (motore bmw a benza, trazione posteriore e cambio manuale) sono di serie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e come colore vado di nero pastello,i cerchi lascerei quelli standard della linea sport poi li cambio dopo magari con i 19 della serie 4 i 407 starspoke, sinceramente stavo pensando di prenderla usata dalla Germania anche perché in Italia non c'è ne sono ma ho notato che per le f30 c'è il tasso basso sul finanziamento, se riesco faccio un salto anche da un noto importatore di auto usate tedesche della mia zona e vedo quanto mi chiede, vi farò sapere

 

Le import non hanno la garanzia Best4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io non rinuncerei all'automatico, ma vedo che sei convinto sul manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Metterei anche i vetri privacy. ....ottima la scelta dei 19 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Occhio che a prendere un 320i verrai considerato un pazzo da internare per il 95% della gente, e soprattutto dentro questo forum... Per il cambio manuale poi vedo che ti è già arrivata la prima strigliata ;-).... Attento che tra un po' ti potrebbero sconsigliare anche il nero pastello (più delicato, si striscia bla bla bla...) e invece fai benissimo è molto più bello del nero metallizzato e risparmi 1000 euro... Consiglio spassionato, mettici l'assetto sportivo, l'assetto di serie è troppo morbido...