BMW Serie 3 G20 320d xDrive Touring: appena ritirata

Ieri pomeriggio ho ritirato la nuova macchina: 320d xDrive Touring Msport e vorrei condividere con voi le primissime impressioni.

È la mia prima BMW e devo dire che tutte le mie aspettative sono state, al primo approccio, soddisfatte.

Trovo il sistema idrive ottimo, graficamente appagante e molto "smart" anche se mi ci vorrà un po' di tempo prima di prenderci la mano.

I comandi vocali mi hanno un po' deluso in realtà, anche se è un po' presto per dirlo e sicuramente non ho ancora capito a fondo come sfruttarli

Anche per commentare il motore è troppo presto (e visto il rodaggio sto andando molto blando).

Tenuta di strada ottima, bagagliaio molto funzionale grazie alle guide che si alzano a chiusura portellone, frenata ottima anche se trovo il freno un po' troppo "aggressivo"

Prima impressione ottima anche per gli ADAS

Gli ammortizzatori a controllo elettronico sono molto efficaci e si percepisce molto la differenza tra comfort e sport

Insomma, per il momento sono super felice e spero che con il tempo si confermi questa mia sensazione :)

Fate pure tutte le domande che volete, spero di potervi dare dei riscontri utili :)

P. S. Spero di non avere sbagliato a caricare le foto

 

Ciao, proverò ad aiutarti nel miglior modo possibile:

la silenziosità in marcia è veramente super (con optional finestrini ad isolamento acustico). Purtroppo non ho molti esempi di paragone dai segmenti superiori o dalle concorrenti di pari segmento, però comunque devo dire che rispetto a Golf o Astra (da cui provengo e di cui posso parlare solo che bene) si è decisamente uno step sopra, specialmente per quanto riguarda il rumore proveniente dal motore.

Per quanto riguarda le sospensioni sì, la differenza si nota eccome, ma la si percepisce solo nei "transitori". La macchina non rolla meno in curva, dato che al rigidezza delle molle è sempre la stessa, ma impiega più tempo a coricarsi. Idem sulle buche, gli smorzamenti sono sempre molto secchi in modalità sport, il che incide (non troppo però) sul comfort.
L'assetto è sempre molto sostenuto (complici l'M e i 19" runflat), ma direi che decisamente non è scomodo anche se è molto soggettivo. Io personalmente non toglierei mai l'assetto "M"

I laser fanno tantissima luce ma non so sinceramente fare un confronto con i normali abbaglianti Led (non mi aspetto la differenza sia esagerata anche se sicuramente si percepisce).
L'automatismo è intelligente specialmente quando si segue una macchina: il fascio va ad illuminare l'estrema destra senza abbagliare il veicolo davanti. Quando si incrocia una macchina invece, come tutti i sistemi di questo, tende a "dare fastidio". Ottima la risposta del fascio luminoso allo sterzo.

L'HUD ero indeciso se prenderlo o meno, poi facendo 2 conti, prendere i pacchetto con l'HUD costava poche centinaia di euro in più e quindi ho preso anche quello.... MENOMALE!! Sono veramente sorpreso da quanto sia utile il sistema. La proiezione è regolabile e ad una distanza tale da non richiedere il cambio del punto focale. Non lo ritengo un sistema indispensabile, però sicuramente è quel quid in più che aiuta a tenere lo sguardo sulla strada. Unica pecca, forse è un po' poco personalizzabile nei contenuti

Sì, ho l'Harman Kardon ma non ho ancora fatto un viaggio in solitaria in cui equalizzarmelo per bene e godermelo ai volumi un po' più alti. Le prime impressioni sono ottime, ma da lunedì spero di poterti dare un giudizio un pochino più preciso. A primo ascolto ho percepito degli acuti molto cristallini ma forse un pochino troppo "fuori" dal mix. Bassi sicuramente definiti, non so qanto profondi.
Non so se hai metri di paragone, ma lo definerei un suono simile (come "colore") a quello che offre una cuffia B&W

Sconto... nota dolente: meno del 10% in preordine, non so se ora ne facciano un po' di più (dubito)

Spero di esserti stato d'aiuto, non esitare a fare altre domande se ne hai :)

 

Ciao a tutti,

rispondo per gradi e infine vi faccio anche una domanda :)

Non l'ho mai trovata scomoda (anzi), ma sicuramente è "ben piantata" e anche in comfort rimane bella rigida (complici i cerchi da 19" e le runflat) e sicuramente più secca di una vettura con sospensioni ad aria (e grazie) che però si trovano solo a partire dal segmento superiore. Dipende con cosa fai il paragone, sinceramente io preferisco un assetto così, ma per alcuni potrebbe essere meglio rinunciare a quello sportivo. Siamo molto distanti da quello che è un assetto "alla francese".
Sottolineo ancora una volta l'efficacia degli ammortizzatori adattivi nel frenare la cassa negli spostamenti di carico, sia longitudinali che trasversali, in modalità sport

Ancora nulla da segnalare sul motore (ho ancora 500km di rodaggio che vorrei fare con calma). Per quello che l'ho sfruttato si conferma molto silenzioso ed elastico e l'accoppiamento con il cambio ZF è perfetto! Amore a primo utilizzo.

L'Harman Kardon suona bene, direi 8su10.
Non ne sono sicuro ma scommetterei 5€ che NON è presente un subwoofer. Ciò non è necessariamente negativo. I bassi tendono ad essere un po' meno profondi ma molto definiti e asciutti
Medi un po' troppo "avanti", ma nulla che non si possa correggere con l'equalizzatore grafico.
All'alzare il volume, gli acuti richiedono una ritocattina ma l'equilibrio generale rimane buono.
Mi riservo di valutare un po' più nel dettaglio le sfumature di questo HK nei prossimi giorni e vi farò sapere.
In generale, dovrei avere un confronto con l'impianto appena sotto per poter dire se l'HK vale i soldi che costa (NON è sicuramente a livello del B&W di Volvo che ho avuto modo di ascoltare, ma costa anche parecchio meno)

Sì, con gli ammortizzatori adattivi è inclusa la modalità "adaptive" che però non ho ancora provato
Avrei tanto voluto prendere il 330 anche io, ma non avrebbe avuto molto senso, per l'uso che ne faccio io, spendere 7000€ e più di differenza per dovere poi anche pagare il superbollo. Ho preferito investire quei soldi per avere una 320 "full"

Altre impressioni che vi posso dare:

-) Trovo la guida assistita un po' "brusca" anche in Eco-Pro. E' comodissima ma non usatela in coda se buttate l'occhio ai "km/l". Rallenta (se lo si vuole) in presenza di incroci, curve e rotatorie e una volta ferma, la macchina riparte solo se si sta guardando la strada

-) le luci Laser sono perfette e gli abbaglianti automatici funzionano molto bene quando si segue una vettura, andando ad illuminare la parte "destra" della strada

-) Avrei preferito potermi personalizzare di più il display digitale

-) Ho usato il parcheggio automatico solo un paio di volte, più per "sfizio" che per necessità. Ottime manovre

-) Ancora non sono a mio agio con l'assistente vocale ma è questione di tempo e si acquisisce dimestichezza con i comandi

-) Frenata top. Non saprei fare il confronto con le pinze "non-M", ma se anche solo si avvicinano sono già ottime

-) Il bagagliaio è molto ben organizzato e offre la possibilità di riporre la cappelliera e la rete divisoria, quando non le si usa

Veniamo alla domanda:
entro un mese (circa) devo montare gli antineve. BMW fa l'offerta sul kit ruote completo ma, oltre a trovarlo caro, non offre gli pneumatici che vorrei montare io.
Mi sto indirizzando verso l'acquisto di 4 cerchi aftermarket da 18" per montargli su le 225/45 (mi sembra poco pratico mantenere la gomma più larga dietro, sulle invernali)
Avete consigli? Ho visto sia Mak che MWS
Quali valvole con sensore TPMS è meglio comprare per non avere problemi di compatibilità con il sistema BMW?

Grazie a tutti, spero di essere stato utile

 

Devo guardare su libretto se i 20" sono previsti. Mi pare di sì ma controllo appena possibile.
I 18" si possono mettere (sia estate che in inverno a patto di restare entro le "deroghe" concesse in periodo invernale) sia con le 4 gomme uguali, che differenziate davanti/dietro

 

Ciao,

mi dispiace non potervi rispondere, ma al momento non ho ancora il libretto, per cui non so aiutarvi