320d vs 328i

non so; non era quello il mio paragone.(pensavo ai consumi)

non conosco le prestazioni di quelle auto nello specifico.

 

diciamo circa 20.

(per quello facevo il paragone con la 163 cv...)(avevo inteso male, come ho spiegato)

ma ha solo 5 marce.(se ne avesse 6 probabilmente in autostrada consumerebbe assai meno)

il mio appunto voleva solo mettere l'attenzione sul dato che riportava una riduzione dei consumi di ben 20%.

questo dato mi pare eccessivo, visto che una media di 16,6 km/L è cosa abbastanza normale per qualsiasi BMW diesel 2 litri da 15 anni a questa parte. (indipendentemente dalle prestazioni)

la mia perplessità riguarda Unicamente il dato riportato circa la riduzione del consumo in relazione ai modelli antecedenti, null'altro.

(a mio avviso esagerato, visto che quelle medie le ottengo tranquillamente anche con una E46)

dunque ,delle due una:

o la riduzione dichiarata è eccessiva:

oppure il dato del consumo rilevato in quella prova non è veritiero.

(sulle prestazioni non ho espresso alcuna perplessità)

 

Odontoblasta, sono curioso di conoscere le tue impressioni sul 328 quando te lo consegneranno.

Faccio ogni anno al massimo 16mila km, praticamente non mi serve per lavoro e conterei di prendere la touring con quella motorizzazione.

Hai dovuto attendere molto di più? fanno gli stessi sconti percentuali del diesel?

grazie

 

Certo che su questo forum l'umorismo regna sovrano, in tutte le declinazioni.

Già paragonare il 320d col 328i è RIDICOLO, quando poi si arriva ad affermare che il 328i muore dopo i 5000 si è da ricovero urgente! Ho avuto modo di provarlo più volte dato che sarà la mia prossima auto e l'ultima proprio 3 giorni fa. Il conce mi ha dato in test drive l'auto per 2 ore da solo e direi che è tutto fuorchè un motore che muore a 5000... dai 1800 di contagiri ai 7000 è tutto un tiro, altro che morire e il sound non è niente male considerato i 4 cilindri.

Poi se come al solito qui dentro gli unici motori che tirano in alto sono i famigerati 6L allora ok, vi faccio contenti: il 328i muore dopo i 5000, anzi no... dopo i 4500 come i diesel... quindi tanto vale prendere il 320d! Confermo.

(così oltretutto, meno 328i si venderanno e più esclusiva sarà la mia auto)

 

Sono allettato dalla nuova serie 3 cabrio che uscirà nel 2013... per ragioni di "superbollo" prenderei la 328 e non la 335, sapete dirmi se sulla 328 si possono migliorare cavalleria e sound?

 

Sì, a entrambe le domande. Beh, per il sound basta uno scarico "serio" e per il motore si vocifera che può sfiorare i 300 cv di sola mappa... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

(comunque NON TE LO CONSIGLIO, MUORE DOPO I 5000... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

ma è un 4L turbocompresso?

 

eccome se è turbo...è twin scrool

 

ah ahh..

e chi sarebbe a dire che è simile a un turbodiesel?..

ma lo hanno mai provato un benzina sovralimentato?

è più elastico del diesel e va il doppio...

 

ERETICO!!!!!

Come ti permetti di asserire una cosa simile!!! L'abbiamo già detto, se cerchi di sgasare col 328i il motore risponde con mezz'ora di ritardo....un po' come con la Bravo 1.6 multijet!!

 

oddio..ora dire ke risponde mezzora in ritardo è un pò eccessivo poi paragonarlo al 1.6 fpt!!leggevo proprio ora la recensione su auto..il 328i è un bel carro anche se si predilige il diesel per fattori tipo i consumi veramente bassi stando alla prova fatta e per la notevole cavalleria...se uno la usa poco va bene anche il benzina e va di brutto.il discorso del twin scroll è ke il turbo ha 2 sezioni separate,una piccola e una grande,la piccola lo rende pronto minimizzando l effetto TURBO LAG.

 

Forse non sò leggere...kiedo scusa...io ho capito ke il motore del 328i risponde all accelleratore con mezz ora di ritardo..bò..

 

si, ma era una battuta sarcastica..

dal suo avatar vedo che ha avuto ben modo di provare un benzina sovralimentato, per cui sa bene che non ha certo nulla da invidiare a un turbodiesel;

figuriamoci poi se il diesel è addirittura di cubatura inferiore...

 

già..son proprio una capra che non capivo il discorso

 

Ovviamente ero ironico.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma qui dentro c'è chi ha EFFETTIVAMENTE paragonato il 328i con la Bravo multijet (1.6, nemmeno 2.0!!!!!!)...

Tornando seri vi dico che il turbo-benza 211cv di Audi è un gran motore, ma il nuovo 28i di BMW è come se fosse un ulteriore affinamento, uno step in più. L'ho guidato in test-drive libero per 2h e vi garantisco che va come una scheggia e con un tiro fino ai 7000 da far invidia ai migliori aspirati (noooo, chi ha parlato di 6L? Non mi permetterei mai... meglio specificarlo, altrimenti mi ritrovo qua fuori dall'azienda uno con la mazza da baseball...)