320d vs 328i

Sono ironico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quello che ha scritto Puccio è vero e la mia allusione alle prove era obiettivamente errata.

Tuttavia, come ti ho scritto, che il 328i abbia la potenza limitata durante il rodaggio è, imho, una bufala. Dove l'hai letto?

 

Ma dove ho scritto che il termine di paragone è un 35i?

 

Nei commenti di un video su youtube e in un forum di cui ora però non ricordo il nome... devo ricercarlo...

Il mistero del display che segna 160kW però rimane in ogni caso.

 

Se lo trovi postalo, può essere di interesse.

Anche se, come tu stesso hai osservato, di c.azzate se ne leggono tante su internet e mi pare strano che di una caratteristica così inconsueta non ne abbia parlato alcuna rivista e non sia riportato neppure nella brochure ufficiale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' una mia deduzione dato che la possiedi. Se il tempo è simile a quello di un 130i, lo 0-1000 lo fa in 26sec e per te è deludente.... devo dedurre che la tua delusione deriva dal paragone con "qualcosa di più prestante", es. il 35i che guidi tutti i giorni...

 

Certo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, a memoria ricordo tempi attorno ai 15" per l'"omologo" 330i con cambio manuale (quindi decisamente più lento dell'ottimo step 8m sportivo). Credo che sul tubo se ne trovino di video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il paragone con la mia nonavrebbe alcua senso, dato che è pure rimappata.

 

Però i numeri non tornano e la matematica non è un'opinione: se un'auto fa 26 sec sul km ed esce a poco più di 200 e da 0 a 100 ce ne mette 6, significa che da 100 a 2xx ne impiega 20... ma se il 328i esce a 206km/h (mi sembra di ricordare).... significa che il 100-206 lo fa in 20... e dubito che faccia il 100-200 anche solo in 16.... qualcosa non torna... (ma lo stesso vale per un 30i..)

 

I 200 di tachimetro corrispondono a 195, forse 193 all'ora e per incrementare di ulteriori 12/15kmh effettivi, a quelle velocità, ce ne metti di tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Basta vedere quanto rallenta (ovviamente) la progressione oltre i 180...

Cmq, ripeto, quella è la mia sensazione. Non vorrei nemmeno perderci ulteriore tempo perché, imho, è molto più significativa la rapidità di cambiata dell'8m step /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

guardate questo...un bel rombo e il cambio è lesto. la vorrei caxxx .http://www.youtube.com/watch?v=u4udEMHoC1I

 

siccome AUTO la paragona al turbo diesel ke secondo me un c entra nulla...io la paragonerei alla sorella maggiore 335i.......frulla come un motore a 2 tempi!!!!spettacolo....cambia marcia a 7200 giri...questa è goduria...http://youtu.be/pzPcSdwQBRA

 

Eh beh, eh beh! L'N55 è un Signor motore! Siamo sui 13" nel 100-200: ottimo, ma non eccezionale considerato il super-cambio. Devo dire pero' che non mi aspettavo così tanta verve agli alti regimi! Direi anche che il 3.0turbo si integra perfettamente con i rapporti corti dello step 8m: averceli la mia! Quando lui mette la 6' io sto ancora tirando la 4'... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sul rombo ho qualche riserva... Ma se il paragone è effettivamente il sound graffiante e metallico del 335i, ci sono pochi rivali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e mentre te tiri la 4 io tiro dei moccoli!!il mio ronzino non ha nulla a che vedere con le vostre...io un 335 non l ho mai visto in azione come nel video ke ho postato,ne son rimasto stupefatto.non lo credevo così,diciamo piccante..mi ricorda M3e46 di mio cugino....

 

Credimi, anche i rapporti molto corti fanno "scena"! Ti fanno percepire una progressione ancora più vigorosa!

E' la sensazione che ho quando mi capita - molto di rado ormai - di guidare il vecchio Subaru STI 265cv di mio padre: con i suoi rapporti cortissimi (in III non superi i 120 di tachimetro!), la lancetta del contagiri schizza in alto con una rapidità disarmante, il tutto coadiuvato da un cambietto davvero veloce ed efficace!

La mia ha una terza da oltre 170 di tachimetro: eterna! Anche se ci arriva parecchio velocemente a quelle velocità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque, tornando al 335i, vedere il contagiri che, dopo ogni cambio marcia, cala solo fino a 5.500rpm circa è davvero entusiasmante!

 

si il contagiri cala poco e l ago del tachimetro sale allegro,almeno fino ai 200 orari....dopo è comprensibile un rallentamento....in ogni modo son due bei carri sia il 328 ke il 335....cè ki la snobba un pò la piccola 328....x me è ok...e come ho scritto già in un altro post,,se mi capita usata la levo da prender la polvere....anke se ne venderanno poche,,,soprattutto dalle mie parti...

 

30i vuoto in basso??? Tu non hai mai guidato un 30i.

 

Rispetto a un sovralimentato è vuoto.

 

ma rispetto ad un sovralimentato non lagga un caxxo

Che assurdità sti confronti fra turbo e aspirato...

Non è che uno è meglio dell'altro in assoluto... Ci sono pro e contro in tutte e due le tipologie di motori

Parliamoci chiaro, semplicemente oggi ci propinano motori di cubatura piccola sovralimentati solo per rientrare nelle omologazioni antinquinamento, non perchè sia meglio, se poi uno se ne vuole autonvincere va bene lo stesso, ma se il turbo fosse meglio, perchè negli anni 80 si sono abbandonati per tornare agli aspirati?? Semplice, si chiama trend di mercato

 

Negli anni 80 le turbine non erano evolute e tecnologiche come quelle attuali. Oggi il turbo lag è quasi un ricordo

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