320d vs 328i

Che vuoi che ti dica? 100-200 in 16", a mio avviso, è un po' deludente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sarà stata questa del video un po' sottotono: non è che tutti i motori vanno uguale peraltro, eh!

 

Doverosa precisazione: è forse superfluo rammentare che si tratta di 100-200 di tachimetro, che potrebbe corrispondere più o meno a 97-195kmh.

Per non parlare del fatto che i riscontri cronometrici sono fatti a mano. Tuttavia, vista l'enorme quantità di video del genere in rete, uno si puo fare una qualche idea, pur con le dovute tare.

Inoltre, come ho sempre detto, i video su youtube vanno presi con le molle, perché in taluni casi sono girati in condizioni "favorevoli" (tipo leggera pendenza) che potrebbero "agevolare" le performance in accelerazione.

Tuttavia, dubito che, nel caso di specie, la ripresa sia stata fatta... In leggera salita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma tutto può essere.

Comunque, al di là della progressione (che non mi entusiasma, pur essendo vigorosa, come avevo notato durante la mia prova), ripeto, quello che mi colpisce è la rapidità del cambio!

 

Magari non c'entra nulla ed è una bufala ma io ho letto da più parti che la 328i ha una sorta di "pre-running" che limita il motore a 160kW (circa 220cv) fino ad una certo chilometraggio, poi si sblocca a 180kW. A voi risulta questa cosa?

In effetti io ho fatto tre test drive e su tutte e tre il display sportivo sul navi arrivava a 350Nm per la coppia e ok, ma la potenza al max. a 160kW!

 

Mai sentito. Mi pare una bufala colossale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Che poi il motore abbia bisogno di qualche migliaio di km per "sgranchirsi" quello senz'altro.

 

... Anche perché, in fase di rodaggio, non è tanto la potenza massima a creare "potenziali" problemi, quanto gli affondi e quindi lo sfruttamento della coppia massima.

 

Io sono d'accordo con te ma che 3 vetture su 3 indicassero 160kW l'ho visto coi miei occhi. E cosa fanno? Il display che indica sbagliato?

 

Boh, non so che dirti.

Io con gli indicatori ci ho giocato non più di 20 secondi, poi, ritenendoli inutili, vi ho distolto lo sguardo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ps cioè... Tu avresti provato tre 328i diverse??

 

Sì, in 3 conce differenti ma tutte 328i sport con automatico.. e tutte bianche! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Su tutte e 3 ho verificato gli indicatori di coppia e potenza e tutte arrivavano esattamente a 160kW mentre la coppia massima a 350NM. E voglio dire... la scala del display è molto larga, non è possibile interpretare male: 160 è 160, 180 è 180. Mi domando il motivo di questa discrepanza col dato di potenza dichiarato....

 

Mah...

L'unica cosa che posso dire è che non l'ho letto su nessuna rivista e in nessun commento.

Ripeto, mi parerebbe francamente assurdo limitare la potenza, anche perché avrebbe più senso limitare la coppia in fase di rodaggio. Ma a questo punto, visto che c'è l'elettronica, meglio ancora prevedere entrambe le curve caratteristiche più blande durante i primi 1000-2000km.

E le riviste che dovrebbero fare? Provarle solo quando hanno percorso 2000km??? Quindi quelle testate da 4R e Auto, dopo il rodaggio, che tempi potrebbero staccare? 5"5 sullo 0-100 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">? Suvvia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

A 'sto punto, provane una quarta e documenta il tutto con un bel video /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

C'è pure chi legge sugli "sport displays" valori ben superiori al dichiarato:

http://www.f30post.com/forums/showpost.php?p=11410803&postcount=19

Direi che la risposta è da sottoscrivere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

430hp..... Manco una M3! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ti dico quello che ho visto... su internet si leggono tante caxxate ma i 160kW indicati li hanno visti i miei occhi, eh...

 

e comunque quelle in prova al parco stampa mica hanno zero km, anzi ne han già qualche migliaio.

il 320d F30 della prova di auto aveva 3800km, il 328i sarà stato su quel kilometraggio lì

 

1. dipende da come vengono trattati: se li tratti coi guanti non avrai problemi, se sei un mentecatto che non ha un minimo di attenzioni e cure ovvio che ti muore.

tralasciando il fatto che quella moria di cui parli io la sento solo sui 7m e non sui 6m (o 8m visto che sono nuovi per ora).

2. Si ipotizza (almeno per quanto mi riguarda) che chi compra un automatico sappia cosa sta comprando e come deve "curarlo" (e che ovviamente non è un giocattolo indistruttibile).

3. ma anche no... se hai un amico che revisiona cambi (e che quindi te lo smonta, controlla, lubrifica e rimonta) spendi anche meno della metà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

... fatto verificare e revisionare (diciamo così) il cambio dell' x5 proprio 3 sett fa perchè il mese scorso mi dava un errore e non cambiava marce, dopo il reset era cmq tornato tutto a posto ma per scrupolo/pignoleria l'ho fatto revisionare/smontare da amici che trattano solo cambi per auto sportive da gara. Non aveva niente, a parte qualche minima impurità, eppure ho 180mila km ed è ancora perfetto nonostante lo uso spesso in S e non ci vado molto leggero quando ho fretta (e tenendo conto che io sono uno che ogni sett porta a lavare le auto fuori e dentro e che sono sempre in garage la notte) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

4. si ma l'automatico installato su una serie 3 NON è il cambio che usano al DTM, inoltre nelle gare DTM il cambio auto se ha un problema lo cambiano senza pensarci su... tu non vai in conce e gli dici "cambiatemi il cambio che non scala più bene come 1000km fa" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ok che è automatico ed è "veloce", ma non puoi strapazzare un cambio solo perchè a te sembra di essere in pista. Piuttosto ci si compra GT5 o Forza4 e ci si gioca con quello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sempre da you-tube un 130i (manuale) sta su quel tempo......direi non male per un'auto che pesa di più,e ha 20cv e 1 litro in meno.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

... secondo me c'è sempre gente che si lamenta per qualsiasi cosa perchè trovano sempre qualcosa che non va... è classico di certi forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok, Puccio, il 328i ha la potenza limitata durante il rodaggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non si finisce mai di imparare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

C'è invece gente per la quale è sempre tutto eccezionale, tutto fantastico, tutto inappuntabile.

Se non apprezzi "certi forum" hai sempre la possibilità di ignorarli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tia, ripeto, per me quel tempo è un po' deludente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il cambio è la cosa che mi impressiona di quel video.

 

Ma sei ironico o hai avuto conferma da qualche parte?!?

 

Beh, se però un 130i fa lo stesso tempo, insomma... non mi sembra malaccio. Certo che se il termine di paragone è un 35i...