320d start - stop: perchè a volte si riaccende da sola??

Però è strano ke non abbiano iniziato dai 6 cilindri, ke consumano di +, e abbiano montato sto "scasso" nei 4 ke già consumano un pikkio.
Sicuramente col restyling lo monteranno anke sui 6L.

 

quello e' un altra cosa.... la ritmo non lo so ma la regata si spegneva proprio ne ho avuta una in casa per un po' ai tempi e mi ricordo bene che si spegneva.
vedasi anche

 

Disattivarlo e' la prima cosa che faccio dopo essermi allacciato la cintura.

 

Però Fiat ora non lo fa + o sbaglio?
Magari una volta tanto hanno ascoltato il parere degli utenti finali, anke se non credo.

 

IMHO credo sia per la questione che un 6 cilindri in accenzione sia"più" pesante.. sia come inquinamento che come peso di avviamento

 

non sono un esperto, ma non vedo dove sia il risparmio ambientale: al momento della riaccensione sparerà fuori tonnellate di CO2 dalle scarico, tali da vanificare il "guadagno" durante il periodo di spegnimento.

E quoto chi dice che è irritante sentire la macchina accendersi e spegnersi da sola...

 

Beh, non so come funziona a Parma, ma a Roma quando arrivi ad uno stop non è che metti in folle e lasci la frizione, prima o seconda sotto e belli pronti per infilarsi tra una macchina ed una altra:wink:
A me ogni tanto qualcuno quando mi fermo e si spegne dice con stupore:"Certo che è proprio silenziosissima quest'auto!!!"
Scherzi a parte, non parlo dell'utilità o dei preseunti danni, ma io sinceramente non la trovo per niente irritante. All'inizio bisogna farci un minimo l'abitudine ma quasi non si sente quando si spegne e poi si riaccende

 

Mi sembra anche a me non lo faccia piu'.... anche se forse adesso c'e' per la 500.....

 

Tra poco lo vedrete non solo su 500/panda, ma anche su mito/punto, idea, ed è al vaglio l'iniziativa su bravo/delta.
Ce l'avranno su tutta la gamma a partire dal 2011 la nuova y, la nuova panda, la nuova idea e la nuova punto.

Però se mi permettete le logiche di gestione sono ehm come dire......un po' da raffinare (eufemismo) rispetto a quelle di bmw/mini che lo montano dal 2007. Altro non posso aggiungere.

 

FIAT ha reintrodotto il sistema sulla 500, anche con cambio robotizzato;

quando sono in una coda che procede lentamente, disattivo lo S&S;

lo trovo utile quando arrivo al semaforo e da lontano vedo che diventa rosso, tempo fermata + di 1 minuto;

 

Mah, se fosse turbo sclererei x la turbina, se fosse un aspirato sclererei comunque x il motorino d'avviamento, x fortuna ke la mia non ce l'ha.

 

Leggevo da qualche parte, non ricordo dove, che son soste superiori ai 4
secondi si ha il risparmio di carburante, altrimenti no...
Ora ci penso e cerco la fonte...

 

Se fosse turbodiesel non ci sarebbero problemi per la turbina perchè le temperature nell'uso in città non sono elevate. Il problema è dopo una tirata in autostrada magari a 2300-2700 rpm quando la turbina è in piena pressione. Il colpo di calore è mortale per la lubrificazione della girante
Se fosse turbodiesel twin-stage (123 o 335), la preoccupazione ci potrebbe essere perchè invece qui le temperature di esercizio soprattutto a valle della prima turbina sono importanti e la lubrificazione più delicata.
Se fosse un biturbobenzina (335) non ci sarebbero problemi.
Sul twin scroll mini invece per la conformazione dei condotti la situazione è paradossalmente milgiore che nel turbo tradizionale (non si ha la postcombustione nei pressi della girante) ma si potrebbero avere problemi a valle della turbina sulle celle del 1°catalizzatore che vedrebbe delle belle fiammate.
I motorini di avvimaento sono i bosch premium testati a fatica e garantiti al costruttore (non all'utilizzatore finale) per 24(o 28 non ricordo bene) accensioni al giorno per 10 anni. Per confronto i tradizionali 6 al giorno per 12 anni.

 

Soste superiori ai 4 secondi danno risparmio di carburante, si è vero..... ma poi quello che risparmi li lo butti inmotorino e alternatore.
Secondo me è un bel sistema, ma va usato con moderazione o con cognizione di causa (diciamo dai 30 sec in su) altrimenti poi effettivametne si deve dar ragione a chi aborre gli ultimi ritrovati tecnologici....perchè si rompono!!!

Le luci xeno hanno una vita lunga (12h al giorno per 10 anni), ma provate in continuazione ad accendere-spegnere-accendere-spegnere: le sottopponete a fatica per gli alti carichi della tensione di alimentazione e poi si bruciano....

E di altri esempi ce ne sono a dozzine.....

 

Essendo una cosa psicologica io sclererei comunque. X ora lascio fare la cavia ad altri.

 

si vedo che la questione psicologica è un vincolo per tante persone.
Chi ha paura dell'affidabilità
chi si sente "castrato"
chi vuolw ripartire a razzo
chi vuole comandare e non essere comandato

dall'altra parte

chi lo deve assolutamente utilizzare perchè ultimo ritrovato tecnologico
chi apprezza il silenzio dell'auto spenta
chi lo usa in modo improprio e ne è soddisfatto
chi.....
chi...
chi.....

non biasimo nessuno, mi stupisce sempre la varietà di considerazioni che possono scaturire.
Invece i convintissimi uomini di marketing dovrebberio tenere conto della possibilità di una tale varietà di opinioni, al posto di spingere indiscriminatamente (questo come anche altri) contenuti tecnologici.....

 

Come nn darti ragione!!!!

 

Ogni riferimento a cosa o persona è del tutto casuale

Cmq quoto in pieno!!.. anche se non è così facile "accontentare tutti"!!

Nel mio lavoro mi capita spesso di dover cercare di combinare utilità/fattibilità/opinione pubblica!! E se devo essere sincero.. non ci sono mai riuscito!!! si sentono sempre una marea di opinioni contrarie e a favore.. ma mai per lo stesso motivo..

A questo punto uno si trova a dover "scegliere" al posto dei clienti!! Brutto a dirsi!! Ma se si facessero le cosa su misura per ognuno si uscirebbe pazzi!!!

 

Ma perchè bisogna scaegliere al posto del cliente? Perchè bisogna magnificare un contenuto per indurre la massa a sceglierlo?

Sarà la mentalità ingegneristica, ma io cercherei di spiegare il funzionamento nel modo più chiaro possibile, senza commentare.
Se il contenuto è veramente buono sarà palese l'interesse pubblico.

PS: comunque "l'effetto echo" mi ha fatto piegare in 2....